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Resultados 16 a 30 de 170
  1. #16
    Novato
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    Aug 2012
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    O design é contestável, mas esse motor está sendo muito bem falado e ainda ela vem com link na balança(coisa que a bros não tem).
    Se compensa comprar? Ai vai do comprador, por aqui com 12500 se pega uma Lander 0km, uma bros completa sai por 10k e vejo muito mais bros do que Lander... Yamaha vai dar um tiro no pé se quiser vender essa moto pelo preço da bros, mesmo sendo melhor o povo ama a rounda!!!

  2. #17
    Motociclista
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    Por este preço já não compensa tanto, mas achei ela simpático, não é feia e nem bonita, se fosse mais barata pegaria uma com freio a disco se eu fosse precisar de uma Trial!!!

  3. #18
    Piloto de moto
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    Citação Postado originalmente por dibars Ver Post

    Aposto que a negada vai chamar essa moto de "Bros da yamaha", uhauhauhauhua
    Não custava nada colocar uma roda 21" na frente. Pelo menos ficava um pouco diferente.
    Quero ver agora a turma que criticava desvairadamente a Honda por causa do "bico" da XRE, será que vão engolir essa só por que é Yamaha

    Mas enfim, tirando o ridículo freio a tambor, totalmente inconcebível numa moto de R$ 9.200,00, ta legal a motinho
    Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos

    Fiat Idea 2008 - Esse é da familia

  4. #19
    Usuário de motoneta Avatar de allan gouveia
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    Eita motinha horrível!
    Essa frente foi o fim dos tempos!

    Essa sim, deveria ganhar mais 25cc e ser a nova 150 da yamaha. WR125


    Eles pegam e mandam esse troço de moto que é a crosser, deveriam mudar o nome para ''nova Yamaha COISA 150''
    Vai entender!

  5. #20
    Motociclista experiente Avatar de corsani
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    Citação Postado originalmente por allan gouveia Ver Post
    Eita motinha horrível!
    Essa frente foi o fim dos tempos!

    Essa sim, deveria ganhar mais 25cc e ser a nova 150 da yamaha. WR125


    Eles pegam e mandam esse troço de moto que é a crosser, deveriam mudar o nome para ''nova Yamaha COISA 150''
    Vai entender!
    nada tira da minha cabeça que não da pra imaginar como a yamaha faz esse tipo de coisa. se a honda copeia alguma coisa ela procura copiar o melhor, ja a yamaha vai atras da cagada dos outros.
    nem precisava se esforçar pra fazer alguma coisa melhor que a bros e aí faz um drama e suspense desgraçado pra apresentar isso aí.

  6. #21
    Motociclista experiente Avatar de Schao.gs
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    Citação Postado originalmente por allan gouveia Ver Post
    Eita motinha horrível!
    Essa frente foi o fim dos tempos!

    Essa sim, deveria ganhar mais 25cc e ser a nova 150 da yamaha. WR125


    Eles pegam e mandam esse troço de moto que é a crosser, deveriam mudar o nome para ''nova Yamaha COISA 150''
    Vai entender!
    Eu não achei a Crosser das piores, mas essa do vídeo aí é top demais!

    faloowww

  7. #22
    Motociclista Avatar de Motaro
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    Galera não entende o conceito da moto e o pensamento Yamaha.
    Vamos lá:

    A Honda tem a Bros e a Yamaha a XTZ 125. Então a Yamaha percebeu que sua 125 atendia os fãs de motos trail DE VERDADE, com banco fino e super simples, mas percebeu tbm que ela não era confortável e que muitos caras altos e pessoas que gostam de conforto simplesmente optavam pela Bros 150 pq ela é alta, tem banco largo e é mto confortável na cidade. Perceberam tbm que as Teneres fazem geralmente mais sucesso que as Landers. Então a receita era: fazer uma moto trail mediana, confortável pra cruzar estrada e cidade, sem apelo off road extremo. Então o que eles fizeram?

