Sobre o kit 190 cc pra Titan 150 (Athena, Vedamotors)

[Gautstafr]

Pois é, instalei na minha também e na verdade não aumentou em nada a velocidade final, apenas o torque, não sei se é comando, regulagem do carburador ou o que, mas parece que minha moto não esta desenvolvendo o que deveria, em quinta acelerando de tudo não passa de 130 nem fodendo (no plano), esta com carburador da Strada? Que comando tu tem? QUe esguicho de alta esta usando? Com filtro ou sem?

[Kioggi..190..]

Olha, eu coloquei um kit 190 a 4 dias, rodei 500 km a 85km/h max, rotação de 6,500rpm, depois dos 500 km, acelerei forte com garupa e ela foi proximo a 130km/h de peito, e eu folguei a mão.
montagem: apenas comprei o kit, athena+vedamotors, mandei o meu mecanico montar pra mim, não precisou fazer mais nada no motor, so montar e pronto, eu queria ter refeito o cabeçote, mas deixei original, carburador original da sport, torque esta legal, esta uma delicia a moto, hoje esta com 600 km e estou rodando na manha novamente, so vou acelerar fornte quando completar os mil km novamente! obs(so troquei o kit) e acho que ela so aumenta uns 17cv torque aumenta tambem, a minha tem 1,51kgmf agora acho que esta com 1,68kgmf com relação original. depois dos 1.000km passo mais relatos!

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Pois é, instalei na minha também e na verdade não aumentou em nada a velocidade final, apenas o torque, não sei se é comando, regulagem do carburador ou o que, mas parece que minha moto não esta desenvolvendo o que deveria, em quinta acelerando de tudo não passa de 130 nem fodendo (no plano), esta com carburador da Strada? Que comando tu tem? QUe esguicho de alta esta usando? Com filtro ou sem?

Rapaz, o que influencia mais na velocidade final é a relação, aumentar pistão so aumenta força e torque, a não ser que aumente tambem o curso da biela, ai ajuda um pouco no final tambem!

[betocampana]

Caraca, tu rodou mais de 100km por dia hahah mas de fato, com um carburador legal ela vai acima de 120 km/h sem muito esforço, fica até melhor de pilotar.

[lucas jung]

Precisou abrir o bloco?

[baianomtx]

Realmente o kit é muito bom pena q dura pouco

[jorgetfs]

em relação ao comando ajudar, é uma questão de pensar um pouco, quando se aumenta o pistão a "cc" aumenta e o motor fica com a relação primaria curta, ai temos aquele motor com um torque abusrdo mas pouco final, então ele roda um comando de alta (290 - 310 graus pra cima) tranquilo e o motor "rende" mais, então o comando sempre ajuda nesse tipo de kit onde não se altera a relação primaria da moto, também é valido mudar a relação final se prefere ter mais velo. final

[betocampana]

O comando melhora a alimentação do motor, o que supostamente ajuda bem no desempenho. No meu caso não cheguei a trocar o comando e ela chega rápido no limite de giro. Mas certamente com comando, CDI alterado e relação alongada ela passa dos 150km/h em reta.

A minha ia até o corte de giro do motor bem rápido, em cerca de 800 metros na reta.

[joao vito]

boa tarde pessoal, sou novo no gurpo e estou tendo um probleminha, tenho uma fan 125 2012, coloquei o kit 190 mais o comando 296°, poren n to conseguindo fazer ela sair da lenta hehe... ela pega fica na lenta e na hr q eu acelero ela morre. Acredito q seja por causa do carburador q e o da 125 original, vi q o da 150 funciona mas n vi ngm falndo sobre o da 125.
Entao antes de meter a cara comprar um gostaria de uma opniao.

[NetoDias]

enho uma titan 150 2008 com kit 190, carburador de strada, dultos do cabeçote aberto, e estava pensando em trocar o comando que está original, por um da 150 sport, nao vou colocar um maior pq uso a moto muito na cidade, e dizem que fica falhando na baixa
com o da sport que um pouco maior que o original da minha moto, eu consigo melhor o que na minha moto????
valeuu

[lucas jung]

quantos km durou esse kit? quero colocar na minha moto

[josericadop]

poxa, ninguém colocou o "prazo de validade".
e aew galera que tá com o kit, quanto tempo durou ou tá durando o kit?
quero por na minha titan 150 2006 também.
estou com tantas dúvidas ainda, rsrs
Abraço.

[shenay9]

poxa, ninguém colocou o "prazo de validade".
e aew galera que tá com o kit, quanto tempo durou ou tá durando o kit?
quero por na minha titan 150 2006 também.
estou com tantas dúvidas ainda, rsrs
Abraço.

Entao Jose, é uma questão muito variável, pode durar 1 dia, ou 1 ano.
1km ou 30.000km
É relativo
Experimenta montar e deixar a mistura excessivamente pobre, em menos de 100km voce fura o pistao ou empena valvula
Anda sem o filtro, risca a camisa toda, começa fumar, vazar compressão, entorta valvula
Anda 2.000 sem trocar oleo, adeus motor.

É tudo muito relativo, depende da montagem e do uso.
Você pode tomar o máximo de precaução, trocando o oleo a cada mil, trocando o oleo por um Semi-Sintetico 15w50 (uso o mobil 15w50 Semi-Sintetico), fazendo uma aferição em dinamômetro com sonda lambda pra saber e regular a mistura, deixando pouca coisa rica, fazendo o amaciamento de forma correta, não ficar tirando de giro, não deixar o motor superaquecer (alto giro baixa velocidade).

Resumindo, tem N coisas que fazem o motor durar, o que vai mandar é a qualidade do Kit, a Montagem, e o Uso.

