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Resultados 1 a 15 de 48
  1. #1
    Usuário de motoneta Avatar de Ex Inferis
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    Sep 2013
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    Question util ou não? Vela Iridium + Cabo + Filtro esportivo + bobina Gol MI

    Olá amigos!

    Conversando ontem com meu Sensei (que anda de moto desde criança
    e tem o ultimo modelo de uma Harley), e mostrando o meu escape da Roncar,
    ele deu uma dica sobre trocar a vela + cabo + filtro de ar...

    Minha namorada, que anda com a minha moto, disse que a moto mudou
    bem do 1 mes que ela andou com ela original (escape original + relação original),
    pra agora, com o escape esportivo e a relação DID com retentor...

    Sendo assim, seguindo o caminho das melhorias, e pesquisando novamente,
    topei com uma pessoa avisando que só vela + cabo + filtro não iria ajudar tanto,
    que teria que trocar a "bobina" por uma melhor/esportiva...

    cheguei a esses produtos:

    filtro de ar:
    http://produto.mercadolivre.com.br/M...cm-lavavel-_JM

    kit vela iridium + cabo ibooster
    http://produto.mercadolivre.com.br/M...twister-xr-_JM

    bobina GOL MI.
    http://produto.mercadolivre.com.br/M...ia-magneti-_JM

    Que acham desses ajustes?
    ganho em que? perco em alguma coisa?

    consumo de gasolina não me importa. tirem da equação.
    abraços!

    OBS: antes que me fuzilem, já dei entrada hoje na carta adicional de moto \o/
    até lá minha muié continua andando na minha moto ¬¬" só ando com meu carro

    - - - Updated - - -

    sobre os links são exemplos do que encontrei... o filtro acho que é "lixo", indiquem outro rsrsrs
    Karateca e Arqueiro. Sempre no caminho do Guerreiro.
    CBX250 Twister 2008 Amarela,
    Primeira moto.
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  2. #2
    Motociclista Avatar de wilson forps
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    Jul 2013
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    Filtro de ar lavavel eu uso, o unico por menor é borrifar w40 a cada 10/15 dias e lavar um vez por mes, vela iridium joguei dinheiro fora a vela especificação s ( mais fria ) muito melhor, bobina de gol bobeira, cabo iboster bobeira !!!

    Resumindo se você vai pegar muita pista como eu viajo direto o filtro de ar não este que você citou mas este aqui dá uma olhada ele vai no lugar do original certinho ai vale a pena caso contrario não !!!!


    E lá vamos nós !!!!!!!!!!

  3. #3
    Super Moderador Avatar de Stone
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    Dessas peças que você citou a única que presta é a bobina do gol pois gera mais faísca, com isso dá uma melhor queima, melhor rendimento ao motor e muitas vezes até melhora o consumo. A vela de iridium faz o mesmo serviço da outra só que a durabilidade é maior.

    O cabo é dinheiro jogado fora e o filtro tbm, e em dobro pois a camisa e anéis vão desgastar de forma precoce

  4. #4
    Usuário de motoneta Avatar de Ex Inferis
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    Sep 2013
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    hummm
    amigos... agora complicou...

    um detonou a bobina, o outro disse que é a unica coisa boa rsrsrs
    assim não me ajudam! :P

    Só estou sem entender porque o filtro com entrada maior de ar é ruim.
    não faz diferença alguma porque? porque a Twister é "pequena"?

    Porque pelo menos a vela e a bobina me pareciam ser boas alterações,
    mas até o vendedor do ML disse que "não serve" na moto...

    é preciso fazer alguma alteração na peça para caber???
    Aguardo orientação sobre o que seria o melhor para twister.

    Mesmo a vela só sendo mais duravel, já é vantagem.
    e sobre a bobina eu já tinha lido que era uma boa troca.

    só não estou entendo ainda os "porques"
    obrigado!
    Karateca e Arqueiro. Sempre no caminho do Guerreiro.
    CBX250 Twister 2008 Amarela,
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  5. #5
    Motociclista
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    Aquele filtro de ar tipo cone(onde não se usa mais caixa de ar) igual ao da foto que vc postou é a maior fria do mundo, ele faz parede na frente da entrada de ar, pensa numa bucha, a moto dá excesso de gasolina na hora pois impede o bom fluxo de ar, é menos potencia com maior consumo. Vela iridium acho uma boa pela durabilidade e confiabilidade. Aconselho uma cachimbina no lugar da bobina de gol MI, pois a bobina de gol é muito grandona e tem de gambiarrar pra encaixar debaixo do tanque, se não for bem feito uma hora solta e te deixa na mão no meio do nada.

