Pablo Peres - Dafra Apache 2011 Cinza

[Pablo Peres]

Não consegui retirar minha moto no consórcio pois os lances estão muito altos, então resolvi adiar o lance do consórcio e pegar uma pequena a vista. Avaliei algumas opções disponíveis, e cheguei a uma conclusão:

Modelo da moto: Apache RTR 150
Marca: Dafra
NickName: Pablo Peres
Nome: Não possui!

[Pablo Peres]

E aí pessoal! Estou muito feliz com a Apache. Está atendendo ao que eu queria. Comprei de um Sr que quase não usava, prova disto tinha 1060 km rodados. Ainda estarei amaciando. Com o decorrer eu coloco informações sobre a moto, manutenção, entre outras coisas.
Um abraço a todos!


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk.

[edumrq]

Parabens Paulo felicidades com a moto! Esta no consorcio de qual moto?

[Vulcan]

legal cara! sabemos que a apache é uma moto boa só não temos muitos registros e relatos!


se tiver mais fotos seria legal, ficamos no aguardo!

[Pablo Peres]

Parabens Paulo felicidades com a moto! Esta no consorcio de qual moto?

Valeu! Tenho um consórcio de uma XRE ABS.
Como a carta é no valor de 18 mil, talvez eu acrescente um pouco para pegar uma 500 futuramente.

legal cara! sabemos que a apache é uma moto boa só não temos muitos registros e relatos!


se tiver mais fotos seria legal, ficamos no aguardo!

Rapaz, eu estou muito impressionado com a moto. Eu já trabalhei na Dafra, mas nunca tinha andado na Apache.
Vou fazer um post sobre o que estou achando da moto, e também sobre peças que já procurei saber.
Assim que possível coloco mais fotos.

Um abraço a todos!

[Pablo Peres]

Boa noite pessoal!
Venho falar sobre 2 coisas que gostei bastante.
Primeiro o farol, cujo gosto é muito pessoal (eu particularmente acho que combina com a moto). Que diferença estou sentindo, pois a Bros era uma vela ridícula. Esse cabeção de formiga ilumina bem demais! kkkkk O farol baixo é bem espalhado, iluminando em forma de um leque bem definido. Já o farol alto é bem mais concentrado, mais longe e menos "leque".
E outra coisa que me impressionei foi o conforto que as suspensões e banco macio passam, principalmente as suspensões traseiras.
A suspensão traseira corrige muito bem as irregularidades do solo, e trabalham bem tanto na rodovia, quanto em buracos no asfalto.
A posição de pilotagem a princípio é desconfortável, acho que se deve aos semiguidões.

[irai]

Primeiramente, parabéns pela moto nova, tá mesmo bem novinha.

E é interessante também esse teu primeiro relato sobre as suspensões, eu já tinha ouvido dizer que eram boas e tu está nos confirmando isso. Eu pude comprovar a eficiência desse sistema de amortecedores à gás na GSR 150i, e ao que parece, funcionam bem também na Apache, pena que outras marcas não adotam esse recurso também em suas pequenas, pois quando bem reguladas essas suspensões não deixam a desejar frente aos monoshock mais simples.
Sobre o farol é a primeira vez que leio comentários, realmente o bloco ótico dela é bem grande, e pelo visto a geometria dele é boa também, já que a iluminação agrada tanto.
Quando for possível, posta tuas impressões sobre o motor e câmbio, como é o desempenho (dizem andar junto ou até na frente da CG), o consumo e tal.

[santero]

Parabéns pela motoca Pablo. Depois posta mais fotos dela pra gente.

Eu ficaria imensamente agradecido se criasse um diário de bordo nela, postando as impressões com o decorrer da utilização e suas impressões dela, tenho interesse particular na motinha.

Eu to de olho em uma como primeira moto, to olhando uma com 13 mil rodados e bem conservada também, mas tenho receios em relação a moto dar problema e peças, que é um fantasma que parece assombrar as motos da dafra. Ai fico meio receoso de pegar a motinha.
Sobre a posição de pilotagem comenta mais se puder, será que com o tempo fica mais fácil de acostumar? Enfim, espero poder acompanhar sua saga com ela, e quem sabe começar a minha com uma apache também haha.

[Pablo Peres]

Primeiramente, parabéns pela moto nova, tá mesmo bem novinha.

