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Resultados 16 a 30 de 55
  1. #16
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    pronto, taí.
    e ainda vem mais um pedacinho só com imagens de suspas que foram pra vala...




    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
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  2. #17
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    Opa ... Tópico ótimo.

    Pergunta: Gostaria de saber se existe um amortecedor traseiro que substitua o da ML 125 e que a deixe levemente mais alta.
    Já usei muito alongador porém percebi que a moto perde muito estabilidade e gostaria de um "meio termo"

  3. #18
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por Alex da ML Ver Post
    Opa ... Tópico ótimo.

    Pergunta: Gostaria de saber se existe um amortecedor traseiro que substitua o da ML 125 e que a deixe levemente mais alta.
    Já usei muito alongador porém percebi que a moto perde muito estabilidade e gostaria de um "meio termo"
    tem alguns kits de bishock a gás que tem regulagem de altura embutida, verifica eles pois na posição original tem o mesmo tamanho que os amortecedores da titan/factor/biz/etc.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
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  4. #19
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    sao vicente-sp
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    Vulcan, meu amigo, to com um problema e acho que vc pode me ajudar, aqui em casa tem uma crypton 105, 2004, que eu e minha esposa usamos pra curtas distancias, eu peguei ela em pessimo estado, domingo passado eu desmontei pra trocar retentor da bengala caixaria e uma outras pecinhas, a suspensao dianteira estava toda zuada, sem oleo, enfim, troquei os retentores, coloquei oleo conforme indicado no manual de servico (58,5 ml de cada lado), blz, a susp ficou parecendo boa, porem qdo montada na moto, me parece q a mola nao em forca pra retornar, somente sem peso na moto ai faz o curso normal, eu percebi q a mola esta praticamente sem pressao nenhuma, tanto que na hora de colocar aquele paraguso que vai no topo do aço ele entrou facil, sem resistencia, agora minha duvida eh, vc tem ai as medidas dessa mola da bis ? diametro e comprimento ? pq achei pela net bem baratinha essas molas, talvez trocando por novas poderia resolver isso, teve gente me falando pra calçar as molas mas se der pra trocar por umas novas eu prefiro ... vlw

  5. #20
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    .
    Pedro,

    Embora a pergunta foi para o Vulcan, permita me fazer um comentário. Como as molas perderam a força elástica, colocar calços não resolveria a problema do curso da suspensão ficar curto como está. Se a mola da Biz servir beleza. Há alguns meses, eu pesquisei junto a mecânicos sobre molas de garfo. Porque noutro fórum só de Yamaha o pessoal tinha problemas com molas. O que os mecânicos recomendaram é que se use molas originais, porque molas de garfo paralelas costumam já ser fracas novas ou perdem a força bem rápido.

    Se isso ajudar, no manual de serviços costuma ter a medida mínima do comprimento aceitável da mola e o comprimento padrão. Já o diâmetro externo e bitola do fio máquina da mola precisaria medir para comparar. Contudo certo mesmo seria as molas originais.
    Crtl-Alt-Del

  6. #21
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    ah sim eu li em algum lugar tbm o vulcan falando q a mola logo perdeu ação, talvez ele mesmo por estar fazendo experiencias ja tenha alguma dica sobre isso, e até por ele ter la talvez tenha como me passar as medidas da mola da bis pra ver se eu consigo usar, pq achar dessa crypton eh praticamente impossível, ( pra comprar caixaria, retentor de bengala, farol e pisca tive q ir pra Sp (70 km mais ou menos da minha cidade) e mesmo assim rodei bastante nas lojas), se achar vai ser usada, que estará em igual ou pior estado q as minhas

  7. #22
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    Citação Postado originalmente por pedroabni Ver Post
    ah sim eu li em algum lugar tbm o vulcan falando q a mola logo perdeu ação, talvez ele mesmo por estar fazendo experiencias ja tenha alguma dica sobre isso, e até por ele ter la talvez tenha como me passar as medidas da mola da bis pra ver se eu consigo usar, pq achar dessa crypton eh praticamente impossível, ( pra comprar caixaria, retentor de bengala, farol e pisca tive q ir pra Sp (70 km mais ou menos da minha cidade) e mesmo assim rodei bastante nas lojas), se achar vai ser usada, que estará em igual ou pior estado q as minhas

    Yamaparts (Peças Originais) Rua General Osório, 494 - Santa Ifigênia, São Paulo - SP, 01213-001
    Telefone: (11) 3331-1014 3321-1014 Horas: 08:00–18:00

    YAMAHA GENUINE Endereço: Rua General Osório, 623 Telefone: (11) 3331-5653
    email: [email protected]

    Indiana Motopeças tel. (11) 2319-9797 http://www.indianamotopecas.com.br
    Rua do Oratorio,1452 e no Shopping Aricanduva na avenida Aricanduva,5555.

    Diamar (Concessionária) Motos R. Coriolano, 405 +55 11 3866-4747 Abre às 08:30
    Yamaha - Av. Rudge, 998 · +55 11 3337-0066

    Viamar Yamaha Villa Lobos Av. Queiroz Filho, 960 · +55 11 3839-8000 Abre às 08:00

    YAMAHA Av. dos Autonomistas, 3509 Osasco 11 3682-0621
    Última edição por Ctrl-Alt-Del; 08-11-16 às 12:45.
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  8. #23
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por pedroabni Ver Post
    (...) vc tem ai as medidas dessa mola da bis ? diametro e comprimento ?(...)
    17mm por 330mm

    infelizmente acho que as molas novas não vão resolver o problema. experimente colocar mais óleo!

