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  1. #1
    Motociclista experiente Avatar de Schao.gs
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    Schao.gs - CB 500F - Primeiras Impressões Suzuki V-Strom 650 (Pág 7)

    Olá pessoal,

    Como todos sabem, ha muito tempo que eu vinha querendo uma moto maior, sempre sonhei com as 600cc 4 cilindros, mas infelizmente o atendimento da Yamaha me fez desistir da XJ6 e a péssima valorização da minha moto pela Suzuki me fez desistir da Bandit, assim como o aumento recente do seu valor! Talvez em um futuro não muito distante eu volte a negociar com a dona Suzuki!

    As outras opções mais caras ficavam fora de orçamento!

    O atendimento da Honda foi nota 10, a valorização da minha Twister melhor ainda e as condições praticamente imperdíveis... então fui na 500cc mesmo!

    > Modelo: CB 500F
    > Marca: Honda
    > Ano: 2014
    > KM: 11.000
    > Nome: Não tem

    Fotos:





    Ups Realizados
    > Adesivo resinado tanque
    > Parafusos de placa Caveira
    > Paralamas Interno na Roda Traseira
    > Bagageiro Chapam
    > Baú Givi E470 Simply

    Próximos UPs
    > Acho que nada

    Aceito críticas, sugestões, etc, etc, etc

    Peço que quem não goste da moto simplesmente não poste nada!

    Obrigado

  2. #2
    Motociclista experiente Avatar de Schao.gs
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    Segue abaixo as primeiras impressões sobre a moto. Conforme eu tiver novas impressões, vou atualizando aqui!

    Vou começar falando do principal fator que me fez optar pela CB 500, o consumo:

    > Consumo e autonomia

    Por enquanto estou achando o consumo da moto razoável, acredito que depois de amaciada irá melhorar.

    --------------------Km rodada ------Média ------------Velocidade
    Primeira média: -----100 kms --------21.15 kms/L -------100 kms/H (estrada, andando de forma manerada)
    Segunda média: ----270 Kms --------16.90 Kms/L -------030 kms/H (dentro da cidade, aqui puxei com vontade em certos momentos)
    Terceira média: -----230 kms --------20.26 kms/L -------120 kms/H (estrada, com picos de 168 Kms/H e esticadas fortes)
    Quarta média:-------300 kms ------- 22.70 kms/L -------120 kms/H (estrada com trechos a 20 kms/H, puxadas fortes e trecho dentro de cidade)
    Quinta média: -------150 kms ------- 23.90 kms/L -------120 Kms/H constantes, somente rodovia
    -------------------- 300 kms ------- 22.60 Kms/L ------- metade a 120-130 Kms/H e metade a 70-80 Kms/H com trechos dentro de cidade
    ---------------------300 Kms ------- 24.40 Kms/L ------ metade a 70-80 Kms/H e metade a 120-130 Kms/H com trechos dentro de cidade
    -------------------- 250 Kms ------- 27.40 Kms/L ------- 115 Kms/H constantes, somente rodovia
    --------------------- 200 Kms ------ não calculei ------- 115 Kms/H, com trechos dentro de cidade

    Média geral desde que peguei a moto: 25.73 kms/L

    Neste momento a moto está com 3500 Kms rodados, tenho percebido o seguinte sobre o consumo:
    1. Rodando a velocidade média de 90 Kms/H e sem aceleradas bruscas, o consumo fica próximo dos 30 Kms/L;
    2. Rodando a velocidade médio de 125 Kms/H, com algumas esticadas, o consumo fica próximo dos 25 Kms/L;
    3. Modo sanguenoszóio, velocidade acima de 150 Kms/H e enroscando tudo que pode, o consumo fica na casa dos 20 Kms/L.

    OBS1: O computador de bordo da moto é pessimista, ele sempre marca o consumo abaixo do real! Geralmente a diferença fica em 2 kms/L.

