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  1. #16
    Motociclista Avatar de Ricardo Cazati
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    auheauheuaheuaheuhauehuaeuhauheuahuheuahe
    vou ver o que consigo fazer. só vai demorar um bocado pq vou fuçar outras coisas da motoneta antes.
    qualquer coisa jogo o projeto aqui pra galera fazer UP nas motenhas com buras.
    opa !
    não é muito dificil fazer ?
    se não for eu topo fazer o teste na minha, ver se fica bom...

    se quiser tem um cobaia kkkkk
    A arte de ser louco é jamais cometer a loucura de ser um sujeito normal !


    2002 Honda CBX 250 Twister Vermelha - Finalmente 250cc.
    1997 Honda CG 125 Titan Azul - Minha guerreira eterna.
    2014 Traxx Sky 125 Prata - Emprestada da minha mãe por uns meses.

  2. #17
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    opa !
    não é muito dificil fazer ?
    se não for eu topo fazer o teste na minha, ver se fica bom...

    se quiser tem um cobaia kkkkk
    da uma olhada em "hallmeter"

    o princípio é o mesmo. só precisa de uns ajustes e um atuador. créu.

    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  3. #18
    Motociclista Avatar de Ricardo Cazati
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    da uma olhada em "hallmeter"

    o princípio é o mesmo. só precisa de uns ajustes e um atuador. créu.

    daora entendi !
    mas me explica mais uma coisa...
    o seu projeito, além de medir a mistura pobre e rica,
    ele também se auto regula pra melhorar a mistura conforme a necessidade do ambiente e da moto ?
    gostei bastante disso, ainda mais que eu penso em fazer várias viagens pela america latina...
    A arte de ser louco é jamais cometer a loucura de ser um sujeito normal !


    2002 Honda CBX 250 Twister Vermelha - Finalmente 250cc.
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  4. #19
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por Ricardo Cazati Ver Post
    daora entendi !
    mas me explica mais uma coisa...
    o seu projeito, além de medir a mistura pobre e rica,
    ele também se auto regula pra melhorar a mistura conforme a necessidade do ambiente e da moto ?
    gostei bastante disso, ainda mais que eu penso em fazer várias viagens pela america latina...
    Então, so ajusta a mistura pra não fugir muito da ideal. Partida a frio e marcha lenta fica tudo normal de carburado. Se der defeito funciona como bura normal.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
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  5. #20
    Motociclista Avatar de Ricardo Cazati
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    Então, so ajusta a mistura pra não fugir muito da ideal. Partida a frio e marcha lenta fica tudo normal de carburado. Se der defeito funciona como bura normal.
    gostei desse esquema,
    e aliás gostaria muito de fazer na minha,
    caso voce decida pode me enviar o projeto por mensagem,
    vou ficar muito contente em fazer os testes !
    A arte de ser louco é jamais cometer a loucura de ser um sujeito normal !


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  6. #21
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por Ricardo Cazati Ver Post
    gostei desse esquema,
    e aliás gostaria muito de fazer na minha,
    caso voce decida pode me enviar o projeto por mensagem,
    vou ficar muito contente em fazer os testes !
    de boas.
    ainda tenho que achar uns transistores ou mesmo um CI e um atuador para controle de fluxo. vai demorar um pouco.
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    moto: biz 125 remendada
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  7. #22
    Motociclista Avatar de Ricardo Cazati
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    de boas.
    ainda tenho que achar uns transistores ou mesmo um CI e um atuador para controle de fluxo. vai demorar um pouco.
    tranquilo Vulcan, quando tiver feito e quiser me passar estou a disposição !
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  8. #23
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    galera, adicionei o sistema ECCO ;

    sobre o compensador de marcha lenta ainda não achei informação relevante, parece que também é conhecido como diafragma suplementar ou alguma coisa assim.
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  9. #24
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    Copiando o conteúdo para o arquivo da oficina, valeu mesmo Vulcan!

