Primeira moto, receios

[hbrasil]

Acredito que achar peças da Suzuki aí em SP é como achar pão na padaria! Kkkkk
Tenha muito cuidado na hora de escolher sua pequena. Não se afobe. Pesquise TUDO que puder.

Boa sorte!

[coreanas]

Já que voce só aprendeu na auto escola, muito do que ensinam é errado. Mas o mais errado, isto sim bizarro: FREIAR SÓ COM O TRASEIRO. Não caia nessa, use sempre os dois freios junto, modulando de um pra outro, mas em geral 70% o dianterio e 30% o traseiro. Se usar só o traseiro, é chão na certa, questão da primeira situação de emergência e voce sair com a moto rabeando sem parar pela via.

[irai]

O problema de usar só o freio traseiro nem é o controle, é super tranquilo controlar escapadas de traseira, o problema é que ele tem só uma fração da capacidade de frenagem do dianteiro, então, salvo raras ocasiões, o negócio é usar os dois freios mesmo. De qualquer forma, é importante conhecer a teoria, para ir testando na prática, ler um pouco sobre técnicas de frenagem, de curvas, de pilotagem em diferentes tipos de pavimento... No fim das contas, só conhecendo a teoria é que vamos conseguir aplica-la.

[coreanas]

Justamente, voce derrapa e além de perder o controle, pois não é tão tranquilo assim administrar uma derrapagem, já vi dezenas de quedas por isso, ainda voce freia em 20, 30 mts o que poderia freiar em 5 mts. Contralar derrapagem para um off roader até que é tranquilo, mas para um iniciante é queda.

Sem contar que, para qualquer um, vai ter de se concentrar em controlar a moto ao invéz da frenagem em sí. A rara exceção em que se usa só o traseiro é em terrenos com pouquíssima aderênca, como cascalho na terra, daí a derrapagem traseira é sua amiga.

[irai]

Aí tu tem razo, Coreanas. Há uma grande diferença entre derrapar em uma circustância em que se sabe que isso pode acontecer, e ser pego desprevinido por uma perda de aderência, e para quem está começando, pode ser um grande susto, porém, nem perto do que é perder a dianteira, aí a chance de ir pro chão é muito grande. Por isso mesmo a importancia de modular os dois freios, assim para-se rapido e de forma estavel.