Dafra representara a KTM

[edynho leal]

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Yamaha FZ 125/250

Bem lembrado amigo!Detalhe:
Essa Yamaha Fz-150 aí em cima é vendida no Uruguai,onde também é vendida a R-15,esportiva também de 150cc.
Vi algumas nas ruas de Rivera quando estive lá ano passado.

[halvaro]

Credo! Depois de seis meses com CB 300, acho que uma moto dessas não deveria custar nem 10 mil, que dirá 13.390 e mais emplacamento. Não pago isso por uma moto dessas, nem FU! E os quase 13 mil de uma Fazer eu pagaria somente se desejasse morrer abraçado na moto, o que não é minha intenção, eu ainda pretendo um dia chegar em alguma moto entre 400 e 600 cc. Então, pagar esse abuso que Honda e Yamaha pedem, nem pensar.

Vai comprar o que então, nunca vai comprar nada ? Eu muito acho engraçado essas formas de pensamento, não paga o preço que se pede pelas novas, mas compra usadas, engana-se redondamente achando que são mais baratas, são igualmente caras, até mais caras que as novas, uma vez que são as mesmas motos, e com a agravante que não ta comprando apenas o que restou da moto, que á foi usada, abusada e depreciada

[edynho leal]

A Dafra está corrigindo erros do passado. E apresentando melhoras.
Está montando modelos bem razoáveis de baixa cilindrada, Apache, Smart, Riva, alguns até com qualidade comprovada e admirada, como o Citycom. Interage com fabricantes adaptando modelos ao mercado brasileiro como fez com a Daelim ao lançar a Horizon. Ou seja, hoje Dafra é algo a mais do que simplesmente abrir containers de motos vindos da China e largar nas lojas. Está se especializando em montagem, monta BMW, Agusta, Ducati e agora está chegando a KTM. Essas marcas não entregariam as montagens de suas motos para qualquer arigó.
Sucesso para a Dafra, minha lista de candidatas a próxima moto vai ter alguns modelos Dafra. Ela só precisa melhorar um pouco o preço, as motos Dafra ainda são motos caras.

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Credo! Depois de seis meses com CB 300, acho que uma moto dessas não deveria custar nem 10 mil, que dirá 13.390 e mais emplacamento. Não pago isso por uma moto dessas, nem FU! E os quase 13 mil de uma Fazer eu pagaria somente se desejasse morrer abraçado na moto, o que não é minha intenção, eu ainda pretendo um dia chegar em alguma moto entre 400 e 600 cc. Então, pagar esse abuso que Honda e Yamaha pedem, nem pensar.

Bem por aí brother,o mal das grandes,em cobrar apenas pelo "nome".Nunca aceitei que uma CB e Fazer chegaram a custar esses valores.
E teve quem pagou... kkkkkkkk...

[allan gouveia]

Agora o povo aqui imagina ingenuamente que essas 125 sofisticadas custariam aqui o preço de CG, elas seriam com certeza mais caras que as 250/300 comuns que temos aqui Aqui o mercado é diferente, o cara faz 18 anos, tira carteira, e pode pilotar qualquer moto, não tem por que o cara pagar caríssimo numa 125 cheia de tecnologia, se pode comprar uma cilindrada maior nessa faixa de preço.

É o caso que muita gente aqui fala, ''cada moto para um tipo de uso ou público''
Se o cara quer uma moto, mas a necessidade ou vontade é de um motor pequeno (ir ao trabalho ou algo do tipo), visando economia em combustível, porem com estilo esportivo, Aprilia 125 - £ 4,571.00 .
Visto que em muitos países o salário minimo gira em torno de £ 900 ou mais (em alguns países BEM MAIS) não é uma moto cara para a realidade deles, não só a Aprilia, devem ter outros modelos ainda mais baratos.

EX: Europeu ganha £ 900,00, paga 4.571,00 na Aprilia 125-2014, uma moto mais que completa.

Brasileiro ganha 724,00, paga (com maior orgulho do mundo) 5.600,00 na moto mais depenada que temos (e mais vendida), que é a cg 125 fan 2014.

É complicado de entender?
Um produto infinitamente melhor por bem menos dinheiro.

Falei que se vierem ao brasil, devem custar bem mais justamente pela tecnologia aplicada as motos, a unica forma de vender uma KTM ou outra marca renomada aqui no brasil é pelando a moto e olhe lá, e quem paga por tudo isso somos nós.

[irai]

Existe muita dificuldade de comercializar motos premuim pequenas aqui no Brasil, visto que até agora só a Kawasaki teve sucesso nesse mercado. Se a KTM vier com uma politica de preços agressiva (não mais que uns 15-20% acima da concorrencia), é possivel que consiga sustentar a venda das pequenas, mas elas nunca serão motos para uso utilitario, e quando falamos de pequenas motos de fim de semana... pouca gente compra isso.

[halvaro]

É o caso que muita gente aqui fala, ''cada moto para um tipo de uso ou público''
Se o cara quer uma moto, mas a necessidade ou vontade é de um motor pequeno (ir ao trabalho ou algo do tipo), visando economia em combustível, porem com estilo esportivo, Aprilia 125 - £ 4,571.00 .
Visto que em muitos países o salário minimo gira em torno de £ 900 ou mais (em alguns países BEM MAIS) não é uma moto cara para a realidade deles, não só a Aprilia, devem ter outros modelos ainda mais baratos.

