Momento certo para trocar de marcha

[luis_sbo]

Esse tópico é para os iniciantes/intermediário no mundo das motos se voce ja é experiente com certeza isso não vai adicionar nada ao seu conhecimento.
Recentemente eu aprendi uma "técnica" muito legal pra saber o ponto certo pra se trocar de marcha, é bem simples e obvia, mas acho que pouca gente iniciante conhece. A maioria de nós vai simplesmente pelo som do motor, fica bem obvio quando é necessário trocar de marcha, ainda mais quando se usa a mesma moto a muito tempo, com o tempo você acaba "domando" ela e pega todos os truques.
Mas e quando queremos aproveitar toda a potencia do motor ? Quando é melhor trocar de marcha? Muito responderiam "ah é só acelerar até cortar o giro e subir a marcha".. ERRADO
MUITO ERRADO

Como devem saber, qualquer motor a combustão não tem uma potencia e torque linear, o mesmo muda de acordo com a rotação, depende muito do projeto do motor, alguns tem maior potencia e torque em alto giro, outros em baixo giro. Portando:

O ponto ideal de trocar a marcha, é do modo que, ao subir de marcha, o RPM do motor abaixe para um valor o mais próximo possível, da rotação em que o motor apresenta seu maior TORQUE. De modo que ao retomar aceleração ele esteja em sua "força" maxima pra te empurrar pra frente
Explicando melhor....

Minha CB300 tem sua potencia declarada da seguinte forma no manual:

Potencia:
Gasolina: 26,53 cv a 7.500 rpm / Etanol: 26,73 cv a 7.500 rpm

Torque:
Gasolina: 2,82 kgf.m a 6.500 / Etanol: 2,86 kgf.m a 6.500 rpm


Ou seja, o ponto de maior torque do motor é a 6500RPM, (você deve observar o torque e não a potencia, se quiser saber o motivo e só dar uma pesquisada da diferença entre potencia e torque, se não vai ficar grande pra caramba o tópico D: KKK)
Lembrando que ao mudar o escape ou alguma coisa no motor a curva de potencia/toque já muda em relação ao original, nesse caso pra ter certeza de qual é a rotação, só em um dinamômetro.

Sabendo disso, vá dar uma volta com sua moto e repare no seguinte: Quando você sobe uma marcha, quantos RPM diminui? Lembrando que em algumas motos as marchas são mais curtas que outras, então pode variar de acordo com a marcha atual que você esta.
No caso da minha CB300 diminui cerca de 1200RPM + ou -
Pronto, você já sabe quando trocar de marcha de modo aproveitar todo torque do motor
No caso da minha cb300:

Se o maior torque ocorre a 6500RPM, e diminui cerca 1200RPM em cada subida de marcha, o ponto ideal pra mim trocar é a 7700RPM

Bem simples né

Obviamente isso só funciona em motos com tacometro kk

[irai]

Em geral, quando se quer desempenho, o ideal é mesmo isso aí, trocar de marchas de modo a aproveitar o melhor possível o torque e a potencia do motor, ou seja, manter o motor funcionando sempre dentro da chamada "faixa útil", que é o regime de rotações compreendido entre o torque máximo e a potência máxima. Na maioria das motos isso é fácil, mas em algumas esportivas com faixa útil muito curta, encontrar o momento ideal para a troca de marchas pode ser uma tarefa mais complexa.

[Defeacer]

Deixa eu ver se eu consigo resumir:


O certo é esticar a marcha até quase no limite e passar a marcha rapidamente? Se for isso, a maioria aqui já sabe e é até uma recomendação pra melhor uso do motor e menor consumo.

Tacografo ou conta giros?

[irai]

Para melhor consumo isso não funciona não, Defeacer, eheh... esse procedimento visa o maior desempenho, quanto ao consumo o papo é outro. A maior parte dos motores à combustão tem sua maior eficiência energética com aproximadamente 30% da rotação em que alcançam a potencia máxima, no caso da minha Next 250, que alcança seu pico de potência aos 7500RPM, o menor consumo se daria com o motor girando próximo à 2250RPM, mas existem outras variáveis a considerar, escalonamento do cambio, peso do conjunto moto/piloto, e mais outras tantas que eu nem saberia enumerar.

[chriskopsch]

Cada um troca a hora que quer, mas é desnecessário esticar até quase o limite...

[luis_sbo]

Deixa eu ver se eu consigo resumir:


O certo é esticar a marcha até quase no limite e passar a marcha rapidamente? Se for isso, a maioria aqui já sabe e é até uma recomendação pra melhor uso do motor e menor consumo.

Tacografo ou conta giros?

Cada um troca a hora que quer, mas é desnecessário esticar até quase o limite...

vcs ao menos tiveram o trabalho de ler ?

em nenhum momento falei que era pra sair esticando até o limite..
e o correto é tacometro e nao tacografo KKKKK corrigido ja

[Dih_Xavier]

Uso esta técnica também,principalmente quando quero andar forte,é importante saber aproveitar o máximo que o seu motor oferece !

[jorgetfs]

em motores mono, ele responde melhor se você jogar a marcha assim em rpm mais baixo, mas em motores de alto rpm (alguns 2 , 3 ou 4 cilindros ) pra seguir essa regra é preciso cortar quase no limite, esticar uma moto como hornet até o corte de giro, não visa o desempenho mas a emoção!
abs

[vanessa r gaeta]

e quando a moto nao tem contagiro?

[Kirisute Gomen]

e quando a moto nao tem contagiro?

Vai no ouvidômetro hehehe

[irai]

Moto sem contagiros? Isso deveria ser proibido! Ehehe... Sinceramente, eu sinto falta do contagiros quase tanto quanto do velocímetro, e resistiria muito à ideia de comprar uma moto sem esse equipamento. Sem ele tem que ir no ouvido mesmo, dar umas esticadas até cortar o giro, para sentir até onde o motor vai, depois se acostumar com o som.

[nando correa]

Acho que não compensa ficar esquentando a cuca com isso não...



Abraço

[Dih_Xavier]

Gente,não é esticar até cortar giro,ou até o limite,é no máximo 2.000 RPMs acima da máxima de torque,creio que a maioria aqui faz isso e nem nota.

[corsani]

todo iniciante acaba automaticamente aprendendo isso com um pouco de tempo. subida,descida, tipos de terrenos e etc. cada situação muda

[sergiotucano]

A fórmula do primeiro post é ensinada por muitos e a ideal para moto com conta giros.

Eu tb acho ridículo muitas motos virem sem conta giros.

Infelizmente a Factor e a Titan 2006 não possuem.