A grande vantagem do nitrogenio é mesmo fazer o pneu trabalhar mais frio e reduzir a variação de pressão. Na teoria fica muito claro que o desgaste sera menor, mas eu não esperava que fosse tão menor. Muito boa a dica.
A grande vantagem do nitrogenio é mesmo fazer o pneu trabalhar mais frio e reduzir a variação de pressão. Na teoria fica muito claro que o desgaste sera menor, mas eu não esperava que fosse tão menor. Muito boa a dica.
Exato irai!
Eu também quando comecei a ficar sabendo meio que por acaso do assunto, lia relatos de até 40% a mais de durabilidade.
Mas ficava aquela "priguiça" de começar né...
Então um dia resolví: comecei a ligar para as lojas de pneus e ninguém trabalhava até que na penúltima (quase desistindo já...): Loja: "Temos!!" - Eu: "Quanto custa?" - Loja: "É de graça!! Só passar aqui e calibrar!!"
Fui lá, o rapaz sacou os ventis, arriamos os 2 pneus e recalibramos no Nitrogênio.
Resultado: Ô MALDITA PREGUIÇA!!! PORQUE QUE NÃO COMECEI ANTES...
P.S.: o rapaz falou praticamente a mesma coisa: "Em torno duns "30%" a mais de durabilidade..."
Hehehe!! Sempre que vou lá recalibrar nem comento nada... Vai que eles resolvem começar a cobrar pra encher!!
Última edição por Agenor; 12-10-13 às 11:15.
Twister prata 2005 (a última disponível na loja!!)
Adquirida em Dezembro de 2005 O KM
Eu coloquei o Sport Demon 140/70 na minha também, juntamente com o 110/70 na dianteira.
Pra andar, no quesito velocidade, não mudou nada. Aqui na minha cidade tem muuuita rua que não é nem calçada, nem asfaltada, daí as vezes o cara da aquela saída de lado, isso sim mudou, ela "patina" menos.
Agora a grande diferença foi pra fazer curvas, digamos que piorou bastante, não posso deitar mais tanto a moto. Mas também não é o fim do mundo, é só questão de se acostumar!
Isso que dizem sobre consumir mais, andar menos, etc, etc, etc... acho que até pode ter um fundo de verdade, mas a diferença é imperceptível, já estou na minha quinta moto e sempre usei pneus mais largos por estética e nunca mudou nada. O mesmo digo para o carro, geralmente uso dois números mais largos que o original e também nunca notei nada!
faloowww
haha muito bom amigos
fico feliz
sobre calibrar com NITROGENIO nunca tinha ouvido falar.
nem sei se TEM isso aqui em Bauru
vou procurar saber.
falando nisso, quanto calibro esses pneus??? 30 ta bom??? ou por ser mais largo tenho que usar ai 34, 35 como li?
o da frente é do tamanho original ainda, porque é novo.
Karateca e Arqueiro. Sempre no caminho do Guerreiro.
CBX250 Twister 2008 Amarela, Primeira moto.
Adm do fórum Criminal do Japão.
www.criminalcafe.com/forum.php
Eu uso 34 na frente e 36 atrás, pois teoricamente, por causa da natureza do Nitrogênio, é dito que não dá variação de pressão, quando vc está andando.
@Shao
Cuidado no carro cara...
Pois pneu de moto não é plano que nem do carro, daí é bem mais difícil de aquaPLANAR
Eu nunca tive um problema sequer de aquaplanagem em rodovia com chuva forte a 80 / 90 Km/h, mais do que isso não gosto de andar sob chuva.
No carro, com pista seca é uma maravilha sem dúvidas: fica mais estável e seguro.
Agora na chuva... vc AUMENTA o risco de aquaplanagem se não deixar o carro mais pesado.
Quer uma ilustração?
Se vc for esquiar com esquis de digamos 15 cm de largura x 80 cm de comprimento, a lancha vai ter que desenvolver uma velocidade pra vc ganhar sustentação na água.
Com esquis de 20cm x 80cm ela precisa desenvolver menos velocidade pra vc ganhar sustentação. E assim por diante. Quanto maior a largura da superfície com a água menos velocidade essa superfície irá precisar para a água sustentá-la.
Twister prata 2005 (a última disponível na loja!!)
Adquirida em Dezembro de 2005 O KM
O loco a moto de vocês não pula muito não, eu uso 29 no dianteiro e 32 no traseiro e moto fica filé, agora vou dar uma dica de como fazer o calculo para trocar os pneus por mais largos:
pneu original traseiro da twister 130/70-17
130 largura
70 corresponde que a altura é igual a 70% da largura
17 tamaho do aro !!
para substituir corretamente o pneu voce que fazer o seguinte 70% de 130 é igual há :91 mm
então voce tera que encontrar um pneu que tenha esta altura o mais proximo detsa medida e a que chega mais perto disto é o 160/60-17
60% de 160 é igual há 96 mm oque aumenta a altura do pneu em apenas 1/2 centimentro e a largura em 30 mm !!!!
Facil não esta conta é valida para o peneu dianteiro tambem !!!
E lá vamos nós !!!!!!!!!!
haha, to no trampo ainda... quando comecei a ler as "contas" do forps, eu parei :P
vlw pela calibragem
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CBX250 Twister 2008 Amarela, Primeira moto.
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Quando trocamos pneus nunca se deve mecher na altura sempre aumentar a largura e manter a altura original !!!
E lá vamos nós !!!!!!!!!!
Aqui na cidade praticamente todas ruas são com paralelepípedos, então ando com 20 na dianteira e 25 na traseira!
Quando pego estrada coloco 30 e 35.
faloowww
Aqui onde moro é quase 70% desce tipo de piso calçamento de pedra a moto parece que vai desmanchar, se eu fosce prefeito jogava asfalto em cima de tudo !!!!!!!!!!!
E lá vamos nós !!!!!!!!!!
Cara,
fez bem sim, muito bem!
tenho uma TW 2007 amarela também, na frente eu tenho 110/70/17 e na traseira 140/70/17.
não vi diferença de estabilidade nem de desempenho, faço as curvas deitando, 100, 110km/h e deboa!
na cidade, sempre pego 140, 145km/h na boa, já cheguei a bater 160km/h do painel, com essas medidas no pneu, e com minha namorada na garupa, descendo pra Floripa.
pretendo trocar, daqui a uns 4mil km o traseiro e colocar o 150/70/17,
a moto fica muito mais linda.
dúvidas, perguntaê!
abs
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CBX250 Twister 2008 Amarela, Primeira moto.
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Aqui tinha muitas ruas de paralelepípedo, aí o prefeito mandou fazer asfalto em cima, ficou bom, mas aí o povo achou ruim, por que gastaram dinheiro em rua que já estava pavimentada, ninguem nunca fica satisfeito , kkkk. A coisa não é tão simples.
Trabalho nessa área, e esse tipo de operação é complicada, por que o paralelepípedo e o asfalto trabalham de forma diferente, e a durabilidade desse recape, que é muito caro pelo fato de a camada ter que ser espessa, nunca é grande a durabilidade.
Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos
Fiat Idea 2008 - Esse é da familia
O da CB 300 é 110/80/17, esse ACHO que pega no paralama, se não pegar com certeza vai ficar muuuito próximo!
O 110/70/17 serve perfeitamente na Twister, ele é praticamente a mesma altura do original, colocando um do lado do outro. Fiz isso antes de trocar!
faloowww