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Resultados 16 a 30 de 52
  1. #16
    Moderador Avatar de blaugusto
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    Pra encarar serra a Burgman é mais negócio, por conta do cambio CVT.
    A Biz ou a Crypton serão uma meleca nesse caso.

    Sem contar o pneu mais largo e o freio a disco da Burgman.

    Se fosse só cidade daí seria questão de gosto mesmo, pois todas iriam atender por igual, mas netas condições e baixa cilindrada é cambio CVT na cabeça!
    Não posso comprar felicidade. Mas posso comprar cerveja, que é mais ou menos a mesma coisa! ツ

    Todo mundo pode contar vantagem. Só eu que não.

  2. #17
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    Citação Postado originalmente por Thiago Guimarães Ver Post
    Eai galera, andei analizando aqui e estou tendendo à crypton com partida elétrica e disco (mais barata, anda mais, mais leve e mais conforto)...a Biz é uma moto muito boa, mas caso eu comprasse a crypton, que sai 2,5k-3k mais em conta, nao precisaria vender depois, e ficaria com ela só pra roles no condominio...
    A Crypton é bacana! Pergunte só ao Defeac... Ops! Kkkkkkkkk

    Agora falando sério, se o seu objetivo é vender depois, pegue uma Biz. Se for ficar com ela (que é o que eu acho que vai acontecer, mesmo pegando a Biz), eu também escolheria a Crypton. E se for pra ficar dentro do condomínio, veja se não vale à pena baixá-la no Detran para parar de gerar custos de IPVA e DPVAT.

    Enfim, você tem um leque de opções. Analise o que for melhor pra você.

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por blaugusto Ver Post
    Pra encarar serra a Burgman é mais negócio, por conta do cambio CVT.
    A Biz ou a Crypton serão uma meleca nesse caso.

    Sem contar o pneu mais largo e o freio a disco da Burgman.

    Se fosse só cidade daí seria questão de gosto mesmo, pois todas iriam atender por igual, mas netas condições e baixa cilindrada é cambio CVT na cabeça!
    Com todo respeito e admiração que tenho pelos seus comentários, não concordo. O câmbio CVT é bom na cidade, onde aquele passar de marcha frenético enche o saco. Pelo menos, no meu caso, eu me encontrei na scooter com CVT.

    Acho que pra pegar subida, um câmbio manual te permite manter o motor em alto giro, o que é um benefício.

    Enfim, só a minha opinião.

  3. #18
    Usuário de motoneta
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    Concordo com o hbrasil.
    E outra, jamais pegaria a estrada com uma scooter aro 10,
    a roda cabe em qualquer buraco.

  4. #19
    Motociclista Avatar de Irmão
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    Tem que pensar em manutenção também Thiago, se não me engano o pneu traseiro da crypton
    é 16, além de ser difícil encontrar é muito mais caro que o 14 da Bis, e assim todas as outras
    peças.

  5. #20
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    Muito obrigado pela recepção de todos e ajuda!! A manutenção não seria um quesito crucial, visto que, mesmo se eu ficar com a moto depois de tirar a carta, não andaria muito com ela...vi financiamentos da Biz Ex zero e tão cobrando incríveis 5,97% a.m com entrada de 50% e saldo em 24x pela Japauto...hoje vou à uma concessionária Yamaha ver quais são as opções...voces sabem alguma concessionária Yamaha que seja mais em conta? Obrigado

