COMPREI - Pneu 140/70-17 para Twister - Fiz bem?

[Diogo-RJ]

O

Alguns pneus tem mais tendência a ficar "quadrados" que outros. Nas motos street isso acontece com mais notiriedade com os City Demon, que tem a banda mais achatada e mesmo antes de ficarem preocupantemente gastos, já começam a prejudicar a ciclistica. Esse é um dos motivos que me fazem preferir os Michellin Pilot Sport, que tem a banda bem ovalada e se desgastam de forma mais equilibrada, embora não sejam muito bons de chuva.

Infelizmente, não conheço muito bem do comportamento dos pneus utilizados nas 250~300...

Pilot sport usei e na curva eh uma maravilha, agora frear na reta nao segura, se tiver chovendo entao, eu achei um sabonete. Muito ruim segurar em lunha reta.

Hj uso o sport dragon, na reto tb nao segura bem, na chuva entao, pior ainda.. pneu sem friso central eh horrivel.

[CONKER]

Uso o 140 a dois anos e não tenho nada a reclamar, não colocaria o 130 novamente ou subiria para o 150, mas gosto é gosto, use-o e seja feliz. Abs

[acarloscf]

amigo esteticamente fica mais bonita! porem vai acarretar num desgaste mais rapido do seu conjunto (coisa pouca)

alem da moto ficar um pouco mais pesada tbm consumindo um pouco mais e andando um pouco menos! kkkkkk tudo um pouco pois a diferença entre os pneus e pequena
kkkkkk

[Mostarda_69]

Comprei uma CB500 e tava com pneu 150 atrás, original eh 130.. Era mais fácil fazer curva de dragstar 650 do que com a CB.. tinha que me jogar nas curvas pra ela obedecer... largura sigo a risca o manual!

[Ex Inferis]

o vida dura... ta meio a meio aqui hein rsrsrs
achei que era algo mais tranquilo. sem tanta margem para discussão.

hummmm lembrei de uma coisa...
o pneu da FRENTE é o original dela... largura padrão...

irei perceber alguma diferença?
por ele estar na largura normal, acho que é 100 né?
e o de tras estar a 140???

algo notavel ou não?
abs

[Carlos Henrique]

o vida dura... ta meio a meio aqui hein rsrsrs
achei que era algo mais tranquilo. sem tanta margem para discussão.

hummmm lembrei de uma coisa...
o pneu da FRENTE é o original dela... largura padrão...

irei perceber alguma diferença?
por ele estar na largura normal, acho que é 100 né?
e o de tras estar a 140???

algo notavel ou não?
abs

Relaxa cara, se vc anda normal vc não vai sentir diferença nenhuma, só sente diferença que anda de um jeito mais esportivo, testando sempre o limite da moto e de si mesmo.. Se tu anda tranquilo e não tem o hábito de ficar deitando em curvas a ponto de esbarrar o pé e até mesmo a pedaleira, vc não vai sentir diferença..

[Piccoli]

Eu concordo com o Carlos... se não vai usar a moto esportivamente, se vai andar no ritmo normal e civilizado, não tem o que se preocupar. Pelo contrário, aproveite a vantagem que um pneu mais largo vai lhe oferecer, maior tração e mais área "emborrachada" na hora da frenagem. E teoricamente um pouco mais de conforto.
Mas eu se colocasse um pneu mais largo na minha moto, tentaria compensar o arrasto maior alterando a relação secundária, colocando pinhão com um dente a menos ou coroa com 2 ou 3 dentes a mais. Além disso, tentaria achar a calibragem ideal para esse pneu considerando o peso da Twister e o aro mais estreito dela. Na CB 300, a calibragem é 33, eu colocaria tipo 29 libras e rodaria alguns dias para ver o comportamento.

[Ex Inferis]

Relaxa cara, se vc anda normal vc não vai sentir diferença nenhuma, só sente diferença que anda de um jeito mais esportivo, testando sempre o limite da moto e de si mesmo.. Se tu anda tranquilo e não tem o hábito de ficar deitando em curvas a ponto de esbarrar o pé e até mesmo a pedaleira, vc não vai sentir diferença..

então to tranquilo...
sempre tive carro, to tirando carta de moto agora rsrsrs

acho que vai uns anos ai, até deitar a moto no chão ou bancar o "Evel knievel"
abs

- - - Updated - - -

Eu concordo com o Carlos... se não vai usar a moto esportivamente, se vai andar no ritmo normal e civilizado, não tem o que se preocupar. Pelo contrário, aproveite a vantagem que um pneu mais largo vai lhe oferecer, maior tração e mais área "emborrachada" na hora da frenagem. E teoricamente um pouco mais de conforto.
Mas eu se colocasse um pneu mais largo na minha moto, tentaria compensar o arrasto maior alterando a relação secundária, colocando pinhão com um dente a menos ou coroa com 2 ou 3 dentes a mais. Além disso, tentaria achar a calibragem ideal para esse pneu considerando o peso da Twister e o aro mais estreito dela. Na CB 300, a calibragem é 33, eu colocaria tipo 29 libras e rodaria alguns dias para ver o comportamento.

Sobre a relação ai, não sei se daria pra mexer agora... acabei de comprar um kit DID com retentor,
e vou trocar a que esta nela. já foi :P

[emerson merighi]

acho que nao vale a pena pagar mais por um pneu dez milimetros mais largo, que fica quadrado mais facil, nao melhora a ciclistica e nem estabilidade...enfim, mais dinheiro por 10 milimetros de estetica

[Ex Inferis]

ai eu deixo na mão dos entendidos esse debate.
por tudo que li até agora, é bem dividida essa opinião.

