Yamaha Crosser! Compro ou não compro?

[hbrasil]

Olá amigos!

Finalmente consegui juntar uma grana pra dar entrada uma Honda PCX. Ocorre que o bichinho da tentação me colocou frente a frente com uma Yamaha Crosser 150 ED.

Eu sei que já existe um tópico aqui no fórum, mas como é antigo, acho que a moto já amadureceu no mercado para se chegar a uma conclusão.

Sei também que muita gente critica a parte estética, mas como isso é de cada um, não é esse o objetivo desse tópico.

Nem sei quanto as concessionárias estão cobrando, e nem a forma de pagamento, mas estou muito propenso a ir na Yamaha da minha cidade ver a moto.

Enquanto isso, gostaria de ouvir a opinião da galera.

Então? Compro ou não compro, Bottini?

[carr1jo]

Resumindo, a moto é ótima (Crosser), se gostou compre

[Zanca]

kra senta nas duas anda e seja feliz, particularmente eu não curto a PCX modelo de moto mas ai vai do gosto e utilidade

[Piccoli]

Eu já tive scooter pequeno (Lead), e também trail pequena (125 e 200).
Toda vida uma Crosser com um bom bauleto para compensar a vantagem de espaço de bagagem que o PCX tem.
De resto, não tem comparação, na realidade do nosso trânsito e pavimentação, uma trail como a Crosser ganha todas se comparada a um scooter de potência/torque semelhante.

[edumrq]

crosser! dependendo do caso pensaria na bros nova, pelo freio a disco traseiro, mas scooter é sofrido no Brasil nunca tive nenhum problema de coluna, mas quando tive a neo cheguei a ter dores das pancadas da suspensão, são praticas, o cambio cvt é legal, mas as suspensões...

[hbrasil]

Primeiramente, obrigado a todos pelo feedback.

Fui na concessionária da Yamaha hoje ver a Crosser. A primeira coisa que me impressionou foi o porte. A moto é grande! Vamos aos comentários:

- Não sei se estou acostumado com scooter, mas o guidão é largo pra caramba!
- Pra subir na moto tem que levantar bem a perna direita. Não sei se é porque estava de calça jeans, mas o joelho passa raspando no banco do carona.
- Ao "quicar" em cima da moto, se percebe que a suspensão é um luxo.
- Achei a moto bem leve.

Segundo o vendedor, ainda não saiu o modelo 15/15, mas quando sair vai ter uma correção na tabela na ordem de 3%.

Estão pedindo R$ 9.500 na versão ED, mas ainda cabe um chorinho.

Tô pensando seriamente.

Abraços a todos!

[irai]

As trail costumam ter guidão mais largo mesmo, pois isso ajuda no equilíbrio em terrenos acidentados. Quanto à altura da moto, se ficar ruim para abrir o compasso, afinal, nem todo mundo tem a abertura de pernas necessária para isso, eheh..., tu pode subir nela usando o apoio da pedaleira, como se monta um cavalo, quando eu usava calça de cordura, era a única forma de montar na XT.

[hbrasil]

As trail costumam ter guidão mais largo mesmo, pois isso ajuda no equilíbrio em terrenos acidentados. Quanto à altura da moto, se ficar ruim para abrir o compasso, afinal, nem todo mundo tem a abertura de pernas necessária para isso, eheh..., tu pode subir nela usando o apoio da pedaleira, como se monta um cavalo, quando eu usava calça de cordura, era a única forma de montar na XT.

Pois é Irai. Nessas horas bate o arrependimento de nunca ter feito Muay Thai!

Subir primeiro na pedaleira não corre o risco de quebrá-la?

[irai]

A pedaleira não quebra assim tão fácil, quanto a isso podes ficar tranquilo. Só tenta não sustentar teu peso sobre o apoio lateral, esse sim quebra se tu jogar muito peso sobre ele, não na hora, mas o metal pode fatigar com o tempo.

[hbrasil]

A pedaleira não quebra assim tão fácil, quanto a isso podes ficar tranquilo. Só tenta não sustentar teu peso sobre o apoio lateral, esse sim quebra se tu jogar muito peso sobre ele, não na hora, mas o metal pode fatigar com o tempo.

Sim, mas como subir na pedaleira sem jogar o peso no apioi lateral?

[irai]

Sim, mas como subir na pedaleira sem jogar o peso no apioi lateral?

Um pouco não faz mal, é só tu não te pendurar do lado esquerdo da moto, como se estivesse tentando curvar um veleiro, eheh... As vezes o cara tem medo que a moto tombe pra direita quando estiver subindo, e puxa demais a moto pro lado do apoio, é só evitar isso que não vais ter problema algum.

[hbrasil]

Ah, entendi! Mas também se quebrar custa barato! =)

http://produto.mercadolivre.com.br/M...osser-2014-_JM

[jorgetfs]

As trail costumam ter guidão mais largo mesmo, pois isso ajuda no equilíbrio em terrenos acidentados. Quanto à altura da moto, se ficar ruim para abrir o compasso, afinal, nem todo mundo tem a abertura de pernas necessária para isso, eheh..., tu pode subir nela usando o apoio da pedaleira, como se monta um cavalo, quando eu usava calça de cordura, era a única forma de montar na XT.

as vezes faço isso pra subir na garupa de algumas motos (a garupa de algumas motos são altas demais) mas como faz isso com a moto no descanso ?

[Piccoli]

Para quem não é muito alto a forma mais simples de subir numa trail é virar o guidão para a direita, as duas mãos nele, pressionar o freio dianteiro, passar a perna direita dobrada e o mais rente possível ao banco. Se jogar o peito um pouco contra o guidão, ajuda.
No modo de montar na moto usando a pedaleira, é o mesmo que montar em um cavalo: pé na esquerda, pequeno impulso, ficar quase que totalmente em pé passando a perna direita sobre a moto e sentando normalmente. Descanso lateral apoiado em terreno firme e freio dianteiro acionado. Se fizer essa manobra com calma sem ativar o "modo ogro", não tem problema nenhum para a pedaleira ou para o descanso lateral. Vai ser mais fácil se o guidão estiver alinhado ou levemente para a direita.

[Motaro]

Siga as dicas do Piccoli e pode comprar a Crosser. Com certeza mto melhor que o PCX no vai e vem do trânsito brasileiro.