  6. #21
    Piloto de moto
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    Acho que o blau falou algo com logica...o cvt sempre vai por padrão deixar a moto na melhor faixa de rendimento do motor, isso ai vai ser entre o torque maximo e a rotação maxima. Esses burgman novos, injetados tiveram alteração no motor, perdeu potencia mas aparentemente ganhou torque e o cvt ta otimizado tb. Talvez não seja tão ruim... o problema ainda reside em duas coisas : as rodas pequenas, isso é fato que é uma tremenda desvantagem e o desgaste natural da correia do cvt. Scooters que rodam muito todos os dias tendem a ter manutenção mais cara que motocicletas por causa da correia do cvt. Mesmo que faça toda a preventiva ela vai desgastar e sai mais caro que um conjunto coroa, corrente e pinhão pelo que andei pesquisando.
    Em nota...ja vi um video do yuoutube com uma pcx subindo a estrada da cantareira, é longa, mas se for a mesma, nada de anormal, uma moto pequena ou um scooter pequeno sobe na boa, no ritimo dele, alias la não da pra querer andar a 120 por hora mesmo...uns 70 por hora acho que é alto de mais pra aquela pista que vi no youtube.
    Suzuki Intruder 2006/2006 125cc prata - 2006 a 2009
    Suzuki Yes 2008 125cc azul - 02 de fevereiro de 2009 até 11 de abril de 2014 - adeus velha amiga !!!
    Suzuki Intruder 2001 250cc marron - novo brinquedo a partir 30/10/2013 !!!

    "Você não pode mudar o vento, mas pode ajustar as velas do barco para chegar onde quer."
    Confucio

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  7. #22
    Usuário de motoneta
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    Citação Postado originalmente por Thiago Guimarães Ver Post
    Muito obrigado pela recepção de todos e ajuda!! A manutenção não seria um quesito crucial, visto que, mesmo se eu ficar com a moto depois de tirar a carta, não andaria muito com ela...vi financiamentos da Biz Ex zero e tão cobrando incríveis 5,97% a.m com entrada de 50% e saldo em 24x pela Japauto...hoje vou à uma concessionária Yamaha ver quais são as opções...voces sabem alguma concessionária Yamaha que seja mais em conta? Obrigado
    Cara essa taxa aí é um roubo, isso é juros de empréstimo pessoal.
    Da uma olhada nas taxas do seu banco, e de outras administradoras.

  8. #23
    Novato
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    Sim sim, faltando R$4200,00 me cobraram 24X333,72 ahahahahaha já mandei outro e-mail e já estou praticamente descartando a Biz...já custa 2.000 mais caro, é uma moto semelhante e com pior desempenho, com ponto positivo para revenda e negativo para roubos...mas nessa condição que me passaram ela sai pelo dobro do preço da Crypton, a taxa tá mais alta que taxas de motos usadas antigas...

  9. #24
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    Citação Postado originalmente por Thiago Guimarães Ver Post
    Sim sim, faltando R$4200,00 me cobraram 24X333,72 ahahahahaha já mandei outro e-mail e já estou praticamente descartando a Biz...já custa 2.000 mais caro, é uma moto semelhante e com pior desempenho, com ponto positivo para revenda e negativo para roubos...mas nessa condição que me passaram ela sai pelo dobro do preço da Crypton, a taxa tá mais alta que taxas de motos usadas antigas...
    Cara, que assalto!

    Dá uma olhada no bomnegocio.com

  10. #25
    Novato
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    Citação Postado originalmente por Elcio Ver Post
    Se me perguntassem o que quero em 2015.....


    Thiago, enquanto o X-Max 250 do Diapasão Yamaha não chega, vai de Biz que já te sugeriram. Recuse o Lead.
    O Yamaha X-Max 250 seria uma ótima opção mesmo. Só que não sabemos o preço, só sabemos que está próximo de chegar!!

  11. #26
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    Thiago, leia esta matéria. É um pouco antiga, mas os conceitos permanecem os mesmos.

    Espero ter ajudado! Um abraço!

    http://carros.uol.com.br/motos/notic...meira-moto.htm

  12. #27
    Moderador Avatar de blaugusto
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    Citação Postado originalmente por hbrasil Ver Post
    Com todo respeito e admiração que tenho pelos seus comentários, não concordo. O câmbio CVT é bom na cidade, onde aquele passar de marcha frenético enche o saco. Pelo menos, no meu caso, eu me encontrei na scooter com CVT.

