Itens a serem checados.

[Motaro]

Essa parte de injeção nem vou mexer. Se eu ver que ta dando algum problema ou ela fizer uma km um pouco mais alta, eu checo, pq quando comprei, a moto estava desativada e os caras tiveram q revisar toda a injeção dela pra poder me vender e etc, e ela checada na yamaha também, antes de eu comprar.

Hoje levei na minha mecânica de confiança. O que eu fiz:

Troquei disco e pastilhas dianteiras (Meu disco estava comido e as pastilhas gastas. O barulho de rangido e a tremedeira vinham dai. Problema resolvido)
Troquei a vela.
Troquei cabo de embreagem (O meu antigo me doía as mãos. Agora ta uma manteiga. O cabo antigo estava totalmente enferrujado)
Dei um grau na relação, mas fui informado de que precisarei trocar, pois está gasta. Não achei tão gasta e rodei só 10mil km com ela (marca Riffel). Pretendo trocá-la no início do ano que vem, quando começar a paulera pra ir trabalhar. Certeza que a próxima será com retentor e D.I.D.
Gastei 298 dilmas.

Falta:
Regular válvulas
Trocar Filtro de Ar
Trocar óleo


Farei tudo semana que vem. Acho que ai a moto já vai estar semi restaurada. Minhas carenagens novas devem chegar em breve, vou trocar tbm (aba direita do tanque danificada quando esquivei de um ciclista retardado de madrugada numa pista).
Meu pneu traseiro continua indestrutivel com mais de 30 mil rodados e todos que olham dizem " ainda está mto bom ", rs

[Elcio]

Hoje levei na minha mecânica de confiança. O que eu fiz:

Troquei disco e pastilhas dianteiras (Meu disco estava comido e as pastilhas gastas. O barulho de rangido e a tremedeira vinham dai. Problema resolvido)
Troquei a vela.
Troquei cabo de embreagem (O meu antigo me doía as mãos. Agora ta uma manteiga. O cabo antigo estava totalmente enferrujado)
Dei um grau na relação, mas fui informado de que precisarei trocar, pois está gasta. Não achei tão gasta e rodei só 10mil km com ela (marca Riffel). Pretendo trocá-la no início do ano que vem, quando começar a paulera pra ir trabalhar. Certeza que a próxima será com retentor e D.I.D.
Gastei 298 dilmas.

Falta:
Regular válvulas
Trocar Filtro de Ar
Trocar óleo

está mto bom ", rs

Fez bastante coisas e gastou o suficiente para uma Fazer 250. E eu que tive uma pedrica de nada no para-brisa do gol e troquei imediatamente - R$ 240,000 com gravação chassi no vidro. 4 horas de serviço, pois é colado. Já pensou se eu dou uma revisada em Vela, Cabo de Embreagem, Pastilha e Disco de Freio......nã nã não.

[Banduleiro]

Aproveitando o tópico, minha Crypton tá com uns 20 mil rodados, a ultima revisão foi com 15 mil, e nessa revisão foi feita a troca da vela.

Mês que vem vou trocar o óleo + filtro de óleo, e penso em mandar fazerem uma revisão básica nela, até porque ela não tá apresentando problema algum. Seria jogar dinheiro fora? já que a cc aqui cobra 95 pela revisão básica na Crypton + 18 do Yamalube + 30 do filtro de óleo. Não gosto de esperar a moto implorar por manutenção pra então fazer alguma coisa, mas se uma revisão não for necessária no momento, então eu deixo pra depois. E essa semana eu fiquei feliz, ao encontrar facilmente o cabo do velocímetro pra minha moto, eu NUNCA achei nenhuma peça paralela pra ela, e pela primeira vez eu achei na primeira loja que eu fui a única coisa fácil pra comprar pra ela era lâmpada e pneu, agora eu descobri o cabo também :P

Se ela só tem 20.000 km rodados, o que você já precisou comprar pra ela de peças e não encontrou?

[Defeacer]

Se ela só tem 20.000 km rodados, o que você já precisou comprar pra ela de peças e não encontrou?

Filtro de ar, filtro de óleo, esticador de corrente, soquete da lâmpada, protetor de escapamento, manete original, por enquanto só esses.

Sem contar que soquete, cabo do velocímetro e protetor do escape, só na fabrica e pode demorar meses, o resto só original na cc e ainda assim encomendado.

[Overboost]

Filtro de ar, filtro de óleo, esticador de corrente, soquete da lâmpada, protetor de escapamento, manete original, por enquanto só esses.

Sem contar que soquete, cabo do velocímetro e protetor do escape, só na fabrica e pode demorar meses, o resto só original na cc e ainda assim encomendado.

Ainda bem que é assim, quando você começar a achar peças dela no "paralelo", significa que começaram a roubar moto desse seu modelo...