    OBS2: Um amigo meu comprou junto comigo uma CBR 500R que é a mesma moto que a minha, porém carenada, geralmente viajamos juntos e a moto dele sempre é mais econômica. Acredito que devido a carenagem, não existe outra explicação, a moto dele chegou a fazer 29 Kms/L andando junto comigo!

    OBS3 (autonomia): Pelo que tenho percebido o marcador de combustível da moto também é pessimista, assim como o computador de bordo. Pois ao rodar 275 kms aproximadamente, o marcador fica com apenas um risco piscante, ou seja, indicando que a gasolina realmente está no final. Mas fazendo as contas, com 275 kms a moto consome aproximadamente 12 litros de combustível, sendo que o tanque tem 15.7 ainda restam 3.7 litros de combustível, o que é suficiente para rodar tranquilamente 75 kms. Com base nisso acredito que a autonomia dela fique em torno de 350 kms!

    > Conforto

    Simplesmente excelente, tanto para piloto quanto garupa, de 0 a 10, dou nota 15! A moto mais confortável que eu já pilotei, sem dúvida alguma (dentro da categoria naked).
    A suspensão é muito boa, a posição de pilotagem é excelente (não cansa os braços e costas). Inicialmente eu havia dito que a espuma do banco tinha a densidade na medida certa, mas faço uma correção, poderia ser um pouco mais macia! Mas nada que atrapalhe!

    > Potência

    O torque é muito bom, ela levanta muito fácil e rápido até os 150 kms/H, depois começa a sofrer mais para aumentar a velocidade.
    Na viagem que fiz com ela no final de semana passado (terceira média), mantemos a velocidade de cruzeiro de 120 kms/H, mas em ultrapassagens basta "cutucar" o acelerador e ela chega nos 140 - 150 muito fácil, estiquei ao máximo de 168 kms/H em três momentos, nas saídas de pedágio acelerei forte.
    A velocidade de cruzeiro dela sem ser cansativo e sem comprometer muito o consumo, gira em torno dos 120 - 130 kms/h.
    Para quem tenha interesse, o top speed atual (20/02/2017) dela é 185 Kms/H, não passou disso. Consegui essa velocidade em reta, sozinho e sem carga!

    > Design

    Aqui entra gosto pessoal, EU acho ela uma das motos mais bonitas produzidas atualmente no Brasil e ao vivo é ainda mais bonita, a cor vermelha metálica é fantástica, os detalhes em preto metálico deixam a moto mais invocada e o acabamento é MUITO melhor que qualquer 250/300 cc.
    Gostei muito dos piscas, faról, sinaleira traseira... enfim, a moto em geral é muito bonita. Tanto que quase não estou encontrando "coisas" para modificar! hehe
    A única coisa que achei de mal gosto e que não combinou com a moto são os Retrovisores, e o escape poderia ter recebido um cuidado melhor.

    > Painel

    Sempre foi uma das minhas maiores reclamações das motos novas da Honda, o tal Painel Digital. Digo que ainda prefiro um painel com Conta Giros Analógico e o restante digital, mas também confesso que o painel me surpreendeu positivamente.
    É bonito e bem completo, só faltou o Indicador de Marchas. Ele tem Velocímetro, Conta Giros Digital de boa visualização, Hora, Odômetro total e dois parciais, Marcador de Combustível, Computador de Bordo com Indicador de Consumo Médio, Instantâneo e Quantos litros já foram consumidos e mais algumas "firulas" como Ajuste de Brilho para melhor visualização a noite, opção para desligar a Luz Indicadora do Sistema de Segurança e uma opção para zerar o computador de bordo e Trip B automaticamente ao encher o tanque (ajuda a quem gosta de fazer sempre a média da moto).

    > Farol

    Excelente, disparado o melhor de todas motos que já tive (Titan 125, Sport 150, Twister e Tornado).

    > Comandos

    Gostei muito dos comandos do guidão, são bonitos e fáceis de encontrar. Dois aspectos positivos aqui são o Lampejador de Luz Alta e Pisca Alerta.