    - - - Updated - - -

    Aquele filtro de ar tipo cone(onde não se usa mais caixa de ar) igual ao da foto que vc postou é a maior fria do mundo, ele faz parede na frente da entrada de ar, pensa numa bucha, a moto dá excesso de gasolina na hora pois impede o bom fluxo de ar, é menos potencia com maior consumo. Vela iridium acho uma boa pela durabilidade e confiabilidade. Aconselho uma cachimbina no lugar da bobina de gol MI, pois a bobina de gol é muito grandona e tem de gambiarrar pra encaixar debaixo do tanque, se não for bem feito uma hora solta e te deixa na mão no meio do nada.
    [img width=234 height=130]http://i17.photobucket.com/albums/b65/guidewes/TITANMOTOS2-1.jpg[/img]

  6. #6
    Piloto de moto
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    May 2012
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    Parana
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    4.860
    Citação Postado originalmente por Ex Inferis Ver Post
    hummm
    amigos... agora complicou...

    um detonou a bobina, o outro disse que é a unica coisa boa rsrsrs
    assim não me ajudam! :P

    Só estou sem entender porque o filtro com entrada maior de ar é ruim.
    não faz diferença alguma porque? porque a Twister é "pequena"?

    Porque pelo menos a vela e a bobina me pareciam ser boas alterações,
    mas até o vendedor do ML disse que "não serve" na moto...

    é preciso fazer alguma alteração na peça para caber???
    Aguardo orientação sobre o que seria o melhor para twister.

    Mesmo a vela só sendo mais duravel, já é vantagem.
    e sobre a bobina eu já tinha lido que era uma boa troca.

    só não estou entendo ainda os "porques"
    obrigado!
    Pense bem, se fosse tão simples e barato assim aumentar a potência bastando um filtro com entrada maior e um
    cabo de vela diferente, vc não acha que o fabricante já colocaria isso, pra fazer propaganda que sua moto é mais potente ?

    Não existem essas mágicas, para aumentar potência vc precisa aumentar a cilindrada, mecher em abertura e tempo de abertura de válvulas,
    adequar o sistema de alimentação para isso. Não adianta um filtro maior, mandar mais ar pra dentro, se o motor não está preparado para isso.

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por Ex Inferis Ver Post
    hummm
    amigos... agora complicou...

    um detonou a bobina, o outro disse que é a unica coisa boa rsrsrs
    assim não me ajudam! :P

    Só estou sem entender porque o filtro com entrada maior de ar é ruim.
    não faz diferença alguma porque? porque a Twister é "pequena"?

    Porque pelo menos a vela e a bobina me pareciam ser boas alterações,
    mas até o vendedor do ML disse que "não serve" na moto...

    é preciso fazer alguma alteração na peça para caber???
    Aguardo orientação sobre o que seria o melhor para twister.

    Mesmo a vela só sendo mais duravel, já é vantagem.
    e sobre a bobina eu já tinha lido que era uma boa troca.

    só não estou entendo ainda os "porques"
    obrigado!
    Pense bem, se fosse tão simples e barato assim aumentar a potência bastando um filtro com entrada maior e um
    cabo de vela diferente, vc não acha que o fabricante já colocaria isso, pra fazer propaganda que sua moto é mais potente ?

    Não existem essas mágicas, para aumentar potência vc precisa aumentar a cilindrada, mecher em abertura e tempo de abertura de válvulas,
    adequar o sistema de alimentação para isso. Não adianta um filtro maior, mandar mais ar pra dentro, se o motor não está preparado para isso.
    Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos

    Fiat Idea 2008 - Esse é da familia

  7. #7
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Tudo tem de andar junto: mais entrada de ar, mais combustível, faísca mais potente. Se colocar filtro e melhorar a faísca com esses equipamentos que tu pensa em usar vai ter mais ar e a mesma quantidade de combustível, e a queima mais forte de todo combustível. Ou seja: vai ''dar falta'' como se diz. O motor vai aquecer demais inclusive.

    Melhorar a faísca pode deixar até um pouco mais economica, pois queima melhor a gasolina, e faz ligar melhor com motor frio... mas milagre não vai fazer. Pra mais desempenho tem de no mínimo mexer nas 3 coisas que citei no início. Um pouquinho em cada dá mais diferença que mudanças grandes só em uma coisa. Por último o complemento final seria uma otimização nos dutos do cabeçote, mas aí é trabalho pra preparador. Um preparo de otimização (blue print) é uma melhoria no fluxo da mistura que entra e dos gases que saem, então não traz desgaste e consumo maior como nas preparações normais que a gente ouve falar por aí.

  8. #8
    Usuário de motoneta Avatar de Ex Inferis
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    Citação Postado originalmente por Guilherme Mcnasty Ver Post
    Aconselho uma cachimbina no lugar da bobina de gol MI, pois a bobina de gol é muito grandona e tem de gambiarrar pra encaixar debaixo do tanque, se não for bem feito uma hora solta e te deixa na mão no meio do nada.
    Explique por favor o que é essa cachimbina... porque seria uma boa então a vela iridum + cachimbina....
    isso ai tira a bobina fora???

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por magrao tk Ver Post
    Tudo tem de andar junto: mais entrada de ar, mais combustível, faísca mais potente. Se colocar filtro e melhorar a faísca com esses equipamentos que tu pensa em usar vai ter mais ar e a mesma quantidade de combustível, e a queima mais forte de todo combustível. Ou seja: vai ''dar falta'' como se diz. O motor vai aquecer demais inclusive.

