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Resultados 16 a 26 de 26
  1. #16
    Motociclista Avatar de Ctrl-Alt-Del
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    Schao,

    Se os dois óleos SL e SJ que tencionas misturar forem minerais, ambos são 100% compatíveis para misturar sem restrições.
    Crtl-Alt-Del

  2. #17
    Usuário de motoneta
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    aí que ta... será que não iria sempre atingir kilometragem antes do horímetro? horímetro é útil quando o veículo não se desloca muito rapido, como terrenos sem pista (fora de estrada) ou em condições extremas no qual distância não se considera como competição.
    Só trocar com menos tempo,queria mesmo um contador de rpm para dizer o momento da troca. Tem carros novos que avisam o momento da troca de óleo e revisão de acordo com o uso,se for usado na cidade pede troca antes,se for usado na estrada de forma conservadora o carro pede troca com bem mais quilometragem.

  3. #18
    Motociclista experiente Avatar de Schao.gs
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    Citação Postado originalmente por Ctrl-Alt-Del Ver Post
    .
    Schao,

    Se os dois óleos SL e SJ que tencionas misturar forem minerais, ambos são 100% compatíveis para misturar sem restrições.
    Ambos são 10W30 Semi sintéticos.

    Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

  4. #19
    Motociclista Avatar de Ctrl-Alt-Del
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    OK se ambos são semissintéticos dá para minturar. O que está no cárter é mineral, semi ou sintético?
    Crtl-Alt-Del

  5. #20
    Motociclista experiente Avatar de Schao.gs
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    Citação Postado originalmente por Ctrl-Alt-Del Ver Post
    OK se ambos são semissintéticos dá para minturar. O que está no cárter é mineral, semi ou sintético?
    Semi sintético também, sempre usei esse mesmo óleo.

    Falooow

    Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

  6. #21
    Motociclista Avatar de Ctrl-Alt-Del
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    OK se ambos são semissintéticos dá para minturar. O que está no cárter é mineral, semi ou sintético?
    Crtl-Alt-Del

  7. #22
    Usuário de motoneta
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    muito bom...

  8. #23
    Usuário de motoneta
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  9. #24
    Usuário de motoneta
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    Só nao entendo esse paradoxo de oleo quente engrossar, ex 20w50 ou seja 20 frio e 50 quente, quando na verdade o que vemos é o contrário, quando o oleo esta frio é mais viscoso e quando esquenta Afina consideravelmente...

  10. #25
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por General Dynamics Ver Post
    Só nao entendo esse paradoxo de oleo quente engrossar, ex 20w50 ou seja 20 frio e 50 quente, quando na verdade o que vemos é o contrário, quando o oleo esta frio é mais viscoso e quando esquenta Afina consideravelmente...
    quando frio ele não fica tão grosso como um 50, parece um 20, quando esquenta ele não engrossa, apenas 'afina menos' como se fosse o óleo 50 quente.

    o curioso é que essa especificação pega apenas 2 pontos na curva de viscosidade, alguns óleos tem a mesma numeração com curvas diferentes, sendo muito mais viscosos ou flúidos nas temperaturas fora de referencia.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  11. #26
    Usuário de motoneta
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    quando frio ele não fica tão grosso como um 50, parece um 20, quando esquenta ele não engrossa, apenas 'afina menos' como se fosse o óleo 50 quente.

    o curioso é que essa especificação pega apenas 2 pontos na curva de viscosidade, alguns óleos tem a mesma numeração com curvas diferentes, sendo muito mais viscosos ou flúidos nas temperaturas fora de referencia.
    entendí completamente!

 

 

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