    > Fixação de Bagagens

    Resolvi "criar" uma seção para falar sobre esse assunto por que eu viajo bastante com a moto, na realidade 90 % da km que faço nela é em viagens, dentro da cidade rodo muito pouco. Por esse motivo o aspecto de fixação de bagagens é muito importante e nessa moto isso é péssimo, não tem lugares para prender "bolsas", os alforges ficam totalmente "desengonçados e tortos" e até mesmo usar uma mala de tanque é complicado, visto que a área magnética do tanque é pequena por causa das grandes aletas laterais!
    Nunca me vi colocando um baú em uma moto, por que acho que acaba completamente com o visual dela, mas nessa me obriguei, não tive outra alternativa! Em breve posto fotos!

    > Comportamento/Aerodinâmica/Ciclística

    Não sei se esse seria o nome certo para o que eu quero falar, mas vamos lá...
    A moto se comporta muito bem em velocidades na faixa dos 160 Kms/H, ela realmente é muito firme/estável e passa sensação de segurança. Mesmo nessa velocidade a suspensão cumpre muito bem o seu papel e evita solavancos. Como foi a minha moto anterior gosto de fazer comparativos, eu me sinto mais seguro na CB a 160 Kms/H do que na Twister a 120 Kms/H, mas ao mesmo tempo ela é uma moto muito "fácil" de guiar.
    Resumo: É como se você estivesse em uma 250cc (tipo a Fazer), porém com mais motor, estabilidade e firmeza.

    > Defeitos Apresentados

    1. O pesinho do guidão do lado esquerdo soltou, não chegou a cair, mas ficou bem frouxo. Simplesmente apertei e está 100 %!
    2. Dificuldade em dar a partida quando fica alguns dias parada, nem sempre apresenta o defeito, ainda não busquei solução.

    > Manutenção, revisão e assuntos relacionados

    No dia 13/11/2014 foi feita a primeira revisão da moto (1000 kms), novamente o atendimento da Concessionária foi muito bom. Tive que telefonar com dois dias de antecedência para fazer o agendamento. Durante a revisão eles trocaram o óleo do motor, filtro de óleo, desmontaram e lubrificaram os eixos, lubrificaram a corrente, lubrificaram a caixa de direção e balança, e verificaram o aperto de diversos parafusos e desgaste de pastilhas de freio, acho que foi só isso, se não estou esquecendo de nada.

    Valores de algumas peças (atualizados 17/03/2015, todos valores foram cotados na Concessionária):
    > Filtro de óleo: R$ 89,00
    > Óleo: R$ 54,00 (3 litros)
    > Manete de Embreagem: R$ 50,00
    > Peso de Guidão: R$ 22,00
    > Guidão: R$ 100,00

    Aqui gostaria de frisar uma coisa: Período de revisões. Novamente uma surpresa positiva, tem muitas motos que o período de revisões é muito curto, consequentemente acabamos gastando muita grana e muitas vezes há grande desperdício de peças que são trocadas antes da hora. Nessa moto em específico as revisões são feitas a cada 6 mil kms, o que acho um período bem bacana para o "tamanho" da moto. Outra coisa que me surpreendeu, aí nem sei se positivamente ou negativamente é o período de troca de óleo que é de 12 mil kms, eu achei bastante alto para o que estou acostumado, pretendo trocar em todas revisões!

    > Principais Aspectos Negativos

    1. A Honda inverteu a posição do Pisca x Buzina, isso enche o saco no início;
    2. Perde o fôlego na casa dos 150 kms/H, acredito que melhore um pouco com o passar do tempo;
    3. Faltou o Paralama Interno Traseiro, baita mancada, o amortecedor está sempre imundo e a roda joga terra até o pinhão;
    4. Tem um acabamento de plástico na lateral esquerda do motor que esconde algumas mangueiras, aquela peça é fixada com apenas um parafuso e fica vibrando e fazendo barulho quando se anda no paralelepípedo;
    5. Acredito que não seja um problema dessa moto em específico e sim de qualquer moto de média ou alta cc. A moto esquenta MUITO andando devagar dentro da cidade, não chega a ligar a luz da temperatura, mas se comparado com as 250cc que eu estava acostumado, é realmente muito quente!

