pra quem diz que XJ6 é manca

[emerson merighi]

danilloss7...
tive uma cg99 que levou pau anos a fio e aguentou horrores sem quebrar absolutamente nada, a biz100 da minha noiva foi desse mesmo jeito e nunca quebrou em 12 anos....a CB 500 que tive tambem era otima com excessao pra suspensao, apresentou alguns problemas mas nada que dsabonasse a maquina...xlx250 foi show, saara foi show, cg77 foi show, turuna foi show....
em compensacao, tive uma strada que foi um inferno de ruim na minha vida, a falcon tambem foi lixo, a cbx250 deu um monte de problema e teve de abrir motor todo com 16000 por causa da corrente de comando, o paneil deu defeito, o esticador da corrente de comando nao prestava...
so que ao longo dos anos, as motos honda tem piorado muito...a durabilidade duma biz100 ou duma cg99 nao existe em nenhum modelo da honda atualmente...as motos estao quase descartaveis........

[Elcio]

O Emerson tem trauma de motos Honda, é serio, kkkkk.



Esse lance de cara acostumado com moto pequena acelerar moto grande é perigoso. O cara compra uma moto dessa, sem experiencia pega BR e não volta pra casa...

O bom daqui, é que ninguém fica sem resposta. O DaniloSS levantou uma questão para o Emerson, sem ofensas. Foi explicado e eu vou pegar carona e dar minha opinião: a Honda, até 2008, caprichou na CG. De lá pra cá, só melhorou o preço das pequenas e investiu nas grandes o que ganhou. Hoje, a Honda tem até concessionária vip, para que os mais endinheirados não se sintam mal em ser atendidos pelo mesmo mecânico que atende um motoboy. Eu com minha fan 2011 -- sempre friso que comprei 0 Km, pra ter noção da qualidade e não culpar dono anterior --- e, na primeiro revisão dos 500 abri reclamação na dificuldade de engatar o neutro ao chegar ao sinaleiro; nunca passei um buracos grandes e as duas rodas tiveram que ser centradas; Com 8.000 Km o mecânico da concess. disse que minha corrente estava mais ou menos ovalizada; na revisão de 10.000 trocaram vela e abriram o carbura e partir daí, começou a "fedê" gasolina na minha garagem, e nunca mais parou; começou a manchar o cabeçote com óleo que vinha da junta; queimou a lâmpada do farol; com 11.300, queimou a chave de seta. Só tem uma coisa: em se tratando de Honda ---- tudo isso é normal. Moto é assim mesmo, não ´?

[emerson merighi]

nao e nao elcio...UMA honda 350cc antiga tinha uns 10 parafusos na tampa do cabecote..as pecas todas de bom material, robustas..nao se acabava nunca....agora uma XRE300 TEM uns tres parafusos na tampa do cabecote feito com material muito inferior...e a moto toda sofreu esse processo de barateamento na base da porcaria....
foi a honda que deixou e quis ficar assim...
e nao tem desculpas, porque ela sabe fazer motos boas porque as antigas eram boas...foi de onde nasceu o " HONDA E HONDA".....SO que isso precisa ser atualizado tambem ..e fica assim:
" HONDA ERA HONDA"

[Cachorro]

Tá, mas e aí?

A XJ é manca ou não é?

Já se convenceram ou vão continuar teimando?

auhsuasha

Abs,

[magrao tk]

Concordo com o Emerson. Foi-se a época de motos boas. Agora é tudo na base do barateamento e da tecnologia ilusória. A tecnologia maior foi usado no maquinário pra pra produção a fim de baratear, e não no produto que a gente compra.

[nil_bad]

Tá, mas e aí?

A XJ é manca ou não é?

Já se convenceram ou vão continuar teimando?

auhsuasha

Abs,

Vai depender do nível de exigência do piloto.

[Elcio]

Tá, mas e aí?

A XJ é manca ou não é?

Já se convenceram ou vão continuar teimando?

auhsuasha

Abs,

Esta "questã" já foi resolvida: Uma maioria entendeu a proposta da XJ6. Do mesmo modo que tu entendeu a proposta da outra. Não dá prá comparar com 100% de certeza, duas motos de fabricantes diferentes. A única coisa que dá prá comparar são dois pilotos com a mesma moto e felizmente, não é que estamos fazendo aqui...Aqui fala-se da experiência com as motos que rodamos no dia a dia. Problemas que surgem - evolução pra melhor ou pra pior - tentativas de nos passar pra trás, com produtos antigos e maquiados - preços nas alturas e por aí vai. Quanto a XJ 6, andei e não achei manca, mas, preciso andar em outras. Mas, acho que nenhuma maior que 250cc me serve -- tenho a cabeça quente e não suporto que me provoquem. Uma vez um uno me passou e eu estava de chevette - fui atrás dele (era um 1.6R) cheguei a fazer curva escorregando as quatro rodas e quando ele viu, entrou em um posto de gasolina.. Alguém aí pode me dizer o que eu faria com uma XJ6 ?????? Ou seja: manca ou não, tudo depende do doido atrás do guidão.