    XTZ 125 = atende quem curte trilha e agilidade e não tem mta grana pra uma 250. Como na terra não se corre muito, ela é perfeita pra essa situação. Velocidade final aqui não interessa. Garupa aqui sofre...e a moto também.

    XTZ 150 Crosser = É um "street alta". Aquela pra quem não tem grana pra Tenere e XRE, mas curte um conforto e porte maior que uma street pequena (Fazer 150). Vc pode fazer tudo com ela, menos off road de verdade. Banco dois niveis pra levar garupa.

    XTZ 250 Lander = A evolução da XTZ 125. O cara que curte o barro, quando tem grana, compra ela. Não tem aerodinamica nem nada pra correr em estrada, mas seu motor maior já permite isso. É uma "todo terreno" de verdade e da pra passear, fazer trilha e o kct. Viajar pra longe na estrada não é tão recomendado pq o banco cansa. Garupa escorrega no banco reto tbm.

    XTZ 250 Tenere = O cara da Crosser quando tiver uma oportunidade de up, vai pra ela. Tem a mesma proposta da Crosser: conforto. Vai bem na terra, mas nada radical. O terreno aqui é a cidade e a estrada.

    E assim sucessivamente. Xt660R pra terra e off road. XT660Z Tenere para estrada e conforto.

    Difícil entender? Quem gosta de moto BEM estilo off, sinto mto, não é o padrão brasileiro de "gosto". São nichos pequenos, assim como a galera que curte moto farol redondo. É uma opção ou outra e olhe lá. Vide Tornado que já era. A Honda mesmo não tem nenhum modelo pra se usar na terra a não ser a CRF 250L que aí meu amigo...prepara o cheque de 20 pau, rs.

    Dafra - Next250
    Good guys go to heaven. Riders can go anywhere!

  8. #23
    Motociclista experiente Avatar de corsani
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    Citação Postado originalmente por Motaro Ver Post
    Galera não entende o conceito da moto e o pensamento Yamaha.
    Vamos lá:

    A Honda tem a Bros e a Yamaha a XTZ 125. Então a Yamaha percebeu que sua 125 atendia os fãs de motos trail DE VERDADE, com banco fino e super simples, mas percebeu tbm que ela não era confortável e que muitos caras altos e pessoas que gostam de conforto simplesmente optavam pela Bros 150 pq ela é alta, tem banco largo e é mto confortável na cidade. Perceberam tbm que as Teneres fazem geralmente mais sucesso que as Landers. Então a receita era: fazer uma moto trail mediana, confortável pra cruzar estrada e cidade, sem apelo off road extremo. Então o que eles fizeram?

    XTZ 125 = atende quem curte trilha e agilidade e não tem mta grana pra uma 250. Como na terra não se corre muito, ela é perfeita pra essa situação. Velocidade final aqui não interessa. Garupa aqui sofre...e a moto também.

    XTZ 150 Crosser = É um "street alta". Aquela pra quem não tem grana pra Tenere e XRE, mas curte um conforto e porte maior que uma street pequena (Fazer 150). Vc pode fazer tudo com ela, menos off road de verdade. Banco dois niveis pra levar garupa.

    XTZ 250 Lander = A evolução da XTZ 125. O cara que curte o barro, quando tem grana, compra ela. Não tem aerodinamica nem nada pra correr em estrada, mas seu motor maior já permite isso. É uma "todo terreno" de verdade e da pra passear, fazer trilha e o kct. Viajar pra longe na estrada não é tão recomendado pq o banco cansa. Garupa escorrega no banco reto tbm.

    XTZ 250 Tenere = O cara da Crosser quando tiver uma oportunidade de up, vai pra ela. Tem a mesma proposta da Crosser: conforto. Vai bem na terra, mas nada radical. O terreno aqui é a cidade e a estrada.

    E assim sucessivamente. Xt660R pra terra e off road. XT660Z Tenere para estrada e conforto.