E é interessante também esse teu primeiro relato sobre as suspensões, eu já tinha ouvido dizer que eram boas e tu está nos confirmando isso. Eu pude comprovar a eficiência desse sistema de amortecedores à gás na GSR 150i, e ao que parece, funcionam bem também na Apache, pena que outras marcas não adotam esse recurso também em suas pequenas, pois quando bem reguladas essas suspensões não deixam a desejar frente aos monoshock mais simples.
Sobre o farol é a primeira vez que leio comentários, realmente o bloco ótico dela é bem grande, e pelo visto a geometria dele é boa também, já que a iluminação agrada tanto.
Quando for possível, posta tuas impressões sobre o motor e câmbio, como é o desempenho (dizem andar junto ou até na frente da CG), o consumo e tal.

Valeu! Rapaz, eu venho de uma Bros, e digo que a suspensão traseira da Apache chega a ser mais confortável que a da Bros. E a GSR deve ser mais conforto ainda, pois ela possui posição de pilotagem diferente da Apache. O farol é como falei: grande porém muito, mas muito eficiente. O motor parece ser um pouco ruidoso como a Yes, e o câmbio tem engates muito precisos. Eu até achei estranho, pois muitos donos de Apache condenam o neutro, mas na minha é muito tranquilo. Ainda não posso falar de motor pois estou amaciando, mas vou colocando as impressões. E assim que possível colocarei o consumo da bichinha também.

Parabéns pela motoca Pablo. Depois posta mais fotos dela pra gente.

Eu ficaria imensamente agradecido se criasse um diário de bordo nela, postando as impressões com o decorrer da utilização e suas impressões dela, tenho interesse particular na motinha.

Eu to de olho em uma como primeira moto, to olhando uma com 13 mil rodados e bem conservada também, mas tenho receios em relação a moto dar problema e peças, que é um fantasma que parece assombrar as motos da dafra. Ai fico meio receoso de pegar a motinha.
Sobre a posição de pilotagem comenta mais se puder, será que com o tempo fica mais fácil de acostumar? Enfim, espero poder acompanhar sua saga com ela, e quem sabe começar a minha com uma apache também haha.

Valeu amigo! Vou sempre estar atualizando aqui as informações dela. Ela é bem confiável, pesquise vídeos e opiniões na internet e vai ver, mas leia opinião de donos de Apache.
Com relação a peças, por ser uma moto fabricada desde 2010 tem bastante coisa nas concessionárias e com preços bons até, mas também temos muitas intercambiáveis. As pastilhas de freio por exemplo são da Twister, filtro de óleo da Yes, entre outras coisas.
A posição de pilotagem dela cansa depois de muitos kms, andar na cidade com ela não cansa eu garanto.
Só te deixo uma dica: compre uma tendo a certeza que o antigo dono não esmerilhava. Se pegar em bom estado, tem moto para muito tempo.
A moto é barata demais para o que oferece, tem muito acessório que ninguém sabe e pretendo começar a postar aqui.
Obrigado e um abraço a todos!

[edumrq]

Valeu! Tenho um consórcio de uma XRE ABS.
Como a carta é no valor de 18 mil, talvez eu acrescente um pouco para pegar uma 500 futuramente.

Não sei quanto a 500, mas a XRE é sensacional, meu sogro tem uma e eu ando bastante nela, to pensando seriamente em pegar uma usada, tambem com ABS, o motor em si vou ser sincero, não tem nada demais, anda igual uma twister, mas a ciclistica, posição de pilotar, suspensões, freios, banco... formam uma moto confortavel demais, em todas as minhas motos sempre troquei o tamanho da relação, banco tipo sela, guidão diferente... personalizava a moto adaptando ao meu uso, na xre não vejo necessidade de mudar nada, a moto veste como uma luva pra mim, não sei qual seu estado civil, mas com garupa a moto fica mais confortavel ainda, o freio traseiro segura muito bem, tornando o passeio com a patroa muito confortavel, a que eu ando é normal, sem abs, não sou nenhum super piloto e na hora do desespero é dificil frear 70% na dianteira 30% na traseira, os freios são muito bons e sozinho principalmente o traseiro numa freiada forte trava facil então o abs e bem vindo, se eu não acabar comprando a moto do meu sogro que já conheço o histórico vou comprar uma com abs.

