Welcome guest, is this your first visit? Click the "Create Account" button now to join.

User Tag List

Página 1 de 2 12 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 a 15 de 19
  1. #1

    Lightbulb Oleo nautico na dt 180? pode?

    Ola amigos, vim tentar esclarecer uma duvida com voces, tenho uma dt 180 para trilha, com o funcionamento do motor em otimo estado,
    mais na regiao onde moro é dificil achar oleo de qualidade para a motoca, só encontro oleo mineral, da unix e da lubrax, e ela so conhece esse tipo de oleo rsrs, hoje eu encontrei um oleo da lubrax nautico especificação tc w3 semisintetico, gostaria de saber se poderia usa-lo na motoca e se isso trazeria algum beneficio. abraços

  2. #2
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
    Data de Ingresso
    Oct 2014
    Localização
    algum lugar de São Paulo
    Idade
    34
    Posts
    4.039
    Citação Postado originalmente por mateusMX Ver Post
    Ola amigos, vim tentar esclarecer uma duvida com voces, tenho uma dt 180 para trilha, com o funcionamento do motor em otimo estado,
    mais na regiao onde moro é dificil achar oleo de qualidade para a motoca, só encontro oleo mineral, da unix e da lubrax, e ela so conhece esse tipo de oleo rsrs, hoje eu encontrei um oleo da lubrax nautico especificação tc w3 semisintetico, gostaria de saber se poderia usa-lo na motoca e se isso trazeria algum beneficio. abraços
    não aprendi muito sobre óleo pra motores 2T mano, mas basicamente se as especificações forem iguais ou superiores, pode ir em frente!


    os motores nauticos 2T são reconhecidos por serem melhores que os 2T de rua.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  3. #3
    Super Moderador Avatar de Stone
    Data de Ingresso
    Nov 2005
    Localização
    Guabiruba - SC
    Idade
    38
    Posts
    12.307
    Pode usar sim.
    Um ótimo custo/benefício é o semissintético da Lubrax (não o náutico)

  4. #4
    Opa, então a classe dele é tc w3 já os comum usa API, sobre o lubrax sem ser o náutico, não encontro por aqui , o nautico foi o único semisintetico que encontrei, agora vale a pena usar ele no lugar do lubrax mineral? Abraço galera

  5. #5
    Usuário de motoneta Avatar de Marco Atropos
    Data de Ingresso
    Dec 2014
    Localização
    São Paulo - SP
    Idade
    58
    Posts
    270
    Talvez vc tivesse outras opçoes de compra do oleo 2T para sua DT200 ja tentou a intert, comprar pela rede talvez seja viavel ja que o pessoal vende de tudo mesmo.
    E ainda tem aquela regra, que diz Nao se mexe em time que esta ganhando, ja que vc afirma que ela esta bem, apezar da dificuldade em achar o oleo 2T.

  6. #6
    As opções que tenho de compra são óleo da ingrax uni mineral, lubrax mineral e o lubrax semisintetico náutico, entre esses qual vocês me indicam a usar?

  7. #7
    Usuário de motoneta
    Data de Ingresso
    Jan 2014
    Localização
    Rolândia PR
    Idade
    40
    Posts
    389
    Usa óleo 2 tempos STIHL

    Recomendados a seguinte proporção de mistura:

    No caso do motor de 2 tempos 1 : 50 STIHL:
    1 : 50 => 1 parte de óleo + 50 partes de gasolina

    No caso de outras marcas de óleo de motor de dois tempos da classificação:
    TC: 1 : 25 => 1 parte de óleo + 25 partes de gasolina

  8. #8
    O problema é que não encontro outro tipo de óleo por aqui , outro que achei foi o castrol outboard, náutico tb,
    Mais o preço é meio inviável, 47dilmas 500ml. Abrass

  9. #9
    Piloto de moto
    Data de Ingresso
    Jan 2010
    Localização
    Jundiaí-São Paulo
    Idade
    43
    Posts
    3.485
    Shell nautilus tcw 3 2t tem um custo legal por aqui. Não sei se tem por ai, mas va em lojas especializadas em artigos nauticos e pesca, geralmente eles tem oleo 2t para barcos do pessoal que gosta de pescar. Talvez consiga achar alguma coisa tcw3.
    Suzuki Intruder 2006/2006 125cc prata - 2006 a 2009
    Suzuki Yes 2008 125cc azul - 02 de fevereiro de 2009 até 11 de abril de 2014 - adeus velha amiga !!!
    Suzuki Intruder 2001 250cc marron - novo brinquedo a partir 30/10/2013 !!!

    "Você não pode mudar o vento, mas pode ajustar as velas do barco para chegar onde quer."
    Confucio

    "A vida não segue um horário, faz cada um seu caminho, quem nasceu para ser solitário precisa de muito tempo sozinho"
    Melhor Sem Você - Matanza

  10. #10
    Usuário de motoneta
    Data de Ingresso
    Jan 2014
    Localização
    Rolândia PR
    Idade
    40
    Posts
    389
    Óleo STIHL, é óleo de moto-serra, óleo agricola.
    Deve ser fácil de achar.