    Acho que pra pegar subida, um câmbio manual te permite manter o motor em alto giro, o que é um benefício.

    Enfim, só a minha opinião.
    O que acontece é que serra é diferente de subida.

    Em uma subida de serra há ocasiões em que o giro sobe até o ponto em que o motor fica solto, e, em motos de baixo torque, na hora de passar marcha o motor não aguenta a nova relação e aí você tem que voltar à marcha anterior e se obrigar a ficar alí naquela marcha.

    O CVT resolve isso. Dará muito mais conforto por diminuir este stress do motor que nos é repassado, em longos deslocamentos com altimetria muito alta e variada deste tanto que encontramos em serra.

    Maaaaaaaaaaaaaaaasssssssssssssss.... Nunca tive scooter com CVT e por consequencia nunca encarei este tipo de "local" com ela.

    O Dorigon captou o que eu dizer.


    E, se o que citei se traduz em verdade e se a manutenção é mais alta neste caso, talvez valha a pena pelo conforto.
    Não posso comprar felicidade. Mas posso comprar cerveja, que é mais ou menos a mesma coisa! ツ

    Todo mundo pode contar vantagem. Só eu que não.

  13. #28
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    Citação Postado originalmente por blaugusto Ver Post
    O que acontece é que serra é diferente de subida.

    Em uma subida de serra há ocasiões em que o giro sobe até o ponto em que o motor fica solto, e, em motos de baixo torque, na hora de passar marcha o motor não aguenta a nova relação e aí você tem que voltar à marcha anterior e se obrigar a ficar alí naquela marcha.

    O CVT resolve isso. Dará muito mais conforto por diminuir este stress do motor que nos é repassado, em longos deslocamentos com altimetria muito alta e variada deste tanto que encontramos em serra.

    Maaaaaaaaaaaaaaaasssssssssssssss.... Nunca tive scooter com CVT e por consequencia nunca encarei este tipo de "local" com ela.

    O Dorigon captou o que eu dizer.


    E, se o que citei se traduz em verdade e se a manutenção é mais alta neste caso, talvez valha a pena pelo conforto.
    Acho que você está falando em retomada, não? Nesse ponto, concordo com você.

    Desde que eu peguei a polêmica Dafra Laser, não consigo mais pilotar a Yes. O câmbio CVT é muito confortável. Cada um se adapta a um tipo de moto. Eu me adaptei tão bem com a scooter que não quero outra vida.

  14. #29
    Novato
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    Citação Postado originalmente por hbrasil Ver Post
    Thiago, leia esta matéria. É um pouco antiga, mas os conceitos permanecem os mesmos.

    Espero ter ajudado! Um abraço!

    http://carros.uol.com.br/motos/notic...meira-moto.htm
    Muito me ajudou, estou optando pelos Cubs justamente por conta da subida da Serra, onde reduzir é mais que crucial para nao precisar empurrar a moto...

  15. #30
    Moderador Avatar de blaugusto
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    Citação Postado originalmente por hbrasil Ver Post
    Acho que você está falando em retomada, não? Nesse ponto, concordo com você.

    Desde que eu peguei a polêmica Dafra Laser, não consigo mais pilotar a Yes. O câmbio CVT é muito confortável. Cada um se adapta a um tipo de moto. Eu me adaptei tão bem com a scooter que não quero outra vida.
    Não, não. Em retomada é tudo igual.

    Digo considerando que se está sozinho na estrada, sem nada para atrapalhar.

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por Thiago Guimarães Ver Post
    Muito me ajudou, estou optando pelos Cubs justamente por conta da subida da Serra, onde reduzir é mais que crucial para nao precisar empurrar a moto...
    Empurrar a moto?

    Com cambio CVT isso não existe e nem é necessário visto que o numero de marchas é virtualmente infinito.
    Não posso comprar felicidade. Mas posso comprar cerveja, que é mais ou menos a mesma coisa! ツ

    Todo mundo pode contar vantagem. Só eu que não.

 

 

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