  10. #25
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    Mais facil de tudo seria fazer o controle com um Pic, que faria a leitura destes sensores e atravez de linguagem de programacao compensaria os parametros de acordo com oque vc quer. Com o avanço do projeto vc vai chegar na injecao eletronica rs

  11. #26
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    Citação Postado originalmente por 2weels Ver Post
    Mais facil de tudo seria fazer o controle com um Pic, que faria a leitura destes sensores e atravez de linguagem de programacao compensaria os parametros de acordo com oque vc quer. Com o avanço do projeto vc vai chegar na injecao eletronica rs
    Minha nossa, 2weels, pensei a mesma coisa . Pedro Martins, o carburador da Factor 125cc é a vácuo ? Não sabia que eram problemáticos...leia-se: dão manutenção acima da que exige o mecânico.
    Estou pensando em adquirir uma dessas últimas carburadas (leia-se; Factor 125cc). Agora, se for daqueles que dão dor-de-cabeça é melhor ficar na i.e. mesmo.
    Como tenho costume de viajar muito para o interior, tenho receio de ainda demorar a chegada do conhecimento de manutenção da i.e. aos mecânicos do "meio do nada" do nosso país...

  12. #27
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por 2weels Ver Post
    Mais facil de tudo seria fazer o controle com um Pic, que faria a leitura destes sensores e atravez de linguagem de programacao compensaria os parametros de acordo com oque vc quer. Com o avanço do projeto vc vai chegar na injecao eletronica rs
    fale mais sobre esse PIC, seria algo como ARDUINO? pois a idéia era só compensar a mistura mesmo;

    pelo que andei pesquisando parece que os carburadores a vácuo conseguem corrigir altitude e pressão do ar mas não diferença de combustível (obvio) ou se auto corrigir para otimização.

    tenho estudado mais eletrônica ultimamente e quem sabe ainda monto um modulo compensador doido desse.
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  13. #28
    Usuário de motoneta
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    muito bom...

  14. #29
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por 2weels Ver Post
    Mais facil de tudo seria fazer o controle com um Pic, que faria a leitura destes sensores e atravez de linguagem de programacao compensaria os parametros de acordo com oque vc quer. Com o avanço do projeto vc vai chegar na injecao eletronica rs
    pode crer, a coisa ficou bem complicada e o mais pratico que vi seria válvula ISC<->controlador<->sonda lambda de modo que a válvula ISC atuaria como bypass entre coletor<(carburador)>caixa de ar;
    isso compensaria ainda mais naqueles carburadores com cutoff, de modo que da pra fazer um cutoff mais simples sem TPS, apenas um botão de 'punho zero' na borboleta.

    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    tenho estudado mais eletrônica ultimamente e quem sabe ainda monto um modulo compensador doido desse.
    consegui simplificar o conceito do compensador porém com a atualização das coisas preferi me focar em uma injeção eletrônica universal mesmo.

    Citação Postado originalmente por Marcelo Henrique Dias Ver Post
    muito bom...
    agradeço!
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  15. #30
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    fale mais sobre esse PIC, seria algo como ARDUINO? pois a idéia era só compensar a mistura mesmo;

    pelo que andei pesquisando parece que os carburadores a vácuo conseguem corrigir altitude e pressão do ar mas não diferença de combustível (obvio) ou se auto corrigir para otimização.

    tenho estudado mais eletrônica ultimamente e quem sabe ainda monto um modulo compensador doido desse.
    Pic é um microcontrolador barato, programado em C, parecido com o microcontrolador do arduino ( um Arm ) mas sem a plataforma de desenvolvimento que o Arduino usa. Precisa de cristal para o clock e drivers para controlar cargas. Nao é algo muito simples desenvolver uma injecao, pelo ambiente, pelos ruidos eletromagneticos e pela dinâmica da coisa, mas dá para fazer, e se vc começar a fazer, com certeza nao vai querer um carburador trabalhando paralelo e atrapalhando a logica de funcionamento digital, muito mais precisa.

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