O que acham das CRZ 150 SM

[halvaro]

tudo bem, mas mesmo assim bros e essa merda de crosser nem se comparam

Desculpe, mas eu discordo, não tem nada de mais nessa Kasinski, pelo contrário, é uma moto ultrapassada, ainda com jurássico carburador, bem distante das Crosser e Bros bem mais atualizadas e confiáveis.

Essa de "merda" de Crosser, então, fala sério, muito legal a moto e bem melhor que Kebrasinski

[corsani]

Desculpe, mas eu discordo, não tem nada de mais nessa Kasinski, pelo contrário, é uma moto ultrapassada, ainda com jurássico carburador, bem distante das Crosser e Bros bem mais atualizadas e confiáveis.

Essa de "merda" de Crosser, então, fala sério, muito legal a moto e bem melhor que Kebrasinski

ela tem coisa coisa como o quadro , suspensão invertida e motor rerigerado a agua que a bros e crosser nem saem o que é, ou vão dizer que isso é ultrapassado. a unica coisa ultrapassada mesmo em relação as duas é o carburador mas na época dela qual tinha.
não dou conselho pra ninguem comprar porque essas motos saem de linha assim como entram e ficam sem peças de reposição o que deia toddo mundo com essa choradeira de que é moto quebradeira. pra bros vc encontra peças até em padaria e aí como não se encontra pra kasinski vai acumulando quebras e no fim da nisso.
como disse não aconselho ninguem a comprar, só to dizendo que na época ja era linda e se fosse uma marca que tivesse consolidada valia a pena porque encontraria peças assim como se encontra pra uma bross ou xtz mais velhas.
a mesma coisa aconteceu com as agrales que vendiam ótimas motos da cagiva por aqui no brasil e quando parou todo mundo ficou na mão.

[pedromartins]

Bros e Crosser Feias?

Perai.

Sem contar que o motor de ambas faz muito mais sem precisar de refrigeração liquida. E voce confiaria mais numa Zongshen doque numa Yamaha ou Honda?

[duducrz]

resumindo vocês acham então que não vale a pena pela moto ou por peças? pois vi comentarios de quem tem falando bem e com esta lista que postei me deixou um pouco mais animado...
abraço

[prp.prp]

Crz não é mais refrigeração liquida


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[coreanas]

Hálvaro, tenho uma Hyosung/Kasisnki 98 em ótimas condições, mesmo sendo bastante exigida, pra provar que chamar de kebrasinski é deselegante, a moto não quebra, ao contrário é muito robusta e já postei aqui grandes viagens com ela mesmo tendo 15 anos de uso. Eu já tive pelo menos meia dúzia de Kasinski com as quais passei muito tempo e fiz grandes viagens, voce já teve alguma pra dizer que quebra? O que quebra? Não cometa mais essa deselegância de denegrir a moto alheia, OK? Não combina com a exímia educação curitibana. Não vamos começar com essa novela de novo.

Quanto à CRZ, depende do destino que vai dar a ela, na cidade é ótima, na rodovia é manca, mas é muito robusta e dizem ser muito econômica. Mas se não faz questão de marca como eu vou te dar uma sugestão, embora eu volte a ser linchado aqui por isso:

Estive na revenda Shineray/Dafra da minha cidade cotando um Citycom 300 e ví esta Discover 250 http://motorcycle.shineray.com.br/produto.php?id=570 È uma trail simplesmente com o motor da Strada com pistão e curso maiores fazendo 250 cc e 24CV, partida elétrica e a pedal ótimo acabamento e bom preço. Lembrando que Shineray é uma empresa do GRUPO HONDA. Quase tudo nelas compra-se na Honda.

[halvaro]

Hálvaro, tenho uma Hyosung/Kasisnki 98 em ótimas condições, mesmo sendo bastante exigida, pra provar que chamar de kebrasinski é deselegante, a moto não quebra, ao contrário é muito robusta e já postei aqui grandes viagens com ela mesmo tendo 15 anos de uso. Eu já tive pelo menos meia dúzia de Kasinski com as quais passei muito tempo e fiz grandes viagens, voce já teve alguma pra dizer que quebra? O que quebra? Não cometa mais essa deselegância de denegrir a moto alheia, OK? Não combina com a exímia educação curitibana. Não vamos começar com essa novela de novo.

