Rd 135 falhando em alta e dando tiro !!!

[magrao tk]

Vi teu video. Testar assim como tu fez não adianta nada, não pode raspar é com as peças no lugar. Ali não tem muito o que sair fora de lugar pra raspar. Confere o aperto desses parafusos que seguram o bobinado, e ao montar compra os 2 parafusos que prendem a mesa novos, de preferencia com encaixe allen se tu tiver chave boa, e use cola trava rosca, ou coloque cola de junta mesmo, pegando a cabeça dos parafusos e a mesa, já diminui as chances de se soltarem com vibração. Se tiver tudo alinhado não pode raspar. A não ser que o rolamento do vira tenha uma folga enorme ou ímãs do magneto soltando. Por falhar troque a vela e confere o aperto da bobina de ignição no quadro.

E pelo amor de Deus né gente!!! RD tem cdi sim! kkkk Aliás elas tem uma elétrica bem mais robusta que muitas motos 125 e 150. Tem muita RD preparada girando 14 mil rpm com a ignição original.
Ela tem cdi com avanço de ponto, estator trifásico, magneto com 8 ímas em vez de 4, farol pela bateria... aguenta lampada xenon sem problemas e sem precisar de gambiarra nenhuma pra não descarregar bateria, etc. Não é porque era 2t que era tudo jurássico nelas! Isso na RD135... ainda tinha DT180 e RX180 com cdi... sem falar das DT200 e RD350 que tinha central eletronica pra válvula do YPVS comanada pelo...... CDI!!! Só as RX125, RX80 e motos anteriores a elas que eram com platinado. O cdi nas Yamahas populares já começaram lá nas RX180, isso lá em 1980, o platinado foi até 85 nas últimas RX125, apenas nelas que era a moto mais básica, e depois foi abolido. Enquanto isso a Honda usou platinado nas CGs até quando?? kkk