  11. #11
    Então galera depois de muita procura acho que vou continuar no velho lubrax mineral, vi alguns falando na net que o óleo para motor de poupa como trabalha mais frio, é mais fino, o que é o contrário do funcionamento de uma 180 de trilha que esquenta muito. Se alguém tiver mais informações ou coisa, pois essa informação foi pega de comentários logo não sei se é verifica

  12. #12
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
    Data de Ingresso
    Oct 2014
    Localização
    algum lugar de São Paulo
    Idade
    34
    Posts
    4.039
    Citação Postado originalmente por mateusMX Ver Post
    Então galera depois de muita procura acho que vou continuar no velho lubrax mineral, vi alguns falando na net que o óleo para motor de poupa como trabalha mais frio, é mais fino, o que é o contrário do funcionamento de uma 180 de trilha que esquenta muito. Se alguém tiver mais informações ou coisa, pois essa informação foi pega de comentários logo não sei se é verifica
    manolo, as especificações são validas. sobre temperatura de trabalho verifique a viscosidade. qualquer coisa da uma olhada nesse tópico aqui, apesar de ser de óleo para motores 4T deve servir alguma coisa: http://www.pequenasnotaveis.net/thre...uas-diferencas
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  13. #13
    Opa muito legal esse topico, ja tinha visto ele. achei as especificaçoes dos oleos
    o nautico:
    http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...df?MOD=AJPERES
    essencial mineral comum:
    http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...df?MOD=AJPERES
    e o essencial semisintetico (o amarelinho pra motos)
    http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...df?MOD=AJPERES
    pra comparação ficha do motul 510
    https://www.motul.com/system/product...pdf?1290086771
    e agora ? rsrs

  14. #14
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
    Data de Ingresso
    Oct 2014
    Localização
    algum lugar de São Paulo
    Idade
    34
    Posts
    4.039
    Citação Postado originalmente por Lubrax
    Óleo lubrificante com componente sintético para mot
    ores de popa de dois tempos a
    gasolina refrigerados a água, que exijam lubrifican
    tes que atendam aos requisitos da nova
    especificação NMMA TC-W3
    agora é encontrar o significado dessas especificações

    de um NMMA TC-W3

    e do outro API TC JASO FD

    mas também achei isso aqui:

    Citação Postado originalmente por Fórum 2T
    (...)
    Para motores 2 tempos,não somente de motocicletas mas também de ciclo motores, Kart, moto serras e similares, a classificação da API abrange três níveis de desempenho: API TA,TB e TC, onde o TC é a mais avançada no momento.

    Para motores de 2 tempos à gasolina,existe ainda uma classificação da indústria japonesa chamada JASO, que define outros três níveis de desempenho: JASO FA,FB e FC,que de forma análoga à API,tem o nível JASO FC como o mais atual.

    (...)
    SAE - Society of Auto motive Engineers
    É a classificação mais antiga para lubrificantes automotivos, definindo faixas de viscosidade e não levando em conta os requisitos de desempenho.
    =====================================
    API - American Petroleum Institute
    Grupo que elaborou, em conjunto com a ASTM (American Society for Testing and Materials), especificações que definem níveis de desempenho que os óleos lubrificantes devem atender.
    =====================================
    ACEA - Association des Constructeurs Européens de l´Automobile (antiga CCMC)
    Classificação européia associa alguns testes da classificação API, ensaios de motores europeus
    =====================================
    JASO - Japanese Automobile Standards Organization
    Define especificações para a classificação de lubrificantes para motores a dois tempos (FA, FB e FC,em ordem crescente de desempenho) e quatro tempos (MA,MA1,MA2 e MB).
    =====================================
    NMMA - National Marine Manufacturers Association
    Substituiu o antigo BIA (Boating Industry Association), classificando os óleos lubrificantes para motores de popa a dois tempos, através do nível TC-W3 (Two Cycle Water) e para motores de popa de quatro tempos através do nível FC-W (For Cycle Water).
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  15. #15
    comparando as especificações, as unicas coisas que variam bastante é o ponto de fulgor que são: 88, 72 e 68. no mineral, semisintetico p/ moto e nautico respectivamente.
    achei isso na net: "Em condições de altas temperaturas, o óleo deve permanecerliquido, ou seja, não deverá atingir o ponto de fulgor, evitando queima do mesmo e faltade lubrificação" isso para motores 4t os 2t tem que queimar para evitar depósitos agora como o motor nautico funciona mais frio o ponto de fulgor dele é mais baixo!

    para comparação o os oleos motul 510, 710 e 800 tem ponto de fulgor em 92º, 88º e 252º, e agora sera que pela alta temperatura do motor o oleo iria evaporar muito cedo e nao lubrificar? comparando com o lubrax xsemisintetico a diferença é somente de 4º agora sigo na duvida rsrs abraço

 

 

Tópicos Similares

  1. Recuperaçao de carburador(motor nautico)
    Por jabiro no fórum Área de debate
    Respostas: 14
    Último Post: 28-01-11, 11:09
  2. Óleo 5w30, pode?
    Por f3rn4nd0 no fórum Área de debate
    Respostas: 11
    Último Post: 16-08-10, 15:11
  3. posso usar óleo 2T nãutico na minha TDR 180?
    Por marcelofreitas no fórum Área de debate
    Respostas: 9
    Último Post: 15-10-08, 21:17
  4. alguem pode qualificar o óleo 2T sintetico da shell?
    Por marcelofreitas no fórum Área de debate
    Respostas: 7
    Último Post: 10-10-08, 12:18
  5. Óleo 5w-40 Sintético. Pode ser udado em moto 125cc??
    Por GHANZZAS MAN no fórum Área de debate
    Respostas: 11
    Último Post: 02-01-07, 09:20

Tags para este Tópico

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  •