O que acham das CRZ 150 SM

[irai]

Pois é, o Ivan deixou o recado, a Kasinski, ao que tudo indica, está prestes a fechar as portas, melhor evitar problemas e comprar moto de alguma outra marca com melhor saúde financeira...

[pedromartins]

Olha, sem querer ofender...mas pagar mais de 10 mil em uma trail de 150cc, seja honda ou yamaha...podem ser boas, flex e tal...mas isso é um assalto. As vantagens delas em relação a kasinski param ai mesmo.

São justamente essas vantagens que a tornam melhores.

Que moto trail é essa que nao aguente uma trilha? a XTZ aguenta ate 100 trilhas. A CRF 150 aguenta tambem e é a mesma Bros.

[mdorigon]

São justamente essas vantagens que a tornam melhores.

Que moto trail é essa que nao aguente uma trilha? a XTZ aguenta ate 100 trilhas. A CRF 150 aguenta tambem e é a mesma Bros.

Ah sim...mas a que custo Pedro ? Pagar 10 mil ou mais por uma trail 150cc. Bem acho que todo mundo sabe aonde o calo aperta. O meu não aceitaria essa bagatela nessas motos. Mas entendo quem paga. Só acho que só vai ser dai pra pior o futuro dos preços dessas motinhos.

[pedromartins]

É culpa do governo que come mais de 40% so em impostos. Quando voce fizer o calculo do valor, leve em consideração a porcentagem dos ladroes em Brasilia, ai voce vai ver que a moto realmente vale.

[prp.prp]

Imposto né, e assim a honda mantém a maior margem de lucro do mundo no Brasil


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[irai]

Ah sim...mas a que custo Pedro ? Pagar 10 mil ou mais por uma trail 150cc. Bem acho que todo mundo sabe aonde o calo aperta. O meu não aceitaria essa bagatela nessas motos. Mas entendo quem paga. Só acho que só vai ser dai pra pior o futuro dos preços dessas motinhos.

Pois é, eu também não consegui encarar. Quando comprei a GSR, minha primeira opção era a Bros, mas teria que desembolsar R$3.000 a mais, isso em uma moto bem mais despojada que a GSR, apenas com alguma capacidade offroad (o que me agrada bastante). Não consegui me enquadrar em um cenario onde isso valesse a pena, acabei optando por aquela que julguei ser o melhor custo beneficio na época.

[rafinhabastos]

Cara, meu vizinho teve uma, motinho aguenta o tranco legal, unica coisa que ele precisou trocar nessa foi as escovas do arranque. Ja andei e digo, desempenho igual ao motor 150 da honda, tem um torque legal e a motinho estica bem as marchas. A única coisa que vc vai sentir mais é no valor de revenda que eh baixo.

[Darci]

Cara, vou dizer o que eu pensei quando fui comprar a minha, uma Bros 2011 usada, cara tu tem que pensar que moto não é investimento, mas também não da pra ficar rasgando dinheiro, logo moto não é o gastos da compra, tem manutenção, revenda e o risco de perder a moto pros malas, e o que eu penso é que pra comprar moto usada só de conhecido, comprar qualquer moto por ai é meio que loteria, ainda mais que tem muita trai 125-150 que é de motoboy, e nada contra os caras, mas eles usam as motos até o bagaço, shineray tu nem sonha, o que ela tem de Honda é só o desenho, ela NÃO tem nada mais, conheço moto de 6 mil Km com motor fudido, e peça não existe, a Kasinski a qualidade eu não sei, mas as motos são lindas, sou apaixonado pela GTR, mas ai é outra categoria, mas continuando em relação a Kasinski, acho que não é o momento pra comprar Kasinski, pelo que tudo indica ela parece fechar, e ai o custo da manutenção vai ser mais cara que a de BMW, e o preço vai tender a algo muito próximo nada, Honda e Yamaha eu acho que são disparadas as melhores, são projetos bem acertados, de manutenções baratas, ao meu ver não existe comparação entre as japonesas e o resto, a Suzuki que se salva o resto é o resto, pois essas motos tem muita perfumaria, e pouca coisa útil, EU acho suspenção invertida, motor liquido e tal do parafernalha, me lembra o jac com airbag que no teste de colisão foi pior que os sem, pois um freio a tambor bem projetado é melhor que um a disco sem vergonha, suspenção invertida é a mesma coisa, normalmente essas invertidas são até piores que as tradicionais, agora uma injeção eletrônica boa e um motor bem projetado( e que dura muito e quando fuma custa 800 pila pra fazer), isso faz diferença, sem dizer que são motos que vão vibrar bem menos, mas como eu disse é a minha opniao, não sou especialista, e indiferente da compra, boa sorte, e coloca mais detalhesem ora que tu pretende usar a moto, um abraço.



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[allanjader]

Eu curto bem essa moto, muito bonita e visual agressivo inovador, nunca andei nem vejo muitas por aqui, mas penso que as coisas não são tão difíceis apenas por ser Kasinki, existem muitas peças paralelas como você mesmo falou, além disso pode contar com o fórum que você mesmo citou pra resolver algum problema mais difícil, ela não vai quebrar tudo, relaxa mais um pouco quanto a isso. Compraria ela ou a GTR de boa.

