Preparação Twister 2008

[jhowb]

ola pessoal tenho uma tw 2008 com 10000 mil KM


Quero preparar ela pra ser unica então vamos la oq ela ja tem


Escape DORE
CDI Servitec Programável
Comando de Valvulas WGK bravo 310º
e amanha vou colocar a bobina do gol MI
Vela Iridium

ficou bom deixa qualquer cb300 e XRE pra traz

hora q ela abre a pequena berra mt rs

to pensando em colocar um kit de 300cc pra ela oq me falam


oq puderem me ajudar pra deixar ela top

[Rodrigo. D]

Cara, original ela já deixa CG300 ops CB300 pra trás aehuaehuaeuhaeuh
Pelo menos pra mim, já vi várias tentando acompanhar a Twister e nada...
XER eu já não sei como anda...
E em questão de preparação logo abaixo já ira vir alguém que consiga te ajudar.

[jhowb]

Opa Blz digo em questão de saída de final ganha sussa
Mas agr da pau desde o começo Kkkk
Abrx fico no aguardo

[Rodrigo. D]

Opa Blz digo em questão de saída de final ganha sussa
Mas agr da pau desde o começo Kkkk
Abrx fico no aguardo

Sim, arrancada a cb vai na frente, mas dps já pipoca uaheuheuheue

[wilson forps]

Se ela ja esta com comando cdi e bobina mais forte, compra um kit 293 athena completo com cilindro que vai ficar muito bom, mas lembre-se ganha-se sempre muita força a moto mantem velocidade com menas rotação mas velocidade final e como todos que fazem preparação aqui dizem ganha-se muito pouco coisa de diferença para original !!!!

[LucasPinda]

Ei jhow e na questão da duração desse motor ai, isso não te preocupa?

Todo motor que é mexido a vida util cai drasticamente (segundo oque todo mundo fala ai), eu até tenho vontade de deixar a minha um Twistão, mais ando na média de 900 á 1000 km mês.... ai fico meio com medo de mexer e ela me deixar na mão....

[wilson forps]

Ei jhow e na questão da duração desse motor ai, isso não te preocupa?

Todo motor que é mexido a vida util cai drasticamente (segundo oque todo mundo fala ai), eu até tenho vontade de deixar a minha um Twistão, mais ando na média de 900 á 1000 km mês.... ai fico meio com medo de mexer e ela me deixar na mão....

Ja andei com kits 270 280 290 viajava direto, hoje estou usando um motor de cb300 com kit 330 e continuo viajando e enrolando o cabo sem dó, oque num pode e ficar tocando o terror direto, ai ate original não aguenta os cupins de ferro como dizemos aqui e eu uso o cdi sem limitador e filtro esportivo !!!

[jhowb]

Ei jhow e na questão da duração desse motor ai, isso não te preocupa?

Todo motor que é mexido a vida util cai drasticamente (segundo oque todo mundo fala ai), eu até tenho vontade de deixar a minha um Twistão, mais ando na média de 900 á 1000 km mês.... ai fico meio com medo de mexer e ela me deixar na mão....

ola a duração do motor no momento não me preocupa como disse ela ta com 10 mil apenas rodo em torno de 900 km tbm mas nao vou ficar tuchando o acelerador direto tbm rs


é so pra quando der uns pega rs

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Ja andei com kits 270 280 290 viajava direto, hoje estou usando um motor de cb300 com kit 330 e continuo viajando e enrolando o cabo sem dó, oque num pode e ficar tocando o terror direto, ai ate original não aguenta os cupins de ferro como dizemos aqui e eu uso o cdi sem limitador e filtro esportivo !!!

ola entao estou na duvida desses dois kits

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-523854045-kit-cilindro-competicao-330-nicasil-twistertornado-_JM

ou

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-527509298-kit-cilindro-293-para-twistertornado-250-pistao-athena-_JM#redirectedFromParent

oq me indica ?

a e o carburador da kozo compensa pagar 400 pila ?

este aki

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-533803175-carburador-competico-pj-32mm-c-power-jet-koso-espelho-_JM

[Rogerio P]

fera estou com a mesma duvida sua sobre preparar o motor, mas no meu caso eu tenho uma tornado, e to transformando ela em motard, galera da uma ajuda ai, em qual a melhor preparaçao para nossos motores!

[cesar.itabira]

cara, isso que você disse no primeiro post ja melhora bastante.. e sobre a vela de irídium.. dá uma diferença perceptível?

[Stone]

Esse carburador não compensa, pra sua moto teria que ser no mínimo um de XLX 350 ou um 36mm pra cima.
Sobre o kit pesquisa bem antes, muitas vezes são com peças vagabundas, compre de marcas conhecidas.

Olha desse link:
http://www.hjmotos.com.br/item/Kit-F...l#.UwSRWs6cDNE

Nunca usei esse kit, mas na qualidade dessa empresa (romaq) eu confio bastante

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Esse do primeiro link que você postou o cara nem fala a marca do pistão, um cara pergunta mas o cara não responde. Não gosto disso...

[jehanvideo]

Olá eu uso o Kit 293cc athena, e estou muito satisfeito com o resultado, A twister se transforma em outra moto, principalmente se vc usar um carburador de falcon.
O torque fica muito bruto, a resposta do motor ao acelerar é muito rapida.

[allan gouveia]

Ja andei com kits 270 280 290 viajava direto, hoje estou usando um motor de cb300 com kit 330 e continuo viajando e enrolando o cabo sem dó, oque num pode e ficar tocando o terror direto, ai ate original não aguenta os cupins de ferro como dizemos aqui e eu uso o cdi sem limitador e filtro esportivo !!!

Vc que é mais entendido aqui das TWs hehehehe

Veja bem, quando o camarada decide fazer uma alteração deste tipo na moto, ele quer que ela ande mais, seja na arrancada, media ou final. Se eu aumentar a cc do meu motor (TW250) ele vai trabalhar mais rápido o que vai gerar o resultado pretendido. Com isso ele vai trabalhar mais que o que foi projetado para aguentar.

Agora minha pergunta, trabalhando mais do que deveria o desgaste das peças vai ser mais rápido, o que implica dizer que a vida útil dele vai diminuir (ja que não foi feito para tal configuração). Estou certo ou errado? Sempre tive esta duvida pq na lógica seria isso.

[Stone]

Tudo é relativo.
Por ex., se você colocar uma camisa de cromo duro, nicasil ou outro top, um pistão forjado, biela e pino forjado, e ter o mesmo uso que antes, é bastante provável que fique mais durável do que o original (desde que feito dentro de limites, claro)
Agora se vc montar com essas camisas vagabundas que vendem por aí, com um pistão "importado", é bem provável que a vida útil caia muito
Basicamente tudo depende do bolso

[nil_bad]

Ontem fui buscar a tw de um amigo meu na oficina, foi feito uma preparação leve.

CDI servitec
Comando bravo 286°
4 válvulas maiores
cabeçote retrabalhado
Ajustes no carburador

No dinamômetro a moto rendeu 25cv na roda e 183km/h, ficou bem forte a motinha, na estrada chega fácil nos 160km/h.