    Difícil entender? Quem gosta de moto BEM estilo off, sinto mto, não é o padrão brasileiro de "gosto". São nichos pequenos, assim como a galera que curte moto farol redondo. É uma opção ou outra e olhe lá. Vide Tornado que já era. A Honda mesmo não tem nenhum modelo pra se usar na terra a não ser a CRF 250L que aí meu amigo...prepara o cheque de 20 pau, rs.
    a yamaha tem que entender uma coisa, ela ja insistiu nesse conceito com a tdr 180 e a tdm 225 que não vendiam nada comparado a dt 180 e a xt225 nas suas épocas. poderia apenas aer uma xtz 150 que cairia melhor no gosto do pessoal

  9. #24
    Motociclista Avatar de Motaro
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    Citação Postado originalmente por corsani Ver Post
    a yamaha tem que entender uma coisa, ela ja insistiu nesse conceito com a tdr 180 e a tdm 225 que não vendiam nada comparado a dt 180 e a xt225 nas suas épocas. poderia apenas aer uma xtz 150 que cairia melhor no gosto do pessoal
    Os tempos mudam, o mercado muda.

    Dafra - Next250
    Good guys go to heaven. Riders can go anywhere!

  10. #25
    Usuário de motoneta Avatar de Elcio
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    50% das pessoas do mundo adora o que a outra metade odeia (uma mulher aí, que não sei o nome, escreveu).
    Ainda não vi a Crosser 150 ao vivo. Por imagens eu gostei. Da Fazer 150, que a maioria do PN já viu ao vivo, foi aprovada. Falta ver a Crosser. Falta andar na Crosser. Por confiança na mecânica não é preciso nada.
    http://blogdosakamoto.blogosfera.uol.com.br/
    'Quem trabalha muito, erra muito. Quem trabalha pouco, erra pouco. Quem não trabalha não erra. E quem não erra... é promovido.'

    .-._.=\-.
    (_) ==º (_)

  11. #26
    Motociclista experiente Avatar de corsani
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    Citação Postado originalmente por Elcio Ver Post
    50% das pessoas do mundo adora o que a outra metade odeia (uma mulher aí, que não sei o nome, escreveu).
    Ainda não vi a Crosser 150 ao vivo. Por imagens eu gostei. Da Fazer 150, que a maioria do PN já viu ao vivo, foi aprovada. Falta ver a Crosser. Falta andar na Crosser. Por confiança na mecânica não é preciso nada.
    a fazer 150 apesar de não vir monochoque não tem nem o que discutir que é a mais linda da categoria que temos por aqui e equivalente ou até minima coisa melhor em mecanica e consumo. agora, a crosser não da pra dizer o mesmo em beleza

  12. #27
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    Citação Postado originalmente por Motaro Ver Post
    Galera não entende o conceito da moto e o pensamento Yamaha.
    Vamos lá:

    A Honda tem a Bros e a Yamaha a XTZ 125. Então a Yamaha percebeu que sua 125 atendia os fãs de motos trail DE VERDADE, com banco fino e super simples, mas percebeu tbm que ela não era confortável e que muitos caras altos e pessoas que gostam de conforto simplesmente optavam pela Bros 150 pq ela é alta, tem banco largo e é mto confortável na cidade. Perceberam tbm que as Teneres fazem geralmente mais sucesso que as Landers. Então a receita era: fazer uma moto trail mediana, confortável pra cruzar estrada e cidade, sem apelo off road extremo. Então o que eles fizeram?

    XTZ 125 = atende quem curte trilha e agilidade e não tem mta grana pra uma 250. Como na terra não se corre muito, ela é perfeita pra essa situação. Velocidade final aqui não interessa. Garupa aqui sofre...e a moto também.

    XTZ 150 Crosser = É um "street alta". Aquela pra quem não tem grana pra Tenere e XRE, mas curte um conforto e porte maior que uma street pequena (Fazer 150). Vc pode fazer tudo com ela, menos off road de verdade. Banco dois niveis pra levar garupa.

    XTZ 250 Lander = A evolução da XTZ 125. O cara que curte o barro, quando tem grana, compra ela. Não tem aerodinamica nem nada pra correr em estrada, mas seu motor maior já permite isso. É uma "todo terreno" de verdade e da pra passear, fazer trilha e o kct. Viajar pra longe na estrada não é tão recomendado pq o banco cansa. Garupa escorrega no banco reto tbm.

