Substituta da Roadwin???

[Piccoli]

Leia este parágrafo:
"Cláudio Rosa Júnior quer manter com a Kasinski as motocicletas de 250 cc e 650 cc fornecidas pela Hyosung. Visitou a fábrica sul-coreana recentemente, mas, sem dinheiro, voltou de mãos abanando. A Dafra também teria procurado a Hyosung (com interesse nas versões de 650 cc) e Rosa Júnior disse que não criaria empecilhos em caso de negociação da Hyosung com seu concorrente brasileiro."

Reparou no texto, do interesse da Dafra pelas versões 650 cc?

Agora leia a matéria toda aqui, ó: http://www.automotivebusiness.com.br...ra-se-levantar

[jefferson.santiago]

Leia este parágrafo:
"Cláudio Rosa Júnior quer manter com a Kasinski as motocicletas de 250 cc e 650 cc fornecidas pela Hyosung. Visitou a fábrica sul-coreana recentemente, mas, sem dinheiro, voltou de mãos abanando. A Dafra também teria procurado a Hyosung (com interesse nas versões de 650 cc) e Rosa Júnior disse que não criaria empecilhos em caso de negociação da Hyosung com seu concorrente brasileiro."

Reparou no texto, do interesse da Dafra pelas versões 650 cc?

Agora leia a matéria toda aqui, ó: http://www.automotivebusiness.com.br...ra-se-levantar

Interessante que os 4 meses já se passaram, ainda tem estoque na kasinski pelo jeito.
O importante é saber se o interesse da dafra ainda não passou.
Vejo com bons olhos, afinal "abrasileirar" a next não deu tanta falha quanto as primeiras comets, acho que já dá pra depositar confiança na dafra para isso. A moto é boa não tem o que discutir, mas ainda acho que o caminho para as médias cilindradas é uma boa "mini big trail" , mercado que ainda não foi explorado

[irai]

ainda acho que o caminho para as médias cilindradas é uma boa "mini big trail" , mercado que ainda não foi explorado

Concordo plenamente! Ténéré, XRE, Falcon, são motos bem legais, em especial das duas primeiras, mas são comprometidas demais com o uso off-road, sendo que a maioria dos compradores dessas motos, quando muito pega uma estradinha de chão batido, e gostariam de um pouco mais de desempenho no asfalto. Está faltando uma Versys 300, uma TDM 300 (usando o 2 canecos da R3), ou mesmo uma V-Strom 250 (com mecânica de Inazuma). Essas motos poderiam muito bem compartilhar não só motor, mas também o quadro com suas irmãs, ao exemplo do que a Kawasaki e a Honda já fazem com suas médias, poderíamos ter modelos aventureiros bem espertos (no caso das Kawa e Yamaha) e tremendamente confortáveis (no caso da Suzuki). O custo certamente ficaria na casa dos R$20~21K

[jefferson.santiago]

Concordo plenamente! Ténéré, XRE, Falcon, são motos bem legais, em especial das duas primeiras, mas são comprometidas demais com o uso off-road, sendo que a maioria dos compradores dessas motos, quando muito pega uma estradinha de chão batido, e gostariam de um pouco mais de desempenho no asfalto. Está faltando uma Versys 300, uma TDM 300 (usando o 2 canecos da R3), ou mesmo uma V-Strom 250 (com mecânica de Inazuma). Essas motos poderiam muito bem compartilhar não só motor, mas também o quadro com suas irmãs, ao exemplo do que a Kawasaki e a Honda já fazem com suas médias, poderíamos ter modelos aventureiros bem espertos (no caso das Kawa e Yamaha) e tremendamente confortáveis (no caso da Suzuki). O custo certamente ficaria na casa dos R$20~21K

Exatamente Irai, o que chega mais perto de uma moto para turismo é a inazuma que fica só no on e não dá para ter certeza de suas características, tá mais fácil achar uma nota de um real na minha carteira.
Um pouquinho mais de torque, menos vibração e uma postura melhor é o que as bigtrail oferecem, seria ótimo ter isso no dia a dia



Encontrei isso http://en.zongshenmotor.com/?q=node/892 se a kasinski respirasse ainda seria uma opção. Mas uma moto nesse estilo tem que transmitir o dobro de confiança para atrair clientes