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Resultados 31 a 45 de 64
  1. #31
    Motociclista experiente Avatar de irai
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    A grande vantagem do nitrogenio é mesmo fazer o pneu trabalhar mais frio e reduzir a variação de pressão. Na teoria fica muito claro que o desgaste sera menor, mas eu não esperava que fosse tão menor. Muito boa a dica.

  2. #32
    Iniciante
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    Citação Postado originalmente por irai Ver Post
    A grande vantagem do nitrogenio é mesmo fazer o pneu trabalhar mais frio e reduzir a variação de pressão. Na teoria fica muito claro que o desgaste sera menor, mas eu não esperava que fosse tão menor. Muito boa a dica.
    Exato irai!
    Eu também quando comecei a ficar sabendo meio que por acaso do assunto, lia relatos de até 40% a mais de durabilidade.
    Mas ficava aquela "priguiça" de começar né...
    Então um dia resolví: comecei a ligar para as lojas de pneus e ninguém trabalhava até que na penúltima (quase desistindo já...): Loja: "Temos!!" - Eu: "Quanto custa?" - Loja: "É de graça!! Só passar aqui e calibrar!!"

    Fui lá, o rapaz sacou os ventis, arriamos os 2 pneus e recalibramos no Nitrogênio.

    Resultado: Ô MALDITA PREGUIÇA!!! PORQUE QUE NÃO COMECEI ANTES...

    P.S.: o rapaz falou praticamente a mesma coisa: "Em torno duns "30%" a mais de durabilidade..."
    Hehehe!! Sempre que vou lá recalibrar nem comento nada... Vai que eles resolvem começar a cobrar pra encher!!
    Última edição por Agenor; 12-10-13 às 11:15.
    Twister prata 2005 (a última disponível na loja!!)
    Adquirida em Dezembro de 2005 O KM

  3. #33
    Motociclista experiente Avatar de Schao.gs
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    Eu coloquei o Sport Demon 140/70 na minha também, juntamente com o 110/70 na dianteira.

    Pra andar, no quesito velocidade, não mudou nada. Aqui na minha cidade tem muuuita rua que não é nem calçada, nem asfaltada, daí as vezes o cara da aquela saída de lado, isso sim mudou, ela "patina" menos.

    Agora a grande diferença foi pra fazer curvas, digamos que piorou bastante, não posso deitar mais tanto a moto. Mas também não é o fim do mundo, é só questão de se acostumar!

    Isso que dizem sobre consumir mais, andar menos, etc, etc, etc... acho que até pode ter um fundo de verdade, mas a diferença é imperceptível, já estou na minha quinta moto e sempre usei pneus mais largos por estética e nunca mudou nada. O mesmo digo para o carro, geralmente uso dois números mais largos que o original e também nunca notei nada!

    faloowww

  4. #34
    Usuário de motoneta Avatar de Ex Inferis
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    haha muito bom amigos
    fico feliz

    sobre calibrar com NITROGENIO nunca tinha ouvido falar.
    nem sei se TEM isso aqui em Bauru

    vou procurar saber.
    falando nisso, quanto calibro esses pneus??? 30 ta bom??? ou por ser mais largo tenho que usar ai 34, 35 como li?
    o da frente é do tamanho original ainda, porque é novo.
    Karateca e Arqueiro. Sempre no caminho do Guerreiro.
    CBX250 Twister 2008 Amarela,
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    Adm do fórum Criminal do Japão.
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  5. #35
    Iniciante
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    Citação Postado originalmente por Ex Inferis Ver Post
    falando nisso, quanto calibro esses pneus??? 30 ta bom??? ou por ser mais largo tenho que usar ai 34, 35 como li?
    o da frente é do tamanho original ainda, porque é novo.
    Eu uso 34 na frente e 36 atrás, pois teoricamente, por causa da natureza do Nitrogênio, é dito que não dá variação de pressão, quando vc está andando.

    @Shao

    Cuidado no carro cara...
    Pois pneu de moto não é plano que nem do carro, daí é bem mais difícil de aquaPLANAR
    Eu nunca tive um problema sequer de aquaplanagem em rodovia com chuva forte a 80 / 90 Km/h, mais do que isso não gosto de andar sob chuva.

    No carro, com pista seca é uma maravilha sem dúvidas: fica mais estável e seguro.
    Agora na chuva... vc AUMENTA o risco de aquaplanagem se não deixar o carro mais pesado.

    Quer uma ilustração?
    Se vc for esquiar com esquis de digamos 15 cm de largura x 80 cm de comprimento, a lancha vai ter que desenvolver uma velocidade pra vc ganhar sustentação na água.
    Com esquis de 20cm x 80cm ela precisa desenvolver menos velocidade pra vc ganhar sustentação. E assim por diante. Quanto maior a largura da superfície com a água menos velocidade essa superfície irá precisar para a água sustentá-la.
    Twister prata 2005 (a última disponível na loja!!)
    Adquirida em Dezembro de 2005 O KM

  6. #36
    Motociclista Avatar de wilson forps
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    O loco a moto de vocês não pula muito não, eu uso 29 no dianteiro e 32 no traseiro e moto fica filé, agora vou dar uma dica de como fazer o calculo para trocar os pneus por mais largos:

    pneu original traseiro da twister 130/70-17

    130 largura

    70 corresponde que a altura é igual a 70% da largura

    17 tamaho do aro !!

    para substituir corretamente o pneu voce que fazer o seguinte 70% de 130 é igual há :91 mm

    então voce tera que encontrar um pneu que tenha esta altura o mais proximo detsa medida e a que chega mais perto disto é o 160/60-17

    60% de 160 é igual há 96 mm oque aumenta a altura do pneu em apenas 1/2 centimentro e a largura em 30 mm !!!!

