DUVIDA CRUEL--- Twister ou Fazer ?

[Carlos Henrique]

É mais esse cilindro não da passe e custa mais de mil dilmas !!!

E ai se precisar fazer o motor? Faz o que? Coloca só um pistão maior(mais largo) e jogo de anéis e pronto? Se riscar o cilindro faz o que? Tem retifica?

[Cachorro]

Seguinte, não li todo o tópico e nem sei se tu já te deciciu por alguma, mas como já tive as 2 vou dar minha opinião.

Tive 2 Twister (2004 e 2006) e atualmente tenho uma Fazer 2011...

Twister: parece ter porte maior, é mais confortável, consumo de ~24km/l, vibra mais...

Fazer: frente, traseira e painel lindos, IE é uma maravilha, consumo de ~30km/l, banco duro, mantém 120km/h com giro lá em cima...

Eu hoje escolheria (e escolhi) e Fazer pois queria algo bem novo e confiável pra poder pegar a estrada sem me preocupar... mas de Twister eu fiz boas viagens também, inclusive uma de 800km num dia.

Abs,

[Carleetos]

Seguinte, não li todo o tópico e nem sei se tu já te deciciu por alguma, mas como já tive as 2 vou dar minha opinião.

Tive 2 Twister (2004 e 2006) e atualmente tenho uma Fazer 2011...

Twister: parece ter porte maior, é mais confortável, consumo de ~24km/l, vibra mais...

Fazer: frente, traseira e painel lindos, IE é uma maravilha, consumo de ~30km/l, banco duro, mantém 120km/h com giro lá em cima...

Eu hoje escolheria (e escolhi) e Fazer pois queria algo bem novo e confiável pra poder pegar a estrada sem me preocupar... mas de Twister eu fiz boas viagens também, inclusive uma de 800km num dia.

Abs,

Interessante, a grande maioria diz o contrário, que a Fazer é (bem) mais confortável.

Nunca andei pra valer na Fazer.

[Limabl]

E ai se precisar fazer o motor? Faz o que? Coloca só um pistão maior(mais largo) e jogo de anéis e pronto? Se riscar o cilindro faz o que? Tem retifica?

Bom quando a desgaste normal a Yamaha tem o pistão sob medida mas dai o mecânico tem que ter em mão relógio comparador para fazer as aferições de desgaste,conicidade e ovalização do cilindro para determinar a medida do novo pistão,caso aja um sulco profundo o cilindro é descartado...

Na minha oficina quando a perda do cilindro e o dono não quer ou não pode gastar nós encamisamos a camisa da tw no cilindro da fazer/lander com a retifica de 1mm para o pistão original ou de outra marca na medida stand...

Um kit pistão,anel e cilindro da fazer/lander original pode custar R$1,500.00 !!

Um kit pistão,anel e cilindro da TW hamp R$350~400,00 genuíno R$550,00 !!

[Cachorro]

Interessante, a grande maioria diz o contrário, que a Fazer é (bem) mais confortável.

Nunca andei pra valer na Fazer.

Talvez se refiram à Fazer modelo antigo, nessa eu nunca andei... mas a minha 2011 é dura pra caramba, principalmente o banco.

Abs,

[Bandit]

A fazer 2011 sentia uma certa batesão de plástico na traseira, principalmente pelo paralama... Uns dos motivos de ter largado a tw foi o conforto e dizem q a cb e bem pior, nao andei muito na cb em terreno ruim..


Enviado via Google Nexus 4

[Carlos Henrique]

Bom quando a desgaste normal a Yamaha tem o pistão sob medida mas dai o mecânico tem que ter em mão relógio comparador para fazer as aferições de desgaste,conicidade e ovalização do cilindro para determinar a medida do novo pistão,caso aja um sulco profundo o cilindro é descartado...

Na minha oficina quando a perda do cilindro e o dono não quer ou não pode gastar nós encamisamos a camisa da tw no cilindro da fazer/lander com a retifica de 1mm para o pistão original ou de outra marca na medida stand...

Um kit pistão,anel e cilindro da fazer/lander original pode custar R$1,500.00 !!

Um kit pistão,anel e cilindro da TW hamp R$350~400,00 genuíno R$550,00 !!