    > Resumo final

    No mais, estou 99 % satisfeito com a moto, a moto é muito boa mesmo.
    Só não espere comprar uma 500cc e andar junto das 600cc... você não vai conseguir, não mesmo!
    O que mais continua me surpreendendo nessa moto é o consumo, definitivamente ela é MUITO econômica, arrisco dizer que é tão econômica ou até mais que a maioria das 250/300cc do mercado!

    Se alguém quiser alguma informação sobre a moto, é só perguntar!

    faloowwww

    EDIT - 01/11/2014: Ítem 5 em Aspectos Negativos
    EDIT - 10/11/2014: Nova média de consumo e mudei a opinião a respeito do banco
    EDIT - 13/11/2014: Primeira revisão, custo de peças e nova média (está melhorando)
    EDIT - 17/11/2014: Novas médias de consumo e observações a respeito do computador de bordo , CBR 500R (consumo) e autonomia
    EDIT - 10/02/2015: Novas médias de consumo, Top Speed e Bagagens

    EDIT - 17/03/2015: Novo Top Speed, Informações sobre revisões e Comportamento/Aerodinâmica/Ciclística
    EDIT - 10/05/2016: Defeito apresentado
    EDIT - 20/02/2017: Novo top speed

  3. #3
    Motociclista experiente Avatar de irai
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    Bela moto, parabéns pelo up!A única coisa que eu não gosto na CB é o preço praticado pelas revendas, que raramente fica perto do sugerido pela Honda, mas se tu consegui uma condição legal, ta valendo. A moto parece ser de uma qualidade comparável à sua antecessora, e com ainda mais virtudes, como o baixo do consumo. No mais, esperamos pelas primeiras impressões sobre a maquina, desempenho, comportamento dinâmico, consumo, conforto...
    Intruder 125
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    Rumo às 1000cc, eheh...
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  4. #4
    Iniciante Avatar de queiroga
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    Não gostei! Não é minha. ...kkkk
    Sabe porque largaram uma moto com 600 km?
    Abs! E parabéns!
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  5. #5
    Motociclista experiente Avatar de Schao.gs
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    Citação Postado originalmente por irai Ver Post
    Bela moto, parabéns pelo up!A única coisa que eu não gosto na CB é o preço praticado pelas revendas, que raramente fica perto do sugerido pela Honda, mas se tu consegui uma condição legal, ta valendo. A moto parece ser de uma qualidade comparável à sua antecessora, e com ainda mais virtudes, como o baixo do consumo. No mais, esperamos pelas primeiras impressões sobre a maquina, desempenho, comportamento dinâmico, consumo, conforto...
    Obrigado!

    Bom...

    O que posso te dizer é que o mercado de motos Zero KM mudou muito desde o final do ano passado (2013) até o presente momento, eu fui na Yamaha, Honda e Suzuki e NENHUMA cumpriu o preço de site para a XJ6-N, Bandit, Hornet e CB 500F respectivamente. Se quiser mais informações posso passar sem problemas. Inclusive a que pediu o valor mais alto em relação ao do site foi a Yamaha!

    Eu vou aguardar a primeira revisão dos 1000 kms para postar uma "análise" a respeito da moto, mas posso adiantar que por enquanto estou bastante satisfeito!

    Citação Postado originalmente por queiroga Ver Post
    Não gostei! Não é minha. ...kkkk
    Sabe porque largaram uma moto com 600 km?
    Abs! E parabéns!
    Não largaram, peguei zero, porém no momento está com 600 kms rodados!

    Valeu!

