Vale a pena instalar o Kit 293cc Athena numa Twister para uso no dia a dia?

[wilson forps]

Pode montar tranquilo amigo que esta marca tambem é muito boa !!!!

[jehanvideo]

Que bom saber disso,
Wilson, com relação a vela, a minha vela ta novinha, não tem nem mil km, se eu trocar ela por uma de iridium vai melhorar ainda mais o desempenho do kit?

[jehanvideo]

Acabou de chegar o meu kit 293cc athena + comando Bravo.
Vou comprar ainda a vela de iridium e ainda falta a junta do cabeçote
Agora vai começar a brincadeira de verdade kkkkkkk

[Schao.gs]

Acabou de chegar o meu kit 293cc athena + comando Bravo.
Vou comprar ainda a vela de iridium e ainda falta a junta do cabeçote
Agora vai começar a brincadeira de verdade kkkkkkk

Estou ansioso pelos resultados...

falooww

[jehanvideo]

Olha a foto do kit aqui:



amanhã começo a desmontar

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Estou ansioso pelos resultados...

falooww

Pode deixar, vou tirando foto passo a passo, e faço um video com tudo pronto.

[Schao.gs]

Olha a foto do kit aqui:

amanhã começo a desmontar

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Pode deixar, vou tirando foto passo a passo, e faço um video com tudo pronto.

Shoooowwww!

Se com essa brincadeira aí a Twistinha conseguir manter uns 140 kms/h na estrada eu faço com certeza na minha também e adio a troca por uma maior...

Depois posta certinho tudo que você vai fazer nela (exatamente) e de onde está comprando, daí já temos certa orientação!

faloowww

[wilson forps]

Que bom saber disso,
Wilson, com relação a vela, a minha vela ta novinha, não tem nem mil km, se eu trocar ela por uma de iridium vai melhorar ainda mais o desempenho do kit?

Desempenho não muda muito mas a durabilidade desta vela é 4 vezes maior que a original mas consumo partida marcha lenta mais regular isso sim fica muito melhor !!!!

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Olha a foto do kit aqui:



amanhã começo a desmontar

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Pode deixar, vou tirando foto passo a passo, e faço um video com tudo pronto.

Só uma dica, antes de montar pesa o pino de biela original e pesa o que vem no kit depois me fala e compare os dois quanto a espessura e acabamento !!!! use um pino de biela original é muito mais leve mais bem balanceado que os quem acompanham o kit !!!!

[jehanvideo]

Só uma dica, antes de montar pesa o pino de biela original e pesa o que vem no kit depois me fala e compare os dois quanto a espessura e acabamento !!!! use um pino de biela original é muito mais leve mais bem balanceado que os quem acompanham o kit !!!!

Realmente o pino original é mais leve, valeu pela dica wilson!

Não aguentei esperar para amanhã e ja desmontei hoje mesmo, vou botar umas fotos aqui.

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CDI Servitec sem liminator





Pistões, usado STD e novo 79mm





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Wilson o pino original é mais leve, mais tem uma espessura bem mais fina, o acabamento do pino que veio com o kit aparentemente é bom, agora fiquei na dúvida se esse original vai suportar por sem mais fino.








Sera que esse pino original vai aguentar? esse que veio no kit parece ser mais robusto.

[jehanvideo]

Shoooowwww!

Se com essa brincadeira aí a Twistinha conseguir manter uns 140 kms/h na estrada eu faço com certeza na minha também e adio a troca por uma maior...

Depois posta certinho tudo que você vai fazer nela (exatamente) e de onde está comprando, daí já temos certa orientação!

faloowww

Comprei o Kit 293cc Athena + Eixo de comando Bravo ficou R$ 650,00 + R$ 47,30 do frete PAC, esse valor por que ele deu desconto pagando avista.

Comprei com esse vendedor aqui: http://produto.mercadolivre.com.br/M...tao-athena-_JM

Vendedor muito bom, o nome dele é Clovis, depositei o dinheiro, e em 2 horas ele postou nos correios, muito rápido, recomendo.

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Tava passando a lamina de calibre e as válvulas não estavam presas não, mais mesmo assim vou levar amanhã o cabeçote pra retifica pra refazer.