[Motaro]

Kasinki CRZ 150. Kasinski.
Na minha opinião, não se compra moto de uma empresa falida/em processo de falência. Ainda que ela custasse menos da metade das tradicionais, não vale a pena.
Não adianta ler a opinião do pessoal " cabeça aberta" do fórum. Para o criador do tópico, dou uma dica: observe as motos daqueles que dizem que você deve comprar essa Kasinski: todo mundo de Honda, Yamaha e Suzuki. Pq será?

Eu me arriscaria no máximo a ter uma Dafra, que pra mim, tem boas motos. Nessas baixas cilindradas, só as três japonesas e a Dafra são boas empresas. Nas altas, temos mais opções, mas Shineray, Kasinski, etc...não recomendo.

Outra coisa: Tem gente q adora essas motos chinesas e vive mexendo, pondo peça de outra moto, trocando isso e aquilo. Pra mim isso é um tipo de publico MUITO específico e bem underground.
Moto boa pra mim é aquela em q eu ponho a bunda, ligo e ela anda. Vc troca os itens de uso e desgaste natural e pronto. Pneu, vela, gasolina, pastilha, lona, revisões, essas coisas naturais. Se começa a quebrar, tem q por peça de outra moto, desmontar, remontar, importar peça, mexer em motor...pra mim é lixo, porcaria. Eu não sou mecânico e não compro um produto pra que eu tenha q ficar mexendo ou mandando alguém mexer. Tem q ir e voltar, me levar e me trazer de volta. Se não faz isso com competência e sem gastos fora do esperado, é porcaria.

[irai]

Bah, tu leu minha mente, Motaro. Pra mim, moto boa é aquela que não quebra, e se quebrar eu levo na CC (ou em uma boa oficina/motopeças) e saio com a pecinha original instalada, sem precisar me preocupar se há peças identicas de outras motos, ou pior ainda, fazer adaptações. A Suzuki já me deu uma ou duas dores de cabeça por conta disso, o que salva é que elas simplesmente não estragam, já vou para mais de 90.000Km sobre duas Suzuki, e os maiores defeitos que encarei foram um cabo de contagiros rompido (na Intruder) e um sensor da I.E. oxidado (na GSR), que se resolveram com um cabo novo e uma lixa. Mas já tive um acidente que me deixou empenhado quase 2 meses por um tanque de combustivel... Peças mais expecificas são dificeis de conseguir fora das linhas mais populares de Honda e Yamaha, e se para uma Suzuki já é esse sufoco pra conseguir um tanque, imagino pra uma CRZ, que foi prpduzida em escala muito menor, por tempo muito menor, e por uma marca a beira da falencia. Eu fugiria.

[dbastos]

Todo dia passo por uma CRZ sem os plásticos do tanque. Eu acho que o cara caiu, quebrou a peça e não acha outra pra por. É triste, por que é uma moto bem simpática, mas é praticamente impossível achar peças paralela para ela, e na autorizada deve ser bem complicado, ainda mais quando só tem uma na cidade toda.

Acho que Motaro definiu bem, tem públicos distintos.

[Edim silva]

Também vi uma Comet Gtr 250 q o cara ta a dias sem a carenagem, só q no caso da Gtr também colocaria o fator preço!

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Pega uma CRZ, uma XTZ e uma Bros e mete numa trilha de 20km com muito buraco e lama e arregaça, a que sair inteira voce fica. Simples assim, ja que são motos cross.

a Crz aguenta trilha, mas é muito difícil ver uma, a Xtz é fraquinha mas também encara, quem fica pra traz ai é a Bros q não é uma moto Cross, ela é uma Nx igual a Falcon, só tem cara de trilheira, nem sistema pro-link tem!

acho q vc quis se referir a resistência, então a Xtz ganha, a 125x q o dono do topico gostou eu quase peguei uma, só não peguei pq essa q vi 2011 tava 6500 se não me engano, deixei quieto e peguei a Xr 200 por 3,100! num é melhor mas atende ao q eu precisava!

A Crz aparentemente só não compensa muito se tratando de peças mas, se eu nunca saí pra procurar peça pra ela, fica meio difícil falar com propriedade! Motard é bem linda mas se a empresa kasinski ta mals das pernas fica complicado arriscar!

[coreanas]

Não é só imposto, que sim é muito alto no Brasil. Mas as montadoras cobram efetivamente mais caro por produtos muito inferiores, todas. Porque? Lobby, o governo permite.

Quanto a Shineray fundir foi pouca sorte, porque é sim exatamente o mesmo motor da Today com pistão de Bros 62mm 150cc de fábrica e partida elétrica. O mesmo motor da MVK que tenho em minha moto, já fiz muitas e muitas viagens com ele e está lá inteirão nunca dá manutenção, a não ser a cada 6 meses limpar o carburador porque passei à Etanol e cria um resíduo. E olhe que já veio de outra moto com a qual também rodei muiiiitoo.

[duducrz]

É gente já desisti dela estou pensando em uma 300 de repente pois o valor da xtz 125x aqui em porto alegre eh 1,900 de entrada e mais 36x de 320,00 achei muito caro no total da quase 15.000,00 acho demais por uma 125 o que vocês acham?