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Resultados 16 a 22 de 22

Tópico: Elétrica Rd 135

  1. #16
    Iniciante Avatar de manjisama
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    Jul 2014
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    97
    Minha história eu coloquei esses dias no tópico "Eletrica/carregar bateria Strada CBX 200". Recente até.
    O problema acredito que era mesmo o interruptor do freio acionado que sugou a carga das baterias.
    Fiz o teste da bateria e a voltagem foi subindo, subindo, chegando a 13,80v e subindo (mas so que bem devagarinho), até que resolvi parar porque estava esquentando muito.
    No final das contas:
    - Um retificador zerado na moto;
    - Um estator reserva;
    - Uma bateria reserva;
    - Moto ligando normal (tomara que continue assim).

    Abração e valeu ai pela força!

  2. #17
    Vlw, agora vc sabe fazer um teste em estator. Té +

  3. #18
    Iniciante Avatar de manjisama
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    Jul 2014
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    Que nada. Só esse com o motor parado, mas ainda vou ver se aprendo o da lâmpada e com o multimetro com a moto ligada.

    E o seu problema resolveu? Não é o retificador? Não saco muito, mas esses dias vi um video bem curto no youtube com esse problema e o cara encerra dizendo que é o retificador.
    Última edição por manjisama; 20-10-14 às 22:17.

  4. #19
    cara a respeito de vc fazer o teste com a lampada é facil, so vc pegar uma lâmpada de 12 ou 24v ligar no branco e amarelo só nao acelera muito se nao queima a lampada, e com o multímetro vc coloca na escala de 200v nesse simbolo de um V~ e acelera e vai vendo a voltagem que o estator faz. A respeito do meu acho que é o estator porque o da Rd 135 é trifásico e um dos fios nao marca nada.

  5. #20
    Usuário de motoneta Avatar de kira
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    São Luís - MA
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    232
    Não entendi muito bem esse teste do estator com a lâmpada. Tem juntar o fio do multimetro junto com o da lâmpada??

  6. #21
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Lucas pelo esquema da RD135 é um fio vermelho e um marrom que saem do regulador, alem de preto que é o terra. Esse fio marrom não é pras luzes e o vermelho pra bateria separadamente. Na verdade os 2 fios vão pra chave de ignição e são ligados um no outro com a chave em posição ON, e toda a elétrica é pela bateria, até o farol. Outra coisa, nesse circuito da RD já vi de acontecer isso que tu diz, de na lenta ter tensão e quando acelera dar queda, e sempre quem causava isso era a bateria, acho que necessita de ter a bateria e boa pra funcionar tudo certo, e tambem de estar ligado o fio marrom e o vermelho juntos. Uma coisa que tu pode tentar é usar o regulador da Suzuki Yes, que é trifásico tambem e não tem essa parada de fio marrom na saida, sai só o vermelho com os 12v retificado e estabilizado. Tem um amigo que usa esse regulador na RD135 dele e funciona beleza! Outro que pode funcionar mas não comprovado seria o regulador da Twister, ou outras motos tambem trifásicas, acredito que sendo trifásico pode tentar sem problemas.

  7. #22
    Citação Postado originalmente por kira Ver Post
    Não entendi muito bem esse teste do estator com a lâmpada. Tem juntar o fio do multimetro junto com o da lâmpada??
    não cara, os fios da lampada vc coloca direto no estator(no teste da lampada)
    já com o multimetro vc coloca as pontas direto no estator na escala de 200v alternada.

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por magrao tk Ver Post
    Lucas pelo esquema da RD135 é um fio vermelho e um marrom que saem do regulador, alem de preto que é o terra. Esse fio marrom não é pras luzes e o vermelho pra bateria separadamente. Na verdade os 2 fios vão pra chave de ignição e são ligados um no outro com a chave em posição ON, e toda a elétrica é pela bateria, até o farol. Outra coisa, nesse circuito da RD já vi de acontecer isso que tu diz, de na lenta ter tensão e quando acelera dar queda, e sempre quem causava isso era a bateria, acho que necessita de ter a bateria e boa pra funcionar tudo certo, e tambem de estar ligado o fio marrom e o vermelho juntos. Uma coisa que tu pode tentar é usar o regulador da Suzuki Yes, que é trifásico tambem e não tem essa parada de fio marrom na saida, sai só o vermelho com os 12v retificado e estabilizado. Tem um amigo que usa esse regulador na RD135 dele e funciona beleza! Outro que pode funcionar mas não comprovado seria o regulador da Twister, ou outras motos tambem trifásicas, acredito que sendo trifásico pode tentar sem problemas.
    cara vlw mesmo, ajudou muito, por isso que desconfiava desse fio marrom, procurei na internet e um cara falou que é separado, tambem tenho o esquema da rdz que esse fio junto com o vermelho vai para a chave. mais ok! qualquer dia posto o resultado aqui. Abraços.

 

 

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