[jehanvideo]

Só mais uma dúvida Wilson, é preciso passar algum tipo de cola nas juntas quando for montar ou não precisa?

[Limabl]

Só mais uma dúvida Wilson, é preciso passar algum tipo de cola nas juntas quando for montar ou não precisa?

não sou o cara mas monto esse kit quase toda semana na minha oficina...

vc só limpe bem a base do bloco,cabeçote e cilindro e estale o kit com as juntas sem cola,e use o pino do kit pois ele é reforçado.

Use cola só em ultimo caso,se a superfici~e estiver inrregular machada ou coisa do tipo,porque a colo danifica a junta qunado aplicar o torque no aperto !!

[wilson forps]

E não esqueça de girar o motro 4 voltas sentido ant horario e coloque no ponto, pois se não fazer isto a moto não pega e vai ter que desmontar tudo de novo, e depois que montar os comandos e passar a corrente neles antes de colocar o tensor gira os 2 comandos para ver se não ficaram muito apertados, e use cola somente na junta da tampa de valvulas, quanto ao pino de biela bom eu só uso original e descarto oque vem no kit pois tive problema com vibração excessiva e ate descobrir que era o pino quase joguei todo um kit deste zero fora por causa disto pois dentro do furo do pino havia sobra de retifica e causou a maldita vibração !!!!!!

[jehanvideo]

não sou o cara mas monto esse kit quase toda semana na minha oficina...

vc só limpe bem a base do bloco,cabeçote e cilindro e estale o kit com as juntas sem cola,e use o pino do kit pois ele é reforçado.

Use cola só em ultimo caso,se a superfici~e estiver inrregular machada ou coisa do tipo,porque a colo danifica a junta qunado aplicar o torque no aperto !!

Valeu mesmo amigo.

Com relação a carburação, vc recomenda aumentar o giclê do carburador, ou deixar original mesmo?

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E não esqueça de girar o motro 4 voltas sentido ant horario e coloque no ponto, pois se não fazer isto a moto não pega e vai ter que desmontar tudo de novo, e depois que montar os comandos e passar a corrente neles antes de colocar o tensor gira os 2 comandos para ver se não ficaram muito apertados, e use cola somente na junta da tampa de valvulas, quanto ao pino de biela bom eu só uso original e descarto oque vem no kit pois tive problema com vibração excessiva e ate descobrir que era o pino quase joguei todo um kit deste zero fora por causa disto pois dentro do furo do pino havia sobra de retifica e causou a maldita vibração !!!!!!

Blz Wilson, vou seguir passo a passo o que vc ta me recomendando.
valeu mesmo.

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E não esqueça de girar o motro 4 voltas sentido ant horario e coloque no ponto, pois se não fazer isto a moto não pega e vai ter que desmontar tudo de novo,

No caso é pra dar esse giro em que parte da montagem? Ou é depois que tiver tudo montado?

[Limabl]

Valeu mesmo amigo.

Com relação a carburação, vc recomenda aumentar o giclê do carburador, ou deixar original mesmo?

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Blz Wilson, vou seguir passo a passo o que vc ta me recomendando.
valeu mesmo.

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No caso é pra dar esse giro em que parte da montagem? Ou é depois que tiver tudo montado?

Cara até agora eu só estalei em tornados mas geralmente pede giclê 155 ou 160,mas faz um teste com o giclê original da uma estica da de 6° marcha e segura,depois tire a vela e verifica a vela caso esteja branca coloque um 155 !!!

Obs,isso é só um procedimento não quer dizer que vai ser esse o giclê que o motor vai perdir,clima,combustivel,altitude tudo isso interferi no acerto !!

[wilson forps]

Valeu mesmo amigo.

Com relação a carburação, vc recomenda aumentar o giclê do carburador, ou deixar original mesmo?

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Blz Wilson, vou seguir passo a passo o que vc ta me recomendando.
valeu mesmo.

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No caso é pra dar esse giro em que parte da montagem? Ou é depois que tiver tudo montado?

Com o motor desmontado amigo, voce retira aqueles dois tampão que fica na tampa esquerda do motor, com um soquete 17mm encaixado no parafuso do furo maior voce segura a corrente de comando esticada e gira o motor 4 voltas, e depois no furo menor voce vai ver as marcações de ponto alinhe a marca T a marca da tampa !!!!!