Quanto à CRZ, depende do destino que vai dar a ela, na cidade é ótima, na rodovia é manca, mas é muito robusta e dizem ser muito econômica. Mas se não faz questão de marca como eu vou te dar uma sugestão, embora eu volte a ser linchado aqui por isso:

Estive na revenda Shineray/Dafra da minha cidade cotando um Citycom 300 e ví esta Discover 250 http://motorcycle.shineray.com.br/produto.php?id=570 È uma trail simplesmente com o motor da Strada com pistão e curso maiores fazendo 250 cc e 24CV, partida elétrica e a pedal ótimo acabamento e bom preço. Lembrando que Shineray é uma empresa do GRUPO HONDA. Quase tudo nelas compra-se na Honda.

Sim, eu sei, eu vi foto dela, acho uma moto muito bonita quando conservada e original, é aquela do outro topico que vc quer colocar um motor Honda, por que o original não acha mais e custa muito caro para restaurar

Talvez poderia procurar as peças na Honda, já que dizem poraí que quase tudo da Honda serve nessas motos

- - - Updated - - -

resumindo vocês acham então que não vale a pena pela moto ou por peças? pois vi comentarios de quem tem falando bem e com esta lista que postei me deixou um pouco mais animado...
abraço

Pelas peças, por ser de um fabricante que está abandonando o mercado e por existirem opções mais vantajosas no mercado

A moto em si, tirando o tanque muiiiitooo pequeno e o painel horroroso, até que é legal, aqui no trabalho tinha uma um tempo, da Zongsheng mesmo, sem o emblema Kasinski

Mas ela não tem vantagens a ponto de valer a pena o risco de muito incomodo pra frente

[coreanas]

Só para ficar mais explicado o que falei sobre o motor: Para restaurar o motor original nem fica tão mais caro nem difícil, mas inegável que Honda é mais barato E MELHOR que todos os similares. Questão de saber fazer. O que está quebrado no motor original, após 14 anos (quebrou em 2012) de uso muito intenso, é o rolamento do virabrequim. Toda a parte de baixo do motor da Hyosung é de Suzuki YES, apenas o cabeçote que é 4 válvulas é diferente, mas até esse dá pra fazer. Faria o motor dela facilmente até, mas simplesmente não quero, meu grande barato é inventar. Como já tinha o motor MVK/Honda zerado na garagem, porque fazer o motor Hyosung? E eu precisava dela andando logo porque ainda não tinha a Strada, usava intensamente a Hyosung/Kasinski. Mas depois de 2 anos rodando com o MVK/Honda e depois de comprar a Strada comecei a querer um motor melhor, então não faz sentido eu voltar de um 150 para um 125, apesar dos mesmos 14CV. E originalidade não me interessa, não é moto de colecionador é moto pra tirar um barato, o principal objetivo é me satisfazer. Falei que ficaria muito caro pra encerrar por alí a idéia, mas ví que não adiantou, voce é como o explicadinho da Praça é nossa, quer os mínimos detalhes e embola tudo. E pra falar a verdade, nem o de CG150 pretendo mais colocar. Ou é um de Strada ou de Twister, melhor ainda se aparecer um Sahara bom. Só não vou atrás de um de Falcon porque seria caro e gastão. Voce sabe, sou daqueles motociclistas que não existem mais, que faz a propria moto. Hoje em dia o pessoal gosta de levar na agencia e pagar caro pra trocar uma lâmpada, nada contra, mas meu estilo é outro. Portanto nada de anormal no motor original da Hyosung, nada que não aconteça em qualquer Honda com 14 anos de uso intenso, mas eu é que simplesmente não quero a mesma coisa, quero melhorar. Coisas de quem tem um Autocad pré-instalado no cérebro. Pra falar a verdade até estou com a pulga atrás da orelha em por Twister porque esse sim é um motor problemático e caro. Sempre vaza óleo pelas juntas do cilindro e se errar na mistura funde a vela e trinca cabeçote. Também por isso abri aquele tópico, pra ver se aparecia alguém reclamando desse motor. Mas numa coisa concordamos: No Brasil HONDA É HONDA.