Muito mais econômico esse procedimento, mas isso é um procedimento conhecido entre os mecânicos ou só a minoria sabe fazer essa adaptação da camisa da TW?

[Limabl]

Muito mais econômico esse procedimento, mas isso é um procedimento conhecido entre os mecânicos ou só a minoria sabe fazer essa adaptação da camisa da TW?

Nem todos,maioria só sabe montar e desmontar mesmo são bem poucos que tem conhecimentos de engenharia mecânica,o problema aqui no brasil é que tem muito tabu e mitos quando se trata de mecânica, e mecânica é física e física são números e numero são fatos não existe magia,conto de fadas mitos ou tabu mecânica é lógica pura, e k pra nós os números não mentem !!

[Carlos Henrique]

Nem todos,maioria só sabe montar e desmontar mesmo são bem poucos que tem conhecimentos de engenharia mecânica,o problema aqui no brasil é que tem muito tabu e mitos quando se trata de mecânica, e mecânica é física e física são números e numero são fatos não existe magia,conto de fadas mitos ou tabu mecânica é lógica pura, e k pra nós os números não mentem !!

Pode crer, espero que minha Lander demore muito pra ter que fazer o motor, e quando chegar a hora espero que algum mecânico aqui da minha city saiba fazer esse procedimento, caso contrário mando o cilindro pra tu montar ai no Sul pra mim kkkkkkkkk

[Limabl]

, caso contrário mando o cilindro pra tu montar ai no Sul pra mim kkkkkkkkk

Rsrsrs..... pode mandar,mas lhe aviso que sou do oeste do estado da Bahia kkkkk

[Carlos Henrique]

Rsrsrs..... pode mandar,mas lhe aviso que sou do oeste do estado da Bahia kkkkk

Vish, jurei que tu era do Sul kkkkkk

[DOUGLAS 00]

Bom quando a desgaste normal a Yamaha tem o pistão sob medida mas dai o mecânico tem que ter em mão relógio comparador para fazer as aferições de desgaste,conicidade e ovalização do cilindro para determinar a medida do novo pistão,caso aja um sulco profundo o cilindro é descartado...

Na minha oficina quando a perda do cilindro e o dono não quer ou não pode gastar nós encamisamos a camisa da tw no cilindro da fazer/lander com a retifica de 1mm para o pistão original ou de outra marca na medida stand...

Um kit pistão,anel e cilindro da fazer/lander original pode custar R$1,500.00 !!

Um kit pistão,anel e cilindro da TW hamp R$350~400,00 genuíno R$550,00 !!

Interessante a adaptação. E performance e consumo geral, como fica?

[davidmendes]

concordo com você, a fazer é mais macia, mais confortavel, e anda o mesmo que a cb300 além de ser menos visada. comparar com a twister é coisa de quem é fã da honda mesmo. eu ja tive essa dúvida também e ainda bem que escolhi a fazer. a twister ja saiu de linha, logo logo vai ser que nem a CBX200 STRADA. difícil de achar peças, mas em qualquer uma das duas vc vai estar montado eu não troco a minha fazer por twister nenhuma. e eu ja andei muito em twister, aquele barulho de cascavel chega a irritar

[Cachorro]

concordo com você, a fazer é mais macia, mais confortavel, e anda o mesmo que a cb300 além de ser menos visada. comparar com a twister é coisa de quem é fã da honda mesmo. eu ja tive essa dúvida também e ainda bem que escolhi a fazer. a twister ja saiu de linha, logo logo vai ser que nem a CBX200 STRADA. difícil de achar peças, mas em qualquer uma das duas vc vai estar montado eu não troco a minha fazer por twister nenhuma. e eu ja andei muito em twister, aquele barulho de cascavel chega a irritar

A Twister tem barulho de relação, a Fazer tem barulho chatopacarái no escapamento... parece um fusquinha 1300cc prrriiimmm prrriiimmm prrriiimmm prrriiimmm

Ah, e repito: Fazer confortável só se for do modelo antigo. A nova é bem dura.

Abs,

[emerson merighi]

a unica coisa melhor na twister e a potencia declarada maior, 24cv contra 21cv, mas como a potencia declarada na honda e de mentira e a tw parece que nao tem nem os 21cv da fazer, nao sobrou nada nela pra ser melhor...kkkkk