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Resultados 16 a 26 de 26
  1. #16
    Motociclista Avatar de Ricardo Cazati
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    Citação Postado originalmente por Vulcan
    Grande ele é, se vai aumentar a cilindrada ta valendo. Se não, o da twister ou xlx fica sobrando razoavelmente.
    entendi, vou ver um desses pra comprar, ai a adaptação você me ajuda kkkkkkkkk

    Citação Postado originalmente por Vulcan
    Enrrolar quem?
    Revisa o consumo dele pois não acho que precise refazer a elétrica da mota não... Só conectar junto da bateria.
    não precisa tem certeza ? todo mundo diz que precisa porque a CG não aguenta alimentar o farol e carregar a bateria ao mesmo tempo,
    eu pesquisei e no manual diz que ela carrega 0,096kW/5.000rpm, isso não é pouco pra usar bi-xenon ?
    A arte de ser louco é jamais cometer a loucura de ser um sujeito normal !


    2002 Honda CBX 250 Twister Vermelha - Finalmente 250cc.
    1997 Honda CG 125 Titan Azul - Minha guerreira eterna.
    2014 Traxx Sky 125 Prata - Emprestada da minha mãe por uns meses.

  2. #17
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por Ricardo Cazati Ver Post
    entendi, vou ver um desses pra comprar, ai a adaptação você me ajuda kkkkkkkkk



    não precisa tem certeza ? todo mundo diz que precisa porque a CG não aguenta alimentar o farol e carregar a bateria ao mesmo tempo,
    eu pesquisei e no manual diz que ela carrega 0,096kW/5.000rpm, isso não é pouco pra usar bi-xenon ?
    Pro bura novo um coletor vai bem. Ainda mais se for inox com indutor de fluxo...
    Pro xenon é como falei, não sei o consumo dele... Vai depender disso.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  3. #18
    Motociclista Avatar de Ricardo Cazati
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    Citação Postado originalmente por Vulcan
    Pro xenon é como falei, não sei o consumo dele... Vai depender disso.
    na fonte assimétrica ele marca 3.3A de consumo, não é muito pra motoca ?
    A arte de ser louco é jamais cometer a loucura de ser um sujeito normal !


    2002 Honda CBX 250 Twister Vermelha - Finalmente 250cc.
    1997 Honda CG 125 Titan Azul - Minha guerreira eterna.
    2014 Traxx Sky 125 Prata - Emprestada da minha mãe por uns meses.

  4. #19
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por Ricardo Cazati Ver Post
    na fonte assimétrica ele marca 3.3A de consumo, não é muito pra motoca ?
    Isso dá 3,3*12=39,6w de potência.
    Quanto é a luz original?
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
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  5. #20
    Motociclista Avatar de Ricardo Cazati
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    Citação Postado originalmente por Vulcan
    Isso dá 3,3*12=39,6w de potência.
    Quanto é a luz original?
    a luz original é de 35/35w, porém ela não é ligada direto na bateria, a energia no farol depende do giro do motor,
    será que se só trocar o estator e ligar direto no estator vai funcionar normalmente ?

    eu achei um video no youtube "ensinando" enrolar bobina de CG, olha aqui
    https://www.youtube.com/watch?v=gWuHBN7ZsCQ

    o que você acha ? kkkkkk

    e se eu por também um estator maior nela ? ajudaria em que ?
    A arte de ser louco é jamais cometer a loucura de ser um sujeito normal !


    2002 Honda CBX 250 Twister Vermelha - Finalmente 250cc.
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  6. #21
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por Ricardo Cazati Ver Post
    a luz original é de 35/35w, porém ela não é ligada direto na bateria, a energia no farol depende do giro do motor,
    será que se só trocar o estator e ligar direto no estator vai funcionar normalmente ?

    eu achei um video no youtube "ensinando" enrolar bobina de CG, olha aqui
    https://www.youtube.com/watch?v=gWuHBN7ZsCQ

    o que você acha ? kkkkkk

    e se eu por também um estator maior nela ? ajudaria em que ?
    Então, eu ficaria tranquilo com essa diferença de potência se pudesse ser plugado direto mas se fizer isso deve ficar piscando na lenta (se não for incomodar pode valer por solucionado)

    Pra ligar direto na chave tem que rever o esquema elétrico. Como comentei da biz, acredito que dê pra fazer ligado na chave sem mudar nada, mas iria precisar de um outro retificador em cima pra ajudar a controlar a potência de passagem. Sem mais.

    Ainda não parei no pc pra ver detalhes de imagem e video, vou ficar devendo mais informações....
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
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  7. #22
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    Citação Postado originalmente por Vulcan
    Então, eu ficaria tranquilo com essa diferença de potência se pudesse ser plugado direto mas se fizer isso deve ficar piscando na lenta (se não for incomodar pode valer por solucionado)

    Pra ligar direto na chave tem que rever o esquema elétrico. Como comentei da biz, acredito que dê pra fazer ligado na chave sem mudar nada, mas iria precisar de um outro retificador em cima pra ajudar a controlar a potência de passagem. Sem mais.

    Ainda não parei no pc pra ver detalhes de imagem e video, vou ficar devendo mais informações....
    como eu faço pra plugar direto ?
    puxo um fio da bateria direto no punho liga e desliga ?
    e esse retificador como eu faço ele ? você podia me ensinar ?
    e pra que que serve o estator ? o que ele faz e o que melhora se eu colocar um maior ?
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  8. #23
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    como eu faço pra plugar direto ? apenas troca de lugar as lâmpadas antiga e xenon
    puxo um fio da bateria direto no punho liga e desliga ? tem que ver o esquema elétrico pra saber qual fio depende da ativação da chave pra puchar energia da bateria, geralmente o positivo antes da manete de freio
    e esse retificador como eu faço ele ? você podia me ensinar ? o segundo retificador eu recomendaria colocar outro igual, é barato e vai ser bem eficiente.
    e pra que que serve o estator ? o que ele faz e o que melhora se eu colocar um maior ? o estator faz par com o magneto no alternador, ele é a parte que fica com os cabos enrrrolados formando a bobina. Os magnetos (pelo que entendi) da biz e cg antigas são tipo (terra)/\/\/\/\/\/\/\(fase)/\/\/\/\/\/\(fase) sem fechar triangulo ou piramide como nos magnetos trifásicos
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
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  9. #24
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    Pelo que vejo você cuidou bem dela por isso consegui vender ela na foto do seu anuncio esta linda, tudo depende do dono, mas também das peças um bom motor chassi, o resto e com dono você e exemplo disso.

  10. #25
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    Citação Postado originalmente por Marcelo Henrique Dias
    Pelo que vejo você cuidou bem dela por isso consegui vender ela na foto do seu anuncio esta linda, tudo depende do dono, mas também das peças um bom motor chassi, o resto e com dono você e exemplo disso.
    obrigado cara,
    eu sou muito cuidadoso com minhas motos, se quebrar uma coisinha nela eu ja arrumo,
    tanto que eu tinha vendido ela e peguei de volta, porém muito mal cuidada, é claro que eu falei um monte pro cara !
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  11. #26
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