Comprei pela estética somente. O que ganhar
ou perder nesse meio tempo não é algo notável.
Pelo menos não pra mim, principiante...

abs

[CONKER]

ai eu deixo na mão dos entendidos esse debate.
por tudo que li até agora, é bem dividida essa opinião.

Comprei pela estética somente. O que ganhar
ou perder nesse meio tempo não é algo notável.
Pelo menos não pra mim, principiante...

abs

Depois de um tempo rodando com o 140, volta aqui e coloca sua avaliação geral, pontos positivos e negativos se houver. Abs.

[Ex Inferis]

volto sim, com certeza
obrigado!

[Ronnytrials]

opa, fico feliz
essa compra foi facil de acertar :P

mas me diz ai. esta com a roda original da twister? ou trocou ela?
e se não trocou, mesmo na roda original, fica diferente? por ter a medida maior?

só pra saber se visualmente fica perceptível a mudança... :P
[]s

- - - Updated - - -



Opa. desculpa, não tinha visto sua resposta.
então amigo, li muito aqui o que o pessoal disse, e é muito pouco mesmo o impacto.
e imagino que o visual ficará bem legal, mesmo ainda não trocando a RODA.
Ai talvez sim... perca mais, por a roda em si tambem ser mais pesada...

Mas sou leigo, quem sou eu pra saber rsrsrs só imagino
obrigado!

Creio q nao faz diferença de peso, pois o pneu da CB300 é mais baixo, entao a largura compensa a menor quantidade de borracha q ele nao tem na altura.

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amigo esteticamente fica mais bonita! porem vai acarretar num desgaste mais rapido do seu conjunto (coisa pouca)

alem da moto ficar um pouco mais pesada tbm consumindo um pouco mais e andando um pouco menos! kkkkkk tudo um pouco pois a diferença entre os pneus e pequena
kkkkkk

Poxa, mas a moto nao tem 2 lugares? Será que dá essa diferença toda? Tipo, ele é mais baixo que o da Twister, logo o peso deve ser o mesmo.

[Ex Inferis]

pode usar sem medo.
até meu mecanico da honda mesmo disse que fica bonita e não vai
causar nenhum problema perceptivel.

to tranquilo com a troca.
quando o da frente moer tambem, irei colocar o da cb300 na frente tb ^_^

[Agenor]

Olá novamente :P

comprei hoje e finalizei os gastos iniciais com a motoca amarela
Fechei um Pirelli SportDemon da Cb300 140/70-17 para usar na Twister
mesmo sem ter trocado a RODA traseira.

Li tuuuuuudo que tinha no forum praticamente até chegar na conclusão
que esse pneu não irá causar problema perceptível a moto.

A ideia, daqui um tempo, é realmente trocar a RODA para a da
CB300, para ficar mesmo um tequinho mais largo.

fiz bem?

Fique sossegado!
Também comprei pra minha na Dellavia, estava um pouco mais barato que o 130. Comprei um 130 e um 140. Botei 1º o 140.
Se houve aumento no combustível não percebí, na estrada a 100/110 Km/h a minha TW 2005 faz em média 32 Km/l (com pinhão 14) num dia bom, com pouco vento contra.
Pilotagem se ficou mais estável, também não percebí. *Teoricamente* deve ficar.
Como SÓ CALIBRO os pneus com Nitrogênio (tem uma loja aqui na cidade que é de graça, eles tem gerador de nitrogênio) ele durou quase 68,000 KM e se alguém dúvida e tem como calibrar com nitrogênio eu faço uma proposta:
calibre e veja por sí mesmo!

Se eu soubesse antes que o Nitrogênio dava essa diferença toda (comecei a usá-lo em meados de 2010), talvez agora eu estaria ainda na 2º troca de pneu (com o 140) no traseiro e na 1º troca no dianteiro.

Troquei os 2 juntos, agora em janeiro desse ano, e o dianteiro bateu quase 95,300 Km rodados...

Eu falo e ninguém acredita... Portanto de novo: quem tem como, vá, esvazie os 2 pneus calibre com Nitrogênio do zero (tem que ser assim, não pode misturar com ar comum) e apartir daí só use Nitrogênio e veja se faz diferença na durabilidade ou não.

Mas atenção: o modo de pilotagem também conta. Não deixar pra freiar "em cima do sinaleiro/semáforo", sair sempre enrolando o cabo... Tudo isso influencia, sobretudo no consumo.

Como não há variação de pressão, ou ela é mínima (pelo Nitrogênio ser um gás inerte) as pressões que uso são: 34 no dianteiro, 36 no traseiro.

Recalibro a cada 15 dias e dá até 2 libras de variação no dianteiro e até 3 libras no traseiro. É o que ele esvazia.

Vejam:

Dianteiro - original: pouco mais de 44,000 Km, 1º troca: 95,300 Km (comecei a usar Nitrogênio já com mais de 28,000 Km rodados)
Traseiro - original: pouco mais de 30,000 Km, 1º troca: quase 27,000 Km, 2º troca: quase 68,000 KM (comecei a usar Nitrogênio já com mais de 13,000 Km rodados)

Os atuais (2º dianteiro e 3º traseiro): já estou com quase 17,000 Km e estão simplesmente zerados....

Agora entendo por que as transportadoras usam Nitrogênio em suas frotas. Ainda que no caso de caminhões dure 20% ou 30% mais, mas já faz $A DIFERENÇA$ em termos de custos de pneus.

Fica aí a dica galera!