Postado originalmente por
pedromartins
Não importa se tem retentor ou nao, ela folga porque tem que folgar devido ao desgaste dos aneis e das presilhas que unem um elo a outro e pela qualidade do aço empregado na fabricação da corrente.
Toda corrente folga muito logo nos primeiros 1000km rodados depois estabiliza e ja no finzinho começa a folgar muito. chama-se de assentamento do aço. Nem toda corrente que dizem ser vendida como aço 1045 é 1045, muitas chinesas por aí passam longe disso. Outra maneira é a forma com quem voce ajusta a corrente, tem gente que APERTA o que é errado, quando a balanca se move estica e folga a corrente de acordo com ondulações do terreno e isso acaba a vida util da corrente.
Falta de lubrificação e lubrificação em excesso tambem destroem a corrente porque o acumulo de po e pedras nela agem como esmeril e detonam os aneis.
A UNICA funcao do retentor é evitar o barulho entre os elos da corrente a coincidencia é que geralmente correntes com retentor tem aço de melhor qualidade e aço bom range, diferente do aço mole que nao faz barulho dai nao precisa de retentor.