    XTZ 250 Tenere = O cara da Crosser quando tiver uma oportunidade de up, vai pra ela. Tem a mesma proposta da Crosser: conforto. Vai bem na terra, mas nada radical. O terreno aqui é a cidade e a estrada.

    E assim sucessivamente. Xt660R pra terra e off road. XT660Z Tenere para estrada e conforto.

    Difícil entender? Quem gosta de moto BEM estilo off, sinto mto, não é o padrão brasileiro de "gosto". São nichos pequenos, assim como a galera que curte moto farol redondo. É uma opção ou outra e olhe lá. Vide Tornado que já era. A Honda mesmo não tem nenhum modelo pra se usar na terra a não ser a CRF 250L que aí meu amigo...prepara o cheque de 20 pau, rs.
    Perfeita a explicação, mas a maioria aqui não consegue entender esses conceitos de mercado, só pensam no seu proprio gosto particular, enquanto os fabricantes precisam vender para sobreviver, e se a receita está dando certo com a Honda, é obvio que vão seguir, tudo é mercado, e se não se derem bem no mercado, morrem, e aí é pior ainda pro consumidor.

    Só como ex, a XTZ 125 que tantos aqui admiram e defendem, está simplesmente mofando nas CC, o mercado já recusou essa moto faz tempo.

    Pessoalmente, eu achei bem legal essa Crosser, gostei mesmo e teria sem problemas, e não entendi mesmo o motivo de tanta crítica, assim como a Fazer creio que a Yamaha fez um bom lançamento, o mercado dirá se foi acertado.
    Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos

    Fiat Idea 2008 - Esse é da familia

  13. #28
    Motociclista experiente Avatar de corsani
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    Citação Postado originalmente por halvaro Ver Post
    Perfeita a explicação, mas a maioria aqui não consegue entender esses conceitos de mercado, só pensam no seu proprio gosto particular, enquanto os fabricantes precisam vender para sobreviver, e se a receita está dando certo com a Honda, é obvio que vão seguir, tudo é mercado, e se não se derem bem no mercado, morrem, e aí é pior ainda pro consumidor.

    Só como ex, a XTZ 125 que tantos aqui admiram e defendem, está simplesmente mofando nas CC, o mercado já recusou essa moto faz tempo.

    Pessoalmente, eu achei bem legal essa Crosser, gostei mesmo e teria sem problemas, e não entendi mesmo o motivo de tanta crítica, assim como a Fazer creio que a Yamaha fez um bom lançamento, o mercado dirá se foi acertado.
    a xtz 125 vai ter que mofar mesmo, uma moto bem acertada que quase não da mecanica, agil, bonitinha e só faltava um pouco de motor alem de ser a moto que menos desvaloriava da yamaha pelo menos por aqui. todo mundo esperava uma reestilização dela com motor 150 e lançam outra moto.
    pelo que da pra entender tão matando a xtz não pelo fato de lançarem outra moto e sim por não atualizarem. certo é a honda que vai trocando plasticos e ja e umas 3 atualizações na bros enquanto a yamaha só mudou graficos,paralama traseiro, o farol e o carburador da xtz. não é porque é uma moto boa que não vai ter que evoluir.

  14. #29
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    Coitada da XTZ. Logo agora que eu tenho uma.

    Se a yamala insistir em continua vendendo ela, vai perder feio pois agora além da bros, tem a crosser. Só resta baixar o preço e tirar do patamar das outras.

  15. #30
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    eu faco parte daqueles que odeiam motos com banco fino tipo supositorio...esse da XTZ 125..vai se lascar pra uma empresa que lanca uma desgraca dessa..ninguem merece..BRASILEIRO tambem nao gosta e compra a Bros......e a yamaBURRA nao se toca! .painel todo digital estilo relogio cassio antigao, esse que a honda pos na titan e outro lixo....
    Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.

 

 

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