[josericadop]

Entao Jose, é uma questão muito variável, pode durar 1 dia, ou 1 ano.
1km ou 30.000km
É relativo
Experimenta montar e deixar a mistura excessivamente pobre, em menos de 100km voce fura o pistao ou empena valvula
Anda sem o filtro, risca a camisa toda, começa fumar, vazar compressão, entorta valvula
Anda 2.000 sem trocar oleo, adeus motor.

É tudo muito relativo, depende da montagem e do uso.
Você pode tomar o máximo de precaução, trocando o oleo a cada mil, trocando o oleo por um Semi-Sintetico 15w50 (uso o mobil 15w50 Semi-Sintetico), fazendo uma aferição em dinamômetro com sonda lambda pra saber e regular a mistura, deixando pouca coisa rica, fazendo o amaciamento de forma correta, não ficar tirando de giro, não deixar o motor superaquecer (alto giro baixa velocidade).

Resumindo, tem N coisas que fazem o motor durar, o que vai mandar é a qualidade do Kit, a Montagem, e o Uso.

Então shenay, o eu quero por o kit. Não para um top Speed ou dar um baita final ou pra brincar de 0-100.
Quero por uma questão de segurança na estrada, principalmente em ultrapassagem. Pois ando sempre garupado então seria interessante um pouco mais de torque e quem sabe um pouquinho de final, nada assombroso, mas algo que ajuda na segurança, entende? Não tô muito a fim de subir pra 250cc pq aumentaria significativamente o custo e não estou preparado para aumentar minhas despesas ainda.
Mas não sinto muita segurança em pegar a estrada com ela original.
Sempre cuidei muito bem da minha moto e especial o motor. Nunca segui a recomendação do manual de trocar com 4k sempre troquei com 1k é uma a cada 3 com semi sintético. Manutenção sempre em dia. Não sou de exigir muito do motor. Pelo menos nos últimos anos ando igual tiozinho, mais de olho na economia de combustível que na velocidade que vou chegar rsrs.

Enviado de meu XT1097 usando Tapatalk

[josericadop]

Obs. Lembrando que a minha é uma Titan 2006 carburada.
Acredito que faça diferença o fato de ser carburada.
Mas enfim não sei se a solução pro que busco seria realmente o kit 190cc ou se teria outra saída que não me dê multa rs

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[shenay9]

Obs. Lembrando que a minha é uma Titan 2006 carburada.
Acredito que faça diferença o fato de ser carburada.
Mas enfim não sei se a solução pro que busco seria realmente o kit 190cc ou se teria outra saída que não me dê multa rs

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MANU DU CEU !!!!!...

Não se pode misturar óleo mineral com semi-sintetico ou com sintetico

Seu motor deve estar cheio de borra, pare de fazer isso imediatamente.

Quando se deseja trocar o oleo tem que fazer o seguinte

Se usa um e quer passar para outro

Deve esgotar o oleo velho, colocar o novo, rodar 50~150km com o oleo novo
E ja fazer a troca de óleo pra tirar a "mistura do velho com novo", pra assim nao criar borra.

Uso o Semi-Sintetico 15w50 da Mobil, óleo bom, troquei uma vez com 2 mil, pela cor e espessura do oleo acho que aguentava mais 1k.
Pode trocar com 1.500km de boa se for usar semi sintetico.

Quanto ao ganho de potencia que voce esta querendo em estrada, eu fiz em minha 160 o seguinte, coloquei Kit 4mm dei uma "otimizada" no cabeçote e coloquei um capacitor 25v 5.7uf no bico injetor (estou estudando outras maneiras de aumentar a mistura sem ter que usar Fuel Controler pois o motor esta esquentando muito) Então com Kit e relação original ela ficou muito torcuda e no final tinha que esguelar para chegar a 130~140 ai eu aumentei um dente no pinhão. FICOU SHOW !!!! Gastei 300RS do Kit

Parece uma 250, pego subida em br engarupado com bau a 100 de peito aberto de quinta marchar sem acelerar tudo.

Se quer saber questão de preço veja bem.
Comprei lixas pra "otimizar" o cabeçote algo em torno de 15Reais (pode ver os videos do Tonella são muito explicativos e da pra entender todo o conceito)
Comprei o Kit 4mm (gastei R$300,00) (ja veio com junta e tudo, estilo tirou e pos)
Mão de Obra foi minha mesmo gastei nada, Não sou mecanico e nunca fiz curso, aprendi tudo pela internet, primeiro motor que abri foi o meu.
Capacitor 5.7uf 25V gastei nem 2 reais
1 Litro de óleo mobil 15w50 S.S. 25 reais.
Total : R$ 342,00
Só a satisfação de fazer um trampo desse pela primeira vez e ver o motor funcionar no primeiro toque da ignição, Sem palavras, já pagou tudo

Pega um final de Semana prolongado pra mexer, gastei 2 dias (perdi muito tempo com ferramenta que nao tinha e tive que ir comprar.

Segue alguns canais no Youtube que explicam tudo

Dudu Giro Forte (Tem um video de quase 1 hora mostrando e explicando a instalação do kit 190 na 150.
Marcelo Tonella (Tem uma serie de 10 videos de 10 minutos explicando como otimizar o cabeçote)
Leo0990 (tem varios vídeos tambem, de cabeçote)

Se voce mesmo for fazer procure tirar todas as dúvidas antes de abrir o motor, sobre colocar no ponto, colocar anel no pistão, instalação do tensor da corrente comando. Qualquer coisa que tenha o minimo de dúvida procure, antes de abrir o motor pra ja ter uma ideia, depois de aberto fica tudo mais "amigável"