    Melhorar a faísca pode deixar até um pouco mais economica, pois queima melhor a gasolina, e faz ligar melhor com motor frio... mas milagre não vai fazer. Pra mais desempenho tem de no mínimo mexer nas 3 coisas que citei no início. Um pouquinho em cada dá mais diferença que mudanças grandes só em uma coisa. Por último o complemento final seria uma otimização nos dutos do cabeçote, mas aí é trabalho pra preparador. Um preparo de otimização (blue print) é uma melhoria no fluxo da mistura que entra e dos gases que saem, então não traz desgaste e consumo maior como nas preparações normais que a gente ouve falar por aí.
    Entendi. sem mexer MESMO no motor, não ganho nada aumentando a entrada de ar.... que pena
    agora to querendo entender essa cachimbina que o amigo falou... numa dessa pego a vela e isso ai.

    - - - Updated - - -

    essa é a tal cachimbina?
    http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-504134368-cachimbina-bobina-de-ignico-para-motor-4t-competico-_JM#questionText
    treco caro hein O.o parece feito em casa o negocio... é isso mesmo???
    Karateca e Arqueiro. Sempre no caminho do Guerreiro.
    CBX250 Twister 2008 Amarela,
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  9. #9
    Usuário de motoneta Avatar de salviano
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    Citação Postado originalmente por Ex Inferis Ver Post
    Explique por favor o que é essa cachimbina... porque seria uma boa então a vela iridum + cachimbina....
    isso ai tira a bobina fora???

    - - - Updated - - -



    Entendi. sem mexer MESMO no motor, não ganho nada aumentando a entrada de ar.... que pena
    agora to querendo entender essa cachimbina que o amigo falou... numa dessa pego a vela e isso ai.

    - - - Updated - - -

    essa é a tal cachimbina?
    http://produto.mercadolivre.com.br/M...M#questionText
    treco caro hein O.o parece feito em casa o negocio... é isso mesmo???
    eu uso a vela iridium, deu uma melhora geral no funcionamento do motor, reduzindo engasgos em baixa, mais estabilidade em media, e um leve ganho de final (com a vela antiga o motor parava em 9500rpm e não ia além, agora ja vai ate a faixa vermelha (10000RPM) e ainda tem força pra ir alem

    quanto à cachimbina, é um cachimbo com bobina, que acaba por reduzir o caminho da faisca ate a vela, ja que a bobina ficará em cima da vela, como não usei não tenho como dizer se isso melhora desepenho

  10. #10
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    entendi, obrigado. a vela já esta decidida
    só quero entender mais dessa cachimbina... se tem marca, melhor, pior, se "estraga" algo na moto,
    se pode ser ruim em alguma coisa...

    valeu!
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  11. #11
    Super Moderador Avatar de Stone
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    Cachimbina:

    http://www.pequenasnotaveis.net/showthread.php?t=47666

    Na minha opinião é a melhor.

    Filtro de ar "esportivo" só serve pra deixa entrar sujeira no motor. Querem um que dê mais fluxo e filtre melhor que o de papel usam de espuma molhado com óleo, é o melhor tipo de filtro que existe

  12. #12
    Usuário de motoneta Avatar de Ex Inferis
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    obrigado vou ver o topico!
    sobre o filtro não entendi... é um que o outro colega postou acima???

    - - - Updated - - -

    haha, vc indica e vc mesmo vende??? rsrs
    lendo la... quanto fica?

    frete para bauru SP 17017-220
    que ai pelo visto compro só essa cachimbina e a vela iridium \o/

    - - - Updated - - -

    hummmm teu preço ta mais caro do que acho na net hein ¬¬"
    faz uma proposta ai

    e só confirmando...
    essa cachimbina ai então tira fora o que da moto?

    sai a bobina original e o cabo da vela? é isso?
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  13. #13
    Motociclista Avatar de augustothalison
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    Admissão
    Compressão
    Queima
    Escape

    melhore cada um desses tempos e ai sim terá mais desempenho na sua moto, melhorar um ou outro
    não vai fazer diferença alguma...
    A velocidade que emociona é a mesma que mata.

  14. #14
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    Citação Postado originalmente por augustothalison Ver Post
    Seu motor é 4 Tempos:

    Admissão
    Compressão
    Queima
    Escape

    melhore cada um desses tempos e ai sim terá mais desempenho na sua moto, melhorar um ou outro
    não vai fazer diferença alguma...
    seguindo o que disse, eu já troquei o ESCAPE pelo roncar...
    agora estou trocando a vela e comprando a cachimbina...

    como não entendo NADA de moto ainda, eu melhorei o que até agora então?

    admissão, queima e escape???
    ou só queima e escape???

    obrigado!

    ------

    ainda decepcionado por não melhorar NADA trocar o filtro de ar
    imaginei que isso seria excelente para o motor... mas se pra trocar ele
    tem que alterar o motor, fica pra depois.
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  15. #15
    Usuário de motoneta Avatar de Ex Inferis
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    vela IRIDIUM comprada. 50 e pouco pelo ML.
    agora to tentando achar essa cachimbina por um preço bom...

    no ML só achei, mas não sei se é do mesmo fabricante, se é outro tipo...
    Karateca e Arqueiro. Sempre no caminho do Guerreiro.
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