    Facil não esta conta é valida para o peneu dianteiro tambem !!!
    E lá vamos nós !!!!!!!!!!

  7. #37
    Usuário de motoneta Avatar de Ex Inferis
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    haha, to no trampo ainda... quando comecei a ler as "contas" do forps, eu parei :P
    vlw pela calibragem
    Karateca e Arqueiro. Sempre no caminho do Guerreiro.
    CBX250 Twister 2008 Amarela,
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  8. #38
    Motociclista Avatar de wilson forps
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    Quando trocamos pneus nunca se deve mecher na altura sempre aumentar a largura e manter a altura original !!!
    E lá vamos nós !!!!!!!!!!

  9. #39
    Motociclista experiente Avatar de Schao.gs
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    Aqui na cidade praticamente todas ruas são com paralelepípedos, então ando com 20 na dianteira e 25 na traseira!

    Quando pego estrada coloco 30 e 35.

    faloowww

  10. #40
    Motociclista Avatar de wilson forps
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    Aqui onde moro é quase 70% desce tipo de piso calçamento de pedra a moto parece que vai desmanchar, se eu fosce prefeito jogava asfalto em cima de tudo !!!!!!!!!!!
    E lá vamos nós !!!!!!!!!!

  11. #41
    Novato Avatar de JhowCWB
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    Citação Postado originalmente por Ex Inferis Ver Post
    Olá novamente :P

    comprei hoje e finalizei os gastos iniciais com a motoca amarela
    Fechei um Pirelli SportDemon da Cb300 140/70-17 para usar na Twister
    mesmo sem ter trocado a RODA traseira.

    Li tuuuuuudo que tinha no forum praticamente até chegar na conclusão
    que esse pneu não irá causar problema perceptível a moto.

    A ideia, daqui um tempo, é realmente trocar a RODA para a da
    CB300, para ficar mesmo um tequinho mais largo.

    fiz bem?

    Cara,
    fez bem sim, muito bem!
    tenho uma TW 2007 amarela também, na frente eu tenho 110/70/17 e na traseira 140/70/17.
    não vi diferença de estabilidade nem de desempenho, faço as curvas deitando, 100, 110km/h e deboa!
    na cidade, sempre pego 140, 145km/h na boa, já cheguei a bater 160km/h do painel, com essas medidas no pneu, e com minha namorada na garupa, descendo pra Floripa.
    pretendo trocar, daqui a uns 4mil km o traseiro e colocar o 150/70/17,
    a moto fica muito mais linda.

    dúvidas, perguntaê!
    abs

  12. #42
    Usuário de motoneta Avatar de Ex Inferis
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    pergunto já!
    sobre esse pneu da frente... medida da cb300 tb? 110/70/17 ?

    quero saber se PRECISO trocar o paralama original para caber esse pneu.
    ou só comprar o pneu e boa?

    - - - Updated - - -


    Citação Postado originalmente por JhowCWB Ver Post
    Cara,
    fez bem sim, muito bem!
    tenho uma TW 2007 amarela também, na frente eu tenho 110/70/17 e na traseira 140/70/17.
    não vi diferença de estabilidade nem de desempenho, faço as curvas deitando, 100, 110km/h e deboa!
    na cidade, sempre pego 140, 145km/h na boa, já cheguei a bater 160km/h do painel, com essas medidas no pneu, e com minha namorada na garupa, descendo pra Floripa.
    pretendo trocar, daqui a uns 4mil km o traseiro e colocar o 150/70/17,
    a moto fica muito mais linda.

    dúvidas, perguntaê!
    abs
    fala ae sobre o paralama!
    Karateca e Arqueiro. Sempre no caminho do Guerreiro.
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  13. #43
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    Citação Postado originalmente por wilson forps Ver Post
    Aqui onde moro é quase 70% desce tipo de piso calçamento de pedra a moto parece que vai desmanchar, se eu fosce prefeito jogava asfalto em cima de tudo !!!!!!!!!!!
    Aqui tinha muitas ruas de paralelepípedo, aí o prefeito mandou fazer asfalto em cima, ficou bom, mas aí o povo achou ruim, por que gastaram dinheiro em rua que já estava pavimentada, ninguem nunca fica satisfeito , kkkk. A coisa não é tão simples.

    Trabalho nessa área, e esse tipo de operação é complicada, por que o paralelepípedo e o asfalto trabalham de forma diferente, e a durabilidade desse recape, que é muito caro pelo fato de a camada ter que ser espessa, nunca é grande a durabilidade.
    Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos

    Fiat Idea 2008 - Esse é da familia

  14. #44
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    Citação Postado originalmente por Ex Inferis Ver Post
    pergunto já!
    sobre esse pneu da frente... medida da cb300 tb? 110/70/17 ?

    quero saber se PRECISO trocar o paralama original para caber esse pneu.
    ou só comprar o pneu e boa?

    - - - Updated - - -




    fala ae sobre o paralama!
    O da CB 300 é 110/80/17, esse ACHO que pega no paralama, se não pegar com certeza vai ficar muuuito próximo!

    O 110/70/17 serve perfeitamente na Twister, ele é praticamente a mesma altura do original, colocando um do lado do outro. Fiz isso antes de trocar!

    faloowww

  15. #45
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    Citação Postado originalmente por Schao.gs Ver Post
    O da CB 300 é 110/80/17, esse ACHO que pega no paralama, se não pegar com certeza vai ficar muuuito próximo!

    O 110/70/17 serve perfeitamente na Twister, ele é praticamente a mesma altura do original, colocando um do lado do outro. Fiz isso antes de trocar!

    faloowww
    O da CB300 é 110/70-17, o da CB500 que é 110/80-17 que por sinal é o mesmo da XTZ 125X(Traseiro) e CG150 Sport(Traseiro).

 

 

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