EX: Europeu ganha £ 900,00, paga 4.571,00 na Aprilia 125-2014, uma moto mais que completa.

Brasileiro ganha 724,00, paga (com maior orgulho do mundo) 5.600,00 na moto mais depenada que temos (e mais vendida), que é a cg 125 fan 2014.

É complicado de entender?
Um produto infinitamente melhor por bem menos dinheiro.

Falei que se vierem ao brasil, devem custar bem mais justamente pela tecnologia aplicada as motos, a unica forma de vender uma KTM ou outra marca renomada aqui no brasil é pelando a moto e olhe lá, e quem paga por tudo isso somos nós.

Entenda que uma 125 esportiva, sofisticada e com potencia igual ou superior às 250/300 que temos aqui, gastaria até mais e teria manutenção mais cara que essas 250/300, então não fariam sentido nenhum para quem busca economia, então essas motos só existem la fora, por conta de legislações que permitem menore pilotar apenas motos dessa cilindrada.
O comprador desse tipo de moto la fora, é adolecente que compra para diversão, e não trabalhador que usa para o dia a dia, esses compram Scooter e motos maiores.
O mercado la fora é diferente do nosso, e muita coisa que vende la não encaixa no nosso mercado.

[Elcio]

É o caso que muita gente aqui fala, ''cada moto para um tipo de uso ou público''
Se o cara quer uma moto, mas a necessidade ou vontade é de um motor pequeno (ir ao trabalho ou algo do tipo), visando economia em combustível, porem com estilo esportivo, Aprilia 125 - £ 4,571.00 .
Visto que em muitos países o salário minimo gira em torno de £ 900 ou mais (em alguns países BEM MAIS) não é uma moto cara para a realidade deles, não só a Aprilia, devem ter outros modelos ainda mais baratos.

EX: Europeu ganha £ 900,00, paga 4.571,00 na Aprilia 125-2014, uma moto mais que completa.

Brasileiro ganha 724,00, paga (com maior orgulho do mundo) 5.600,00 na moto mais depenada que temos (e mais vendida), que é a cg 125 fan 2014.

É complicado de entender?
Um produto infinitamente melhor por bem menos dinheiro.

Falei que se vierem ao brasil, devem custar bem mais justamente pela tecnologia aplicada as motos, a unica forma de vender uma KTM ou outra marca renomada aqui no brasil é pelando a moto e olhe lá, e quem paga por tudo isso somos nós.

Fan 125 Ks - carburada/sem disco freio/partida no pedal (e dá-lhe puxar afogador) --- por 5.600,00 ????? Então aki em Curitiba tá o maior roubo -------- tá custando 6.840,00 à vista!!! ---------- apesar de que nem por 5.600 eu compraria. Tem coisa melhor em 150 cc muiiito mais completa e com o mesmo preço da 125 daqui de Curitiba.

[allan gouveia]

Entenda que uma 125 esportiva, sofisticada e com potencia igual ou superior às 250/300 que temos aqui, gastaria até mais e teria manutenção mais cara que essas 250/300, então não fariam sentido nenhum para quem busca economia, então essas motos só existem la fora, por conta de legislações que permitem menore pilotar apenas motos dessa cilindrada.
O comprador desse tipo de moto la fora, é adolecente que compra para diversão, e não trabalhador que usa para o dia a dia, esses compram Scooter e motos maiores.
O mercado la fora é diferente do nosso, e muita coisa que vende la não encaixa no nosso mercado.

Que parte de ''não é uma moto cara para a realidade deles'' que eu falei vc não entendeu?
Quer dizer que so por quer o mercado la fora é diferente somos obrigados a comprar tranqueiras que eles empurram na gente?

Primeiro ponto - Falei da diferença de conjunto x preço que são cobrados em ambos países, Baseados nos salários mínimos dos mesmos.

Segundo ponto - Salário deles superior, com produtos melhores e preços inferiores.

Terceiro ponto - Essa moto pode sim ser comprada para o dia-dia, estamos falando de uma 125cc para quem procura esportividade (que não encontram em scooter) e economia, comparado a motos maiores.

Quarto Ponto - Em momento algum coloquei elas no cenário nacional, citei a diferença de conjunto aplicado nas motos, coisa que os brasileiros não ligam, quando falei ''se vierem'' foi baseado na KTM e outras possíveis marcas que são cogitadas, comparando o tipo de produto de fora com o que é comercializado aqui ''teriam que depenar as motos''

Se a KTM vier, as motos vão ser tão ou mais caras, pela tradição e pela qualidade dos produtos ofertados.
Baseado nos salários dos países, la fora produtos melhores por preços menores, aqui produtos inferiores por preços superiores...
Ainda sim não da p entender o que falei? cara é tão simples.

Fan 125 Ks - carburada/sem disco freio/partida no pedal (e dá-lhe puxar afogador) --- por 5.600,00 ????? Então aki em Curitiba tá o maior roubo -------- tá custando 6.840,00 à vista!!! ---------- apesar de que nem por 5.600 eu compraria. Tem coisa melhor em 150 cc muiiito mais completa e com o mesmo preço da 125 daqui de Curitiba.

Peguei os dados dos sites oficiais só p fazer uma comparação, Fan por ser a mais vendida das 125, por tanto referencia no que se diz qualidade e confiabilidade