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Resultados 46 a 55 de 55
  1. #46
    Novato
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    Boa tarde, possuo uma gsr 150i a minha já esta com 18000 KM e começou a apresentar os mesmos sintomas descritos nesse tópico,
    bom tenho algumas informações uteis sobre a mesma, Por se tratar de uma injeção DCP-FI a mesma isenta bomba de combustível independente ou seja a bomba esta junto com o bico injetor, não vou entrar muito em detalhes mas ao que tudo indica e que esse problema e ocasionado pelo filtro de combustível ruim e após a troca do mesmo o problema deve ser resolvido.
    porem como vocês já devem saber o valor desse filtro e muito salgado ( em torno de 160,00 ) estou procurando alguma outra alternativa para o mesmo que não comprometa o desempenho da moto assim que conseguir estarei fazendo a postagem, quais quer duvidas estarei a disposição, espero ter ajudado

  2. #47
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    Fato: Removi o filtro de combustível fiz uma limpeza improvisada com ar comprimido e melhorou 99%.
    O negócio agora é achar o filtro com um preço mais acessível, vai ser dureza!

    Aproveitei para dar uma limpada na vela, verificar estado do filtro de ar, trocar o óleo e filtro de óleo.
    Estou rodando bem, mas já me busca de um filtro, porque logo logo pode voltar a acontecer.

    Valeu!

  3. #48
    Motociclista
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  4. #49
    Iniciante Avatar de GiovanniSepi
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    e ae? alguma novidade? achei esse filtro de combustível no ML acho que por 130.

    tô pensando em comprar. não aguento mais essas falhas.

    Enviado pelo meu Zenfone 2

  5. #50
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por GiovanniSepi Ver Post
    e ae? alguma novidade? achei esse filtro de combustível no ML acho que por 130.

    tô pensando em comprar. não aguento mais essas falhas.

    Enviado pelo meu Zenfone 2
    ele arrumou trocando filtro de combustível pq a bomba de combustível supostamente está acoplada ao bico.
    experimente trocar o filtro por outro compatível de preferência maior vazão (não creio que precise ser apropriado para pressão).
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  6. #51
    Iniciante Avatar de GiovanniSepi
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    ele arrumou trocando filtro de combustível pq a bomba de combustível supostamente está acoplada ao bico.
    experimente trocar o filtro por outro compatível de preferência maior vazão (não creio que precise ser apropriado para pressão).
    mas qual especificações? pode colocar qualquer modelo? o original na suzuki está por 130.

    ja que o problema aparenta ser esse, vamos tentar achar a solução mais econômica.

    a limpeza tbm é uma opção, como fazer? só ar comprimido?

    Enviado pelo meu Zenfone 2

  7. #52
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    algum lugar de São Paulo
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    Citação Postado originalmente por GiovanniSepi Ver Post
    mas qual especificações? pode colocar qualquer modelo? o original na suzuki está por 130.

    ja que o problema aparenta ser esse, vamos tentar achar a solução mais econômica.

    a limpeza tbm é uma opção, como fazer? só ar comprimido?

    Enviado pelo meu Zenfone 2
    cara, limpeza eu não sei como faz porém filtro de gasolina varia a vazão dele e a pressão que ele trabalha.
    normalmente o filtro vem antes das bombas então não tem pressão neles, qualquer um serve em qualquer linha de gasolina nesse ponto de uso.
    nunca vi diferença de filtro para carro a alcool ou gasolina;

    nos carros e algumas motos talvez, o filtro de gasolina dos motores injetados vem depois da bomba, sendo eles preparados para pressão:

    pessoal que tuna carros diz que é melhor pegar o maior filtro possível para obter melhor vazão e durabilidade, sem dúvida isso também se aplica as motas com o revés de falta de espaço.

    na minha moto eu uso um modelo lavável e transparente, porém é carburada (não sei se aguenta pressão de injeção).
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  8. #53
    Iniciante Avatar de GiovanniSepi
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    Citação Postado originalmente por juniorajsf Ver Post
    Boa tarde, possuo uma gsr 150i a minha já esta com 18000 KM e começou a apresentar os mesmos sintomas descritos nesse tópico,
    bom tenho algumas informações uteis sobre a mesma, Por se tratar de uma injeção DCP-FI a mesma isenta bomba de combustível independente ou seja a bomba esta junto com o bico injetor, não vou entrar muito em detalhes mas ao que tudo indica e que esse problema e ocasionado pelo filtro de combustível ruim e após a troca do mesmo o problema deve ser resolvido.
    porem como vocês já devem saber o valor desse filtro e muito salgado ( em torno de 160,00 ) estou procurando alguma outra alternativa para o mesmo que não comprometa o desempenho da moto assim que conseguir estarei fazendo a postagem, quais quer duvidas estarei a disposição, espero ter ajudado
    conseguiu encontrar alguma alternativa aí filtro de combustível? paralelo ou alguma marca que sirva na GSR? se eu não encontrar outra opção vou comprar na concessionária mesmo.

    Enviado pelo meu Zenfone 2

  9. #54
    Novato
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    suzuki GSR i 150 falhando

    Boa tarde amigos, tenho uma GSR i 150, e à alguns meses ela esta apresentando uma falha muito chata, vou tentar explicar o defeito...
    É mais ou menos assim, quando estou andando numa avenida em que a velocidade pode variar em torno de 80km e isso se torna constante por alguns minutos, ela começa a cortar a aceleração e quando eu diminuo a velocidade ela volta ao normal, e quando acelero novamente acontece o mesmo problema.

    Obs: Quando eu completo o tanque dela com gasolina, mas encho até a boca mesmo, isso não acontece, ela chega aos 120km normalmente.

    Porém após rodar uns 100km, mesmo que não seja constante, ou seja, km total em vários dias, ela volta a apresentar o problema, levei na concessionaria Suzuki e me informaram que eu ia ter que trocar todo o sistema de ignição, oque achei um absurdo e iria custar R$1.300,00 fora a mão de obra. E ainda por cima eles não fizeram nenhum tipo de teste na moto, simplesmente ouviram oque eu acabei de escrever aqui e já deram esse diagnostico.

    Eu acredito que pelos fatos, o principal motivo do problema seja a bomba de combustível, acho que ela pode estar travando ou esquentando e não consegue suprir a pressão necessária.

    Algum amigo já presenciou este problema, será que poderiam me dar alguma informação?

    A concessionaria se negou a me vender somente a bomba separada do conjunto de ignição...

  10. #55
    Novato
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    Bom dia tenho uma gsr também moto excelente, mas com relação ao problema acho que não é vela de ignição pois já troquei a minha para Iridium e ainda está com falhas, bomba também não é pois não tem é via gravidade, filtro também não ja verifiquei, acredito que seja limpeza de bico ou bobina de campo ou estator vou descobrir daí posto aqui.

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por GiovanniSepi Ver Post
    e ae? alguma novidade? achei esse filtro de combustível no ML acho que por 130.

    tô pensando em comprar. não aguento mais essas falhas.

    Enviado pelo meu Zenfone 2
    bom dia, o filtro da gsr trabalha com retorno de combustível, poderia adaptar o do Ford Escort que não é grande tem tamanhos parecidos seria uma opção, vou verificar quis outros modelos usam este filtro.

 

 

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