[duducrz]

Sim, eu sei, eu vi foto dela, acho uma moto muito bonita quando conservada e original, é aquela do outro topico que vc quer colocar um motor Honda, por que o original não acha mais e custa muito caro para restaurar

Talvez poderia procurar as peças na Honda, já que dizem poraí que quase tudo da Honda serve nessas motos

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Pelas peças, por ser de um fabricante que está abandonando o mercado e por existirem opções mais vantajosas no mercado

A moto em si, tirando o tanque muiiiitooo pequeno e o painel horroroso, até que é legal, aqui no trabalho tinha uma um tempo, da Zongsheng mesmo, sem o emblema Kasinski

Mas ela não tem vantagens a ponto de valer a pena o risco de muito incomodo pra frente

obrigado amigo pela resposta como gosto deste estilo então ficarei com a xtz 125x mesmo, meu uso dela seria para trabalhar na cidade mesmo.

abraço

[corsani]

Bros e Crosser Feias?

Perai.

Sem contar que o motor de ambas faz muito mais sem precisar de refrigeração liquida. E voce confiaria mais numa Zongshen doque numa Yamaha ou Honda?

não citei preferencia só disse que a kasinski e tamem tem seus requintes. mas citei bem CLARO que é uma marca que ainda não se solidificou e pode ou ja está deixando os clientes na mão.
tem muitas xing lings que tem otimo acabamento e mecanica, se comparar até melhores que as nossas mas o problema é se vai ter peças de reposição e uma pós venda boa.

[coreanas]

Na boa se vc tem grana pra comprar uma XTZ, já pensou em dar uma olhadinha nas XR200? A XTZ é uma ótima motinho, com boa ciclistica. Mas pesa um pouquinho praquele motor 125. Anda pouco. A não ser que goste de andar devagar e não v[a pegar estrada é uma boa opção. Mas se mora numa cidade maior ou se pega estrada, mesmo que pouco a XTZ deixa a desejar. Já as XR200 tem boa ciclística, consagradas no OFF Road e andam bem nas estradas, ótima na cidade. E gasta pouco. Quanto a injeção, não viaja junto com esses radicais. Um bom carbura ainda serve muito bem, em alguns casos melhor que a injeção. Se for assim podemos pegar todas as motos com mais de 3 anos de uso e moer. Mas basta lembrar que certas injetadas andam menos e até dão mais problema que as carburadas. E quando dão problema,qualquer conectorzinho de sensor mal encaixado, é uma grana salgada pro técnico descobrir o defeito, religar o conector em 10 segundos e te dar uma facada, isso se não tiver que trocar peças, todas caras.

Quando vejo essas enchentes, em SC tem muito, se vê o pessoal gastando fortunas pra trocar módulo e outras coisas em injeção de carros. Já o carburado é só fazer uma limpeza e andar, no maximo trocar módulo de ignição, que é baratinho.

[pedromartins]

Pega uma CRZ, uma XTZ e uma Bros e mete numa trilha de 20km com muito buraco e lama e arregaça, a que sair inteira voce fica. Simples assim, ja que são motos cross.

[corsani]

Pega uma CRZ, uma XTZ e uma Bros e mete numa trilha de 20km com muito buraco e lama e arregaça, a que sair inteira voce fica. Simples assim, ja que são motos cross.

são motos on off pra uso urbano, se pegar 0km e meter na trilha creio que teriam a mesma durailidade. não é por ser xing ling que uma moto é ruim, la tambem tem peças de alta qualidade

[mdorigon]

Olha, sem querer ofender...mas pagar mais de 10 mil em uma trail de 150cc, seja honda ou yamaha...podem ser boas, flex e tal...mas isso é um assalto. As vantagens delas em relação a kasinski param ai mesmo. Temos mais é que comprar motos de marcas alternativas mesmo pra mandar um recado para a honda e a yamaha...mas isso é muito dificil de acontecer aqui no Brasil.

[Ivan RJ]

Por hora esqueçam tudo que leva a marca Kasinski!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Até pinico com essa marca.
Um grande abraço a todos os irmãos.