  6. #6
    Motociclista experiente Avatar de irai
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    Pois é, eu estou bem interessado na CB, não para agora, mas para daqui há um ano e meio, dois anos, quando já houver algumas seminovas, por enquanto vou aproveitando minha Next, eheh... A 250cc foi uma aposta, pensei que poderia me satisfazer com ela, e então comprar um carrinho (que ainda está nos planos, mas foi adiado), mas depois de uns 2 meses já concluí que a 25cv simplesmente não são o bastante, ela até mantém uma boa velocidade de cruzeiro, mas as retomadas não empolgam.

    A 500cc seria uma escolha bem racional, o custo de aquisição é razoável, a manutenção também, o consumo é quase igual ao da Next... E ainda é uma moto confortável, com retomadas bem mais consistentes e velocidade final decente. Por enquanto estou namorando a CB F ou R e a Bandit 650S ou GSX 650F, mas ainda tem muita água pra rolar.
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  7. #7
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    Otima moto, ultimamente eu tenho curtido muito os motores 2cilindros em linha, tanto o ronco quanto a perfomance e tudo mais...
    já andou na antiga cb500? tem como fazer um comparativo?
    abs

  8. #8
    Motociclista experiente Avatar de Schao.gs
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    Citação Postado originalmente por irai Ver Post
    Pois é, eu estou bem interessado na CB, não para agora, mas para daqui há um ano e meio, dois anos, quando já houver algumas seminovas, por enquanto vou aproveitando minha Next, eheh... A 250cc foi uma aposta, pensei que poderia me satisfazer com ela, e então comprar um carrinho (que ainda está nos planos, mas foi adiado), mas depois de uns 2 meses já concluí que a 25cv simplesmente não são o bastante, ela até mantém uma boa velocidade de cruzeiro, mas as retomadas não empolgam.

    A 500cc seria uma escolha bem racional, o custo de aquisição é razoável, a manutenção também, o consumo é quase igual ao da Next... E ainda é uma moto confortável, com retomadas bem mais consistentes e velocidade final decente. Por enquanto estou namorando a CB F ou R e a Bandit 650S ou GSX 650F, mas ainda tem muita água pra rolar.
    Eu pensei muito antes de comprar ela, e pesando os prós e contras, acho que foi um bom negócio.

    Uma coisa que gostei muito nela é que ela pode ser usada tranquilamente dentro da cidade, tanto pelo consumo razoável, quanto pela ciclística excelente, a moto parece uma Titan tamanha a sua maneabilidade. Um amigo meu andou na moto e rasgou elogios a ela, por sinal, ele acabou comprando uma também de tanto que gostou, só que ele optou pela R (carenada). O outro amigo nosso, colega de viagens, também comprou uma CBR 500R, ou seja, vamos viajar entre três 500 agora!

    Outra coisa que pude perceber é que para aproveitar todo potencial de uma moto 600cc (4 canecos) ou mais, tem que ser uma moto carenada e com boa proteção aerodinâmica, fica impossível de andar por longos períodos em alta velocidade sem proteção alguma. Então as duas opções citadas por você são bem interessantes: Bandit S e GSX 650F. Já a CBR 500R, a proteção aerodinâmica é bem pequena, a carenagem é apenas estética, a bolha é pequena demais e meu amigo inclusive disse que a bolha joga o ar bem na cabeça do piloto!

    falooowww

    Citação Postado originalmente por jorgetfs Ver Post
    Otima moto, ultimamente eu tenho curtido muito os motores 2cilindros em linha, tanto o ronco quanto a perfomance e tudo mais...
    já andou na antiga cb500? tem como fazer um comparativo?
    abs
    Tinha duas coisas que eu não gostava na moto quando via ela por fotos e vídeos no PC: O ronco e o painel. E posso te dizer que ao vivo é completamente diferente, o ronco achei fantástico, nem vou trocar o escape. E o painel é bem bacaninha!

