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Resultados 16 a 19 de 19
  1. #16
    Piloto de moto Avatar de Limabl
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    Citação Postado originalmente por Overboost Ver Post
    Você disse bem, peso seco. Mas ninguém vai comprar a moto e andar dessa forma, o que interessa na prática é peso por ondem de marcha.
    Bom a mais pesada que conheço em em ordem de marcha é a yamaha r1 e a zx10R,ambas perto dos 200kg mas nuca exedendo essa marca,a cbr1000 tem 188kg em ordem de marcha,mas ela só tem 178,9cv e a zx10r tem 201cv então a um certo equilibriu nisso tudo,só as ducates tem o peso abaixo da média !!!


    Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
    Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.

  2. #17
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    mas ducati é ducati.., ela sempre vai contra tudo o que a gente conhece de moto. a 1199 é linda, mas não consigo confiar naquele monobraço. mas acho que é costume.., qt será que custa uma hein ..

    Como o tempo e o vento...

  3. #18
    Motociclista experiente Avatar de corsani
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    a turbina em motos só funciona legal em motores acima de 1000 abaixo disso se tem dificuldades de encher em baixas e médias. ja existiam motos turbinadas de fabrica no exterior e eram muito ruim de pilota-las e os projetos nunca iam pra frente.

    o supercharger é mais viavel, mas apesar de funcionar em todas as rotações como ele é ligado diretamente no motor para ajudar a aumentar a força na alimentação ele tambem rouba força do proprio motor pra isso o que em motores pequenos tambem não é aquele milagre todo.

  4. #19
    Motociclista experiente Avatar de irai
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    Também vejo o turbo em motocicletas como algo pouco viável, o comportamento se torna violento e imprevisivel demais. Quem sabe com as tecnologias modernas isso seja atenuado, visto que temos motores de carros que o turbo atua plenamente desde pouco além da marcha lenta, como o A4 TFSI que atinge torque maximo aos 1800RPM, mas para isso sacrifica a potência maxima, que não vai muito além do alcançado por bons motores aspirados do mesmo tamanho.

    Para motos o melhor mesmo seria o supercharger, que entrega potencia de forma mais linear, só não sei se o custo seria viável, deve sair mais barato simplesmente fazer um motor maior ou em uma engenharia mais sofisticada, como se tem feito até agora.

    De qualquer forma, qualquer inovação é valida, se um 600cc Supercharger conseguir igualar um 1000cc aspirado e gerar um conjunto mais leve e mais barato ou com preço equivalente, isso seria ótimo.

 

 

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