COMPREI - Pneu 140/70-17 para Twister - Fiz bem?

[JhowCWB]

140km na cidade patrão??? O.o

tem que ter uns par de ruas retas ai hein rsrsrs
né estrada não??? :P

sim, Curitiba parça, temos várias "vias rápidas" que nos permitem tal façanha HAHA'

tranquilinho aqui
abs

[Ex Inferis]

huehuhueh \o/
é... SUL é outro mundo mesmo rsrsrs

aqui em Bauru, Interiiiiiioooorrrr de SP, alias, como quase toda SP,
a velocidade é controlado por BURACO! ¬¬"

sem condições de andar rapido assim

[rfolly]

Fique sossegado!
Também comprei pra minha na Dellavia, estava um pouco mais barato que o 130. Comprei um 130 e um 140. Botei 1º o 140.
Se houve aumento no combustível não percebí, na estrada a 100/110 Km/h a minha TW 2005 faz em média 32 Km/l (com pinhão 14) num dia bom, com pouco vento contra.
Pilotagem se ficou mais estável, também não percebí. *Teoricamente* deve ficar.
Como SÓ CALIBRO os pneus com Nitrogênio (tem uma loja aqui na cidade que é de graça, eles tem gerador de nitrogênio) ele durou quase 68,000 KM e se alguém dúvida e tem como calibrar com nitrogênio eu faço uma proposta:
calibre e veja por sí mesmo!

Se eu soubesse antes que o Nitrogênio dava essa diferença toda (comecei a usá-lo em meados de 2010), talvez agora eu estaria ainda na 2º troca de pneu (com o 140) no traseiro e na 1º troca no dianteiro.

Troquei os 2 juntos, agora em janeiro desse ano, e o dianteiro bateu quase 95,300 Km rodados...

Eu falo e ninguém acredita... Portanto de novo: quem tem como, vá, esvazie os 2 pneus calibre com Nitrogênio do zero (tem que ser assim, não pode misturar com ar comum) e apartir daí só use Nitrogênio e veja se faz diferença na durabilidade ou não.

Mas atenção: o modo de pilotagem também conta. Não deixar pra freiar "em cima do sinaleiro/semáforo", sair sempre enrolando o cabo... Tudo isso influencia, sobretudo no consumo.

Como não há variação de pressão, ou ela é mínima (pelo Nitrogênio ser um gás inerte) as pressões que uso são: 34 no dianteiro, 36 no traseiro.

Recalibro a cada 15 dias e dá até 2 libras de variação no dianteiro e até 3 libras no traseiro. É o que ele esvazia.

Vejam:

Dianteiro - original: pouco mais de 44,000 Km, 1º troca: 95,300 Km (comecei a usar Nitrogênio já com mais de 28,000 Km rodados)
Traseiro - original: pouco mais de 30,000 Km, 1º troca: quase 27,000 Km, 2º troca: quase 68,000 KM (comecei a usar Nitrogênio já com mais de 13,000 Km rodados)

Os atuais (2º dianteiro e 3º traseiro): já estou com quase 17,000 Km e estão simplesmente zerados....

Agora entendo por que as transportadoras usam Nitrogênio em suas frotas. Ainda que no caso de caminhões dure 20% ou 30% mais, mas já faz $A DIFERENÇA$ em termos de custos de pneus.

Fica aí a dica galera!

Amigo, voce sabe onde tem uma loja com nitrogênio nos pneus no Grande Rio? (RJ)

[Miller Caixeta]

E aí galera, comprei um pneu errado para a minha Fazer, foi um Pirelli 140/70-17 Diablo Russo ll, achei ele um pouco largo, alguém sabe me dizer se pra mim usar ele tenho que fazer alguma adaptação e se ele serve na fazer realmente? Obrigado.