    Já andei na antiga CB 500, mas foi muito pouco e não tenho base para fazer um comparativo. Mas para quem está me perguntando, ando dizendo que ela é uma Fazer 500 CC, achei ela muito parecida com a fazer, tanto a consistência do banco, posição de pilotagem, suspensão...

    falooowww

  9. #9
    Motociclista experiente Avatar de irai
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    A bolha da CBR5 parece meio pequena mesmo, mas isso é um detalhe quase irrelevante, pois há varias opções de bolhas mais altas no mercado, além de defletores, então resolve-se bem facilmente o problema da proteção aerodinâmica. Eu nunca tive uma moto com bolha de série, Intruder 125, XT600, GSR 150, Next, nenhuma carenada, mas em todas elas eu instalei uma bolha, pois o ganho no conforto é estupendo, mesmo quando estamos limitados à velocidade de uma 125cc. Eu não abro mão desse equipamento, seja em que moto for.



    Então fica a dica, se tu ja acha a CB confortável, experimenta instalar uma bolha, pode não ficar tão bonito, mas o conforto salta para outro nível.
    Intruder 125
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  10. #10
    Motociclista experiente Avatar de Schao.gs
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    Bah, cada um com seu gosto!

    Eu até pensei em instalar uma bolha na CB, mas seria uma Puig, pois acho ela bem bonita, mas ao mesmo tempo ela também é bem pequena, no fim acho que não mudaria nada e eu só gastaria dinheiro (muito por sinal).

    E essas bolhas grandes que realmente fazem a diferença eu acho feias demais, pra ser bem sincero, até 120 kms/h o vento não me incomoda não (salvo em dias de muito vento), somente depois disso!

    Isso até era uma coisa que eu iria citar, na Twister eu andava a 120 kms/h e parecia que a minha cabeça ia sair voando do corpo, sem contar o barulho. Agora, junto com a CB 500 eu comprei um capacete MT Blade e me sinto absolutamente confortável nessa velocidade, acredito que seja devido ao capacete e não a moto.

    faloowww

  11. #11
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    Linda a moto, parabéns pela aquisição. Estou a pouco tempo com a Fazer mas já estou namorando uma maior. Fico horas vendo reportagens e vídeos na internet...

    Sobre o paralamas interno sobre a roda traseira, #ficaadica


  12. #12
    Motociclista experiente Avatar de Schao.gs
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    Citação Postado originalmente por Strada Prata Ver Post
    Linda a moto, parabéns pela aquisição. Estou a pouco tempo com a Fazer mas já estou namorando uma maior. Fico horas vendo reportagens e vídeos na internet...

    Sobre o paralamas interno sobre a roda traseira, #ficaadica
    Obrigado,

    Sobre o paralamas, é exatamente isso que vou fazer, já está encomendado na concessionária Honda, porém ainda não chegou e estão sem previsão, segundo eles está em falta na fábrica.

    faloowww

  13. #13
    Motociclista experiente Avatar de Diey
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    Bela aquisição! Parece ser uma moto muito boa. Gostei muito do seus relatos.
    grande abraço.
    Não tem carro que consiga reproduzir a liberdade que uma moto proporciona.
    Conheça as minhas motos!


  14. #14
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    sobre o para lama tenta usar o da Fazer 250 enquanto esse seu não chega.

    ele custa cerca de 45 reais nas concessionarias Yamaha. Eu uso na minha XTZ assim que liberar meu post poderá ver.

  15. #15
    Motociclista Avatar de Lampada
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    Bela moto, hoje seria minha opção de compra, para as minhas necessidades a 500 é a melhor opção. Quando troquei minha gs 500 na bandit fiquei lisonjeado, mas com o passar do tempo me arrependi. O custo para manter um 600 é muito alto tornando inviável uso diário e a media de consumo estava entorno de 12 km/l, muito diferente dos 23 que a gs dava. Se você for uma pessoa que anda racionalmente te garanto que você vai ter uma moto para a vida toda e que não dói no bolso.

 

 

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    Último Post: 01-01-11, 19:42

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