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por Ctrl-Alt-Del Ver Post
    .
    Pedro,

    Embora a pergunta foi para o Vulcan, permita me fazer um comentário. Como as molas perderam a força elástica, colocar calços não resolveria a problema do curso da suspensão ficar curto como está. Se a mola da Biz servir beleza. Há alguns meses, eu pesquisei junto a mecânicos sobre molas de garfo. Porque noutro fórum só de Yamaha o pessoal tinha problemas com molas. O que os mecânicos recomendaram é que se use molas originais, porque molas de garfo paralelas costumam já ser fracas novas ou perdem a força bem rápido.

    Se isso ajudar, no manual de serviços costuma ter a medida mínima do comprimento aceitável da mola e o comprimento padrão. Já o diâmetro externo e bitola do fio máquina da mola precisaria medir para comparar. Contudo certo mesmo seria as molas originais.
    então, com a modificação que eu fiz, era muito curso pra pouca mola. ao afundar a bengala a mola era comprimida ao MÁXIMO e por causa disso não conseguia esticar até levantar a frente da moto, ficando uma 'folga pra cima'.

    eu instalei uma mola maior de CG (mais comprida) e a mola foi comprimida ao máximo chegando a causar fim de curso (a mola batia o fim de curso e não a bengala);

    a solução que pensei é mola a ar. comprei material pra fazer um kit que pode ser abastecido em posto de gasolina pelo calibrador de pneu mas ainda não parei pra instalar, quando fizer isso eu atualizo o tópico.
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  9. #24
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    17mm por 330mm

    infelizmente acho que as molas novas não vão resolver o problema. experimente colocar mais óleo!

    - - - Updated - - -



    então, com a modificação que eu fiz, era muito curso pra pouca mola. ao afundar a bengala a mola era comprimida ao MÁXIMO e por causa disso não conseguia esticar até levantar a frente da moto, ficando uma 'folga pra cima'.

    eu instalei uma mola maior de CG (mais comprida) e a mola foi comprimida ao máximo chegando a causar fim de curso (a mola batia o fim de curso e não a bengala);

    a solução que pensei é mola a ar. comprei material pra fazer um kit que pode ser abastecido em posto de gasolina pelo calibrador de pneu mas ainda não parei pra instalar, quando fizer isso eu atualizo o tópico.
    No aguardo

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  10. #25
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    vlw pelas medidas, vou ir pondo gradualmente mais óleo e testando, antes de trocar a mola ( 40 conto o par ), obrigado pela dica, Abraços

  11. #26
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    A função do óleo hidráulico dentro do garfo telescópico é amortecer o retorno da mola. O óleo dentro do sistema é o amortecedor da mola, da mesma forma que um amortecedor atua numa suspensão convencional de um automóvel. A diferença é que por questão de espaço, os dois componentes estão digamos compactados dentro do conjunto de cada lado do garfo.

    Ocorre que no caso do garfo telescópico, inserindo um volume de óleo hidráulico muito acima do previsto para a bengala esse amortecimento do retorno da mola fica mais lento e o curso da suspensão tende a diminuir. Dando a impressão que a suspensão ficou mais dura. Mas essa lentidão do retorno não compensa toda a perda de força da mola e irá forçar os retentores que podem estourar mais cedo.
    Crtl-Alt-Del

  12. #27
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    resumindo meu problema eh a mola mesmo .... pq na especificação original de óleo, a mola nao ta tendo força pro retorno

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  13. #28
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    olha... mais ou menos óleo não muda a viscosidade dele, o que pode mudar é a carga no mergulho da bengala pois mais óleo deixa menos ar que consequentemente aumenta a pressão do ar gerando resistência como uma mola pneumática. isso funciona até o limite de calço hidraulico.

    comigo a mola nova não resolveu o problema e vejo biz por ai com suspa dianteira original OK, com isso conclui que é algum óleo a mais que foi colocado e no manual não mostra a diferença entre 'desmontar completamente' e 'troca de fluído'.
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  14. #29
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    Um óleo hidráulico mais viscoso pode diminuir a velocidade de movimentação, mas não irá compensar a perda da força elástica da mola. E pelo preço de uma embalagem de óleo Motul 15W, se compra um jogo de molas novas e sobra dinheiro para o óleo hidráulico ATF.
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  15. #30
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    Um óleo hidráulico mais viscoso pode diminuir a velocidade de movimentação, mas não irá compensar a perda da força elástica da mola. E pelo preço de uma embalagem de óleo Motul 15W, se compra um jogo de molas novas e sobra dinheiro para o óleo hidráulico ATF.
    por isso que eu falei de colocar mais óleo... e eu uso óleo de motor 20W na biz, parece que a bengala de pouco diâmetro ignora óleo fino.

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por pedroabni Ver Post
    resumindo meu problema eh a mola mesmo .... pq na especificação original de óleo, a mola nao ta tendo força pro retorno

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    então ja era... compre uma original e com sorte fica tudo OK.
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