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Resultados 1 a 4 de 4
  1. #1
    Motociclista experiente Avatar de Rodolfo Henrique
    Data de Ingresso
    Jul 2008
    Localização
    São José do Rio Pardo
    Idade
    35
    Posts
    2.316

    Cambio invertido compensa ( Comet GTR )

    E ai pessoal blz

    tava pensando em inverter o cambio da minha comet e ai sera que vira

    vejo varios videos no youtube e so elogios ate entao seria muito complicado
    espero retorno flw
    Meu canal= http://www.youtube.com/channel/UCTOk1Kb1_jSh_QPchw7J6jg

    Ae RuMo AOS 100.000 KM BORAA

  2. #2
    Piloto de moto Avatar de Caique
    Data de Ingresso
    Dec 2009
    Localização
    Duque de caxias RJ
    Posts
    4.866
    Tira uma foto e posta pra vermos,vc faz muita curva deitado?
    http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...c,29820.0.html
    Restauração Honda cg 125 1981 "moto antiga não anda nem voa,moto antiga desfila."

    Campanha => "[glow=red,2,300]Ando Devagar Pra Não Ver Chorando Quem me espera Sorrindo." Entre também[/glow] ! !

  3. #3
    Motociclista experiente Avatar de irai
    Data de Ingresso
    Apr 2012
    Localização
    Tramandaí - RS
    Idade
    37
    Posts
    2.614
    Cara, complicado não parece ser, é apenas muito inútil, a não ser que tu frequente muitos track days. Acho que andando na estrada, por mais arisca que seja a tua tocada, dificilmente vai chegar ao ponto de o pé embaixo do câmbio atrapalhar na hora de subir uma marcha no meio da curva. Esse me parece o único motivo para inverter o câmbio, acho que não justifica o trabalho, até porque as pedaleiras da Comet são posicionadas bem alto.
    Intruder 125
    GSR 150i
    Next 250
    GS 500
    Rumo às 1000cc, eheh...
    Hoje 4 rodas...: Vectra 2.2 8v

  4. #4
    Super Piloto Avatar de chiccoli
    Data de Ingresso
    Aug 2009
    Localização
    Araçatuba - SP
    Idade
    33
    Posts
    7.371
    cambio invertido serve pra vc conseguir subir marcha na saída de curva de alta, ai temos 2 poréns, se vc faz curva a nível de deitar tanto, só em track day ou em rodovia, o que seria desaconselhável, mas a exemplo seria equivalente a 2,5~, 3 vezes os limites de velocidade padrão das curvas, tipo, curva a 40, vc esta fazendo ela a 90~120, vc não consegue bater o pé pra subir de marcha por causa do angulo. ai.., tem mais um porém, na curva, vc apoia a moto na roda da frente, em frenagem ou segurando no freio motor na entrada da curva, ou na roda traseira na saída dela. E em troca de marcha vc perde por um tempo esse apoio de pressão, e nessa que já vi muito nego sair deslizando de lado na saída de curva.

    Como o tempo e o vento...

 

 

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