[emerson merighi]

uma xj6 e uma moto da mais versateis da categoria...anda bem pra quem quer viajar, passear...tem motor de sobra pra fazer o que uma moto precisa....pra o piloto que quer isso que citei, ela nao e manca..
mas
se o piloto quer uma moto que tenha performance e pra dar umas belas esticadas nas brs, ela e manca sim porque amarra nos 200 km/h, e isso e pouco pra quem quer esportividade da moto.

[Elcio]

Não dá comparação: XJ6 = 77,5 CV a 10.000RPM Hornet = 102 CV a 12.000RPM - --- - concluo que a XJ6 não é manca, mas foi projetada com menos cavalos e não são poucos...são 24,5 a menos...esse tanto de cavalos é o que as 250cc estão se matando para alcançar - A Fazer tem 21 e é 250 --- A CB 300 tem +-26. Acho que vou colocar uma Fazer 250 pra puxar a XJ6 e comparar com a Hornet... --- Olha aí o comentário de um outro cidadão, sobre o assunto: """""" Amigo a Hornet tem uma velocidade real na casa dos 230km/h , falam que a antiga anda mais mas é pura mentira a modelo 2008 em diante conta com a injeção eletrônica , são 8 bicos injetores( 2 cada cilindro ) mandando combustível , Hornet supera facilmente a Xj6 neste quesito pois a rival direta da Yamaha tem uma velocidade real na casa dos 215 km/h pois é claro são uns cavalinhos a menos , mas concordo com o meu amigo a Bandit 1250n é muito superior a ela , prefiro a Bandit 1250 do que a Hornet pois conheço do assunto e sei que a srua superioridade é suprema e ter uma moto com muito mais cilindradas e ainda custar menos .Mas também já andei de Hornet e sei que quando ela chega aos 8000 giros se prepare para o coice o motor responde rapidamente . mas vc esta certo uma 4 cilindros é tudo de bom .O ao de cima pode até ter andado em uma Hornet carburada mas garanto que ele não colocou 270km/h nela pq ela não dá e não tem ciclistica pra isso ele deve ter visto um video mentiroso no you tube e esta se baseando nisso ( já vi uma rd 135 dando 200km/h no youtube ) depois que vi um monte de m3rda não acredito mais nestes videos """""" . Nem bem começa e já coloca uma 1250 pra comparar com uma 600 -- Vou insistir a XJ6 não é manca!!! Foi projetada com menos cavalos que a Hornet.... Se bem que estou interessado em uma RD 135 que anda a 200Km por hora kkkk

[emerson merighi]

hum..
hornet nao da 230 reais ( de GPS) nunca..nunca..sem chance...ela da uns 212 a 215 reais, e a XJ6 da 200 km/h reais..e nenhuma passa disso..os erros de velocimetro sao grandes nessas filmagens de you tube....
quanto a hornet carburada andar mais que a injetada...e VERDADE SIM...anda mais mesmo..ja pilotei as duas, e ja viajei com as duas no grupo, a injetada levava coro na final toda vez...mas com diferenca de velocidade ridicula....

[corsani]

hum..
hornet nao da 230 reais ( de GPS) nunca..nunca..sem chance...ela da uns 212 a 215 reais, e a XJ6 da 200 km/h reais..e nenhuma passa disso..os erros de velocimetro sao grandes nessas filmagens de you tube....
quanto a hornet carburada andar mais que a injetada...e VERDADE SIM...anda mais mesmo..ja pilotei as duas, e ja viajei com as duas no grupo, a injetada levava coro na final toda vez...mas com diferenca de velocidade ridicula....

é bem isso ai, a hornet tem o motor da cbr 600 amansado e a xj6 tem o da r6 só que mais amansado ainda. se mal uma cr 600 e uma r6 com carenagem e tudo cegam a 250 km\h reais onde uma hornet ou ja vai chegar nisso.

[DOUGLAS 00]

uma xj6 e uma moto da mais versateis da categoria...anda bem pra quem quer viajar, passear...tem motor de sobra pra fazer o que uma moto precisa....pra o piloto que quer isso que citei, ela nao e manca..
mas
se o piloto quer uma moto que tenha performance e pra dar umas belas esticadas nas brs, ela e manca sim porque amarra nos 200 km/h, e isso e pouco pra quem quer esportividade da moto.

É mais ou menos por ai mesmo. Sem mais. Para um uso de boa e que de vez enquando busque uma leve adrenalina, perfeita a moto.

Eu hoje já estou mais do que satisfeito com o pique da CB 400 com seus 40cv. Imagine com esse 72cv.

[nil_bad]

É mais ou menos por ai mesmo. Sem mais. Para um uso de boa e que de vez enquando busque uma leve adrenalina, perfeita a moto.

Eu hoje já estou mais do que satisfeito com o pique da CB 400 com seus 40cv. Imagine com esse 72cv.

Pois é, 80cv é MUITA coisa pra uma moto e mais do que a gente precisa.

[wilson forps]

Sem falarmos que nossa maravilhosas rodovias oferecem um verdadeiro mar de buracos e desniveis onde abusar da velocidade é pedir para andar com a morte na garupa !!!!