Se você comprar a moto pelo motor, pelas 300cc, você vai se decepcionar, pra mim o desempenho é quase igual o de uma twister, com um pouco mais de torque, mais pelo cambio de 5 marchas do que pelas 50cc a mais, agora o conjunto como um todo é muito bom, sou cagão, não ando rapido, mas gosto de torque em baixa pra ultrapassar rapido, subir sem perder velocidade, com garupa, sem garupa, com vento, sem vento, a moto puxa bem

[irai]

Quanto a posição de pilotagem, acredito que vá muito do costume mesmo, pois só olhando não me parece tão esportiva. Eu também senti um pouco a mudança de estilo, tanto a Intruder 125 quanto a XT 600 tem uma posição de pilotagem bem relaxada (minha Intruder era toda ajustada pra mim), são muito diferentes nas pernas, mas em ambas o tronco vai bem ereto. Quando peguei a GSR estranhei bem os primeiros kilometros, as pedaleiras são mais recuadas que o habitual em uma street e o guidão é bem baixinho, mas logo estava "vestindo" perfeitamente a moto, que pra mim, tem a melhor posição de pilotagem entre todas as pequenas, nas Honda e Yamaha não se tem o mesmo controle da moto, elas parecem não ficar tão na mão, e a Apache não é muito diferente da GSR nesse sentido. Tanto acostumei com a pegada um pouquinho mais esportiva, que na Next a primeira alteração que fiz foi trocar o guidão por um mais baixo.

[jorgetfs]

a um tempo atras eu era louco pra ter uma motinha dessa, acho muito boa, barata e o que mais gosto é que se vê poucas na rua, odeio ser mais uma formiga em um formigueiro kkk
boa sorte com a motoca e se puder atualiza sempre ! quem sabe eu tire uma igual um dia !
abraço

[Pablo Peres]

Não sei quanto a 500, mas a XRE é sensacional, meu sogro tem uma e eu ando bastante nela, to pensando seriamente em pegar uma usada, tambem com ABS, o motor em si vou ser sincero, não tem nada demais, anda igual uma twister, mas a ciclistica, posição de pilotar, suspensões, freios, banco... formam uma moto confortavel demais, em todas as minhas motos sempre troquei o tamanho da relação, banco tipo sela, guidão diferente... personalizava a moto adaptando ao meu uso, na xre não vejo necessidade de mudar nada, a moto veste como uma luva pra mim, não sei qual seu estado civil, mas com garupa a moto fica mais confortavel ainda, o freio traseiro segura muito bem, tornando o passeio com a patroa muito confortavel, a que eu ando é normal, sem abs, não sou nenhum super piloto e na hora do desespero é dificil frear 70% na dianteira 30% na traseira, os freios são muito bons e sozinho principalmente o traseiro numa freiada forte trava facil então o abs e bem vindo, se eu não acabar comprando a moto do meu sogro que já conheço o histórico vou comprar uma com abs.

Se você comprar a moto pelo motor, pelas 300cc, você vai se decepcionar, pra mim o desempenho é quase igual o de uma twister, com um pouco mais de torque, mais pelo cambio de 5 marchas do que pelas 50cc a mais, agora o conjunto como um todo é muito bom, sou cagão, não ando rapido, mas gosto de torque em baixa pra ultrapassar rapido, subir sem perder velocidade, com garupa, sem garupa, com vento, sem vento, a moto puxa bem

E aí amigo! Eu já tive uma CB 300, e o motor dela me satisfaz. Eu só pensei em pegar outra por causa das cores, que na minha opinião a Honda vagou as cores nesse ano. Já andei na XRE é realmente é um conforto tremendo. Valeu amigo!


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk.

[edumrq]

E aí amigo! Eu já tive uma CB 300, e o motor dela me satisfaz. Eu só pensei em pegar outra por causa das cores, que na minha opinião a Honda vagou as cores nesse ano. Já andei na XRE é realmente é um conforto tremendo. Valeu amigo!


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk.

Tinha esquecido, você tinha uma dourada né

[Pablo Peres]

Quanto a posição de pilotagem, acredito que vá muito do costume mesmo, pois só olhando não me parece tão esportiva. Eu também senti um pouco a mudança de estilo, tanto a Intruder 125 quanto a XT 600 tem uma posição de pilotagem bem relaxada (minha Intruder era toda ajustada pra mim), são muito diferentes nas pernas, mas em ambas o tronco vai bem ereto. Quando peguei a GSR estranhei bem os primeiros kilometros, as pedaleiras são mais recuadas que o habitual em uma street e o guidão é bem baixinho, mas logo estava "vestindo" perfeitamente a moto, que pra mim, tem a melhor posição de pilotagem entre todas as pequenas, nas Honda e Yamaha não se tem o mesmo controle da moto, elas parecem não ficar tão na mão, e a Apache não é muito diferente da GSR nesse sentido. Tanto acostumei com a pegada um pouquinho mais esportiva, que na Next a primeira alteração que fiz foi trocar o guidão por um mais baixo.

Por enquanto estou gostando da moto. Quem sabe quando eu upar eu pegue uma Next. Fiquei 2 dias com uma Next e gostei muito da moto. Só minha noiva que não curtiu o banco do carona. Kkkkkk


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk.