Qual sua próxima moto?

[betocampana]

Vou falar, falar e falar, mas já adianto que a GS 500 é uma ótima escolha! Econômica, acredito que confortável, e com boa velocidade de cruzeiro.

Enfim, nunca gostei muito de moto custom porque elas não são exatamente um exemplo de dirigibilidade, não são um exemplo de potência, não são um exemplo de tecnologia.. elas não chamam a atenção por nenhum número em especial. Comprar uma moto custom parece não ser uma escolha racional.
A Shadow, por exemplo, tem 199 kg e apenas 39 CV em um motor de 600 cilindradas. Parece extremamente sub utilizado. Customs de maior cilindrada não tem lá muito mais potência. A Yamaha 1100 DragStar tem "míseros" 62 CV, e a Harley nem declara oficialmente a potência de seus motores.

O que me chamou atenção e me fez arriscar no mundo das custom foi em especial a excelente durabilidade de seus motores, subdimensionados em potência mas superdimensionados em durabilidade, já que não temos aqui o desafio de gerar uma moto com peso mínimo, usando materiais mais frágeis. A custom é feita pra rodar um milhão de quilometros, pra bater numa parede e atravessar ela, e com força pra guinchar um carro sem esgoelar o motor.
Somando a isso, a posição de pilotagem, única entre as motos, com o pé lá na frente; o torque em giro bem baixo (4,99 kgfm a 3.500 rpm, no caso da Shadow, e 8,7 kgfm a 2.500 rpm(!) no caso da Yamaha Dragstar), o que torna a dirigibilidade excelente, pois não gosto de ter que ficar esticando marchas a cada lombada que passo ou esquina que viro, e também o estilo que me chama a atenção.

O conforto fica no meio termo. Uma Falcon é macia, uma Ninja anda kickando no asfalto e o garupa sofre, e a Custom é macia e tem ótima posição de pilotagem porém o entre eixos é bem grande, o que atrapalha mesmo nas irregularidades.
No meio termo em conforto entram as motos street, que eu não sei exatamente como são as maiores, mas acredito que são confortáveis também. Já dirigi e também andei na garupa da CB 300 e não tive problemas, apenas dirigindo estranhei a posição de pilotagem, com a perna bem recuada para trás. A CB 500 ou GS 500 tem um banco aparentemente mais confortável, certamente o conforto é bom também, e a pedaleira não parece tão recuada. Acredito, com pouca chance de errar, que seja muito mais fácil pilotar uma Naked que uma custom.

A citada GS 500 - que nem tem o motor mais revolucionário - mesmo tendo menos torque, já gera mais potência que a Shadow 600 - 48 cv a 9200 rpm - isso com 100cc a menos que a Shadow.
E a GS ainda pesa bem menos - A GS500 tem meros 173kg, contra os 199kg da Shadow. Cada cavalo tem que empurrar bem menos peso.

No entanto, as custom são radicais - ou você ama pilotar, ou odeia. Não tem meio termo. Não adianta ler nos fóruns, escolher a mais cara, assistir filmes e se apaixonar pelo estilo apenas por visual. Se você não gosta, não adianta forçar - você simplesmente não gosta.
Se você gosta de uma posição de pilotagem um pouco mais esportiva, ou se gosta de mudanças rápidas de direção no transito, vai odiar as custom. Você não vira uma esquina com agilidade com uma Custom, ao menos até pegar a prática. Você não empina uma custom e nem anda em pé nela. São particularidades que definem a moto que você vai ter.

E cá entre nós, a GS 500 ou a CB 500 são ótimas motos. Escolheria qualquer uma delas, se a Shadow não estivesse na mesma faixa de preço. Eu arrisquei a Shadow porque quis uma moto confortável na estrada e de motor eterno, porém não é minha única moto - tenho minha CG 150 pra andar na cidade e ir para sítios (a shadow iria, mas tenho dó dela na terra) e como minha cidade é pequena, a CG supre muito bem essa necessidade urbana.


** fonte; teste da GS 500, de 2008: http://revista.webmotors.com.br/moto.../1334081037433