125 esportiva é essa aqui, dentro dos padrões da EURO
e se tirar os limitadores e escapes que estrangulam ela mais um talento da nisso aqui, até pau nessas CBs 500r novas frouxo
essas aí são dois tempos de competicão...a conversa é outra, nao pode e não dá pra comparar...
essa " lorenzo edition" tá mais pra "lesmation edition" do qualquer outra coisa..
Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.
extreme sonho de consumo essas ai... eu já vi uma rs250 zerada vendendo aqui na minha cidade (rio de janeiro) pena eu não ter condições de ter uma ..
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então.. essa moto é do tipo que segue aquela linha de pensamento "cada moto tem seu principio" o dessa moto é ser bonita..
a aprilia rs4 é a replica perfeita da rsv4... sabe por que? porque em muitos paises existe aquela limitação de cc por idade,
o garoto tem seus 17 anos e quer tirar onda e ter uma moto bonitinha qual ele vai comprar? a 125 carenada top.
aqui no brasil ter 125 é coisa de pobre, mas muita gente tem condição financeira de ter moto melhor mas nao precisa de mais que 125cc...
pergunta pra esse cara o que ele acha dessas 125 ai.. ele vai achar top.
abs
É o que eu costumo dizer, cada moto para um determinado tipo de uso ou gosto, esta eu não compraria.
Se corre muito ou não, se é bonita ou feia não importa, ela foi direcionada p um determinado tipo de público e vende muito por la.
Acredito que uma moto assim lá não deve ser cara. Não tem nada a ver com a realidade brasileira, postei apenas pq achei interessante.
Correndo muito ou não, não deixa de ser uma Pequena Notável, que é o sentido deste fórum, correto?
Acho que as marcas tem que fabricar motos para todos os gostos e necessidades, quanto maior for a variedade melhor, assim todos ficam satisfeitos.
Atual - BlackGS - http://www.pequenasnotaveis.net/thre...150#post917150
2 bons anos com a guerreira Blacktwister: http://www.pequenasnotaveis.net/thre...0-Blacktwister
Isso aí! Existem motos para todos os públicos. E você pode notar que seu tópico chamou atenção e rendeu várias opiniões e se percebe que para o Brasil, uma moto destas seria um tiro no pé.
Se você não põe no debate, não ficamos sabendo.
Exemplo de moto dirigida para um público específico, é a Honda MSX 125, que já apareceu aqui no PN:
Faz pouco tempo que foi lançada e tem um objetivo: ser a primeira moto (da sequencia de Hondas) que o cidadão vai ter. O Objetivo é este acostumar o pessoal de acordo com o gosto de cada um.
A Yamaha tem o modelo esportivo que você mostrou e o objetivo: ir dando um gostinho pro cidadão ir subindo nas esportivas da Yamaha.
O Truque, é fidelizar o cliente.
http://blogdosakamoto.blogosfera.uol.com.br/
'Quem trabalha muito, erra muito. Quem trabalha pouco, erra pouco. Quem não trabalha não erra. E quem não erra... é promovido.'
.-._.=\-.
(_) ==º (_)
sim Emerson, mas são de competição feitas pra rua.
agora gostei do termo lesmation edition que na realidade ja ta se tornando normal. a honda começou e as as outra tão indo atras.
esse negócio de 125 e 250 monocilindrica 4t é a mesma coisa que querer voltar do playstetion 3 pro atari.
logo da honda que na decada de 60 tinha 125 com 5 cilindros de competição e 250 com 6 cilindros.
Como disseram acima, cada moto tem seu publico alvo.
Essa moto pode ser considerada lenta e sem graça, por um motociclista experiente.
Mas um garoto de 16 anos, (que só andou de moto no video game), pode considera-la uma super máquina.
Não só para quem tem 18 anos,
Tenho 24, nos quais os últimos 6 em cima de uma moto, trabalhei 3 anos com entregas e agora uso a moto somente para locomoção faculdade-trabalho - casa.
Tenho uma gsr150i, e eu por exemplo trocaria ela por essa yahama, a moto está quitada há mais de 1 anos, tenho condições de pegar moto maior, porém não preciso e não quero, moro em SP capital e uma, 125, me atende perfeitamente, geralmente não passo do limite de velocidade (60km/h) pego av aricanduva e radial leste diariamente, porém em contra-fluxo, por isso não pego muito corredor.
Enfim, com um preço razoável eu compraria essa moto.
Enviado do meu XT890 via Tapatalk
Pessoalmente eu acho que nao adianta de nada toda essa prafernalha de platicos se nao tem motor. Esportiva baixa CC ,so a mito e a RS 125 mesmo de 500cc pra baixo essas duas engolem tudo, pagar caro nesses montes de plasticos ai que nao andao nada e so pra passar vergonha 125 que nao anda nada que fique com as CGS e Factors por ai que pelo menos sao baratas.
Menbro Made in AR :
Suzuki AX-100 japonesa 94 ( la Nave)
Juki Mondial 50cc 2001
2t > 4T
Imagina essas 125 de 160km/h popularizadas aqui no Brasil. Jesus , o DPVAT ia ser uns R$1.000,00 reais fácil , pessoal fica se destruindo com pop 100 , imagina com uma 125 braba dessa hauehaue.
Ainda bem que não tem por aqui.
Enquanto na auto escola não tiver um curso novo.
Aulas Teoricas
Exame de vista e psicotécnico
Exame anti maloqueiro
Prova Final
aeuaheu
Suzuki GSXR-1000 2011
Yamaha XTZ 125 Motard 2014
Detalhe pra ficha técnica da monstrinha de 6 cilindros:
Ficha técnica
Cilindrada 249,43cc
Número de cilindros 6
Diámetro por carrera 39 x 34,8
Peso 116 kgs.
Potencia 56,8 CV
Régimen máximo 17.500 rpm
Número de velocidades 7
Alimentación 6 carburadores Keihin 22mm
Rueda delantera 2,75 x 18
Rueda trasera 3,00 x 18
Freno delantero Tambor 220mm
Freno trasero Tambor 200mm
Velocidad máxima 240 km/h
extraída do site: http://www.motoworld.es/motos-clasic...nda-rc166.html
Isso é só pra quem era louco.... muito louco!!!!!
Existem três jeitos de fazer as coisas: o jeito certo, o jeito errado, e o meu jeito, que é igual ao jeito errado, só que mais rápido."
Homer Simpson