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  1. #1
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    [dicas] Biz 125 ES - 2006~2011 - Banco ejetavel, luz alerta e corta corrente

    historinha...
    todo dia (ou quase) eu levo a mulher no trabalho, lá eu paro a moto - desligo o motor - tiro a chave - procuro a fechadura do banco - abro o banco - tira bolsa e guarda capacete - fecha e tira a chave - procura a ignição pra colocar a chave- e liga a moto.
    essa parte em destaque me cansa e atrasa as vezes, pois além de não ser comum o respeito por motociclistas, ainda tem gente que ache engraçado o processo de carga-descarga da mota. a partir daí me veio a idéia de além da preparação bizarra que to bolando (e fazendo) poderia deixar a motoneta mais prática para o dia-a-dia.
    teve um tempo que tinha de buscar minha mulher na esquina da parada de onibus, lugar proximo a um sinaleiro onde carros passavam com pressa em um pedaço escuro. por ter de fazer o esquema inverso de carga-descarga do conteúdo do bagageiro, tinha de desligar a mota e ficar totalmente no escuro por causa das arvores no local. situação bem desagradável.
    essa parte me inspirou a colocar o pisca alerta, coisa menos necessária quando alterar a elétrica do farol pra ficar aceso constante junto da chave de ignição (coisa aceitável só com a lâmpada LED).

    o corta corrente foi instalado mais para ser usado como ferramenta de testes e praticidade do que uma real necessidade, apesar que serve pra atrapalhar manuseio alheio.

    bom, vejamos, confiram as dicas aqui pra quem quiser instalar alguns destes itens.
    primeiro:
    corta corrente, o mais fácil, simplesmente usei um fio elétrico comum do tipo par metálico igual aos de eletrodomésticos que é conectado no plug de energização da bobina (que passa lá 12v~70v com motor ligado) interrompendo um dos polos, sendo que a outra ponta (dupla) do fio vai ao botão que fica no painel. usei fio grosso de alta voltagem para não ter perdas significativas com a instalação.

    isolei tudo com fita isolante e por cima fita auto-fusão, sem arrancar os plugs originais deixando reversível o processo na bobina.
    no botão do painel soldei os fios com chumbo-estanho alopradamente.
    no painél fiz o buraco aos poucos usando canivete. deu muito trabalho mas ficou muito justo e bem feito.
    pisca alerta, foi difícil em razão da instalação que optei. muita gente simplesmente coloca um botão de interconexão do pisca de um lado pro outro, pra quando ligar pisca pra qualquer lado e o botão do alerta, liga tudo de uma vez. não foi meu caso. eu usei um botão luminoso que aciona dois relés, cada um dos relés equivale ao botão do pisca para cada lado.

    a luz do botão é ligada junto da seta direita, que só ilumina o botão com o botão alerta acionado e com isso pisca tudo junto ao mesmo tempo (obvio);
    as conexões do sistema usaram conectores de pressão por parafuso isolados com fita isolante e em alguns com isolamento duvidoso receberam camada extra de fica auto-fusão. nos relés foram usados plugs padrão com capa plástica individual (não achei o conjunto de conector plastico de plug para relé).

    quando o alerta está ativo é como se o pisca estivesse ligado para os dois lados simultaneamente porém o botão da seta fica sem função.
    quando o alerta está inativo, o circuito opera normalmente.

    obs.:percebi que o relé de pisca da biz não suporta acionar todas as luzes de uma vez, ele tem que aquecer pro alerta funcionar. se for acionado "frio" nada acontece e as luzes de setas padrão ficam desabilitadas. quando eu instalar lampadas LED nos piscas isso deve ser solucionado.
    assento ejetável, item mais difícil de instalar pois tive de desmontar a mota quase inteira pra achar um lugar... vou escrever menos e mostrar as fotos:

    usei um acionador universal de trava elétrica de carro, junto de uma barra chata perfurada que eu ja tinha sobrando. não tinha furadeira no dia, entao tive que fazer na base da gambi pra concluir o serviço de vez... mesmo assim ficou bom.

    o cabo é cabo de freio de bicicleta comum, revesti o acionador em borracha de câmara de pneu para evitar ruidos e melhorar a proteção da peça.

    quem quiser copiar o sistema, fica a dica: tem dois lugares bons pra colocar
    -um embaixo do tanque de gasolina
    -dois do lado esquerdo do quadro
    no lado direito passa o fio da boia do tanque e tem um fixador próprio para este fio que atrapalha de fixar lá





    na fechadura tive de colocar uma arroela pra segurar o conduite, essa arroela ficou esbarrando em uma chapa em "L" onde é fixado a peça. tive de desdobrar a chapa pra não travar todo o sistema. (acho que não da pra ver na foto)

    o sistema todo ficou um pouco pesado para retornar sozinho e tive de acrescentar duas molas: uma no proprio acionador (por baixo da sanfona) e outra na ponta do cabo.
    um detalhe é que o acionador da trava é mais forte do que pensei...
    (a mola que usei foi de um reparo de freio traseiro de CG/biz, aquela que fica na vareta de acionamento)

    pra fechar, uma foto do OVNI que a motoneta ta ficando


    e claro, vídeos ou nada disso funciona!!!!


    - - - Updated - - -

    olha a garrafa 2L do motul lá no chão kkkkkkkkkk
    troquei o óleo ontem e ficou mesmo esquema, 1,2~1,3 L de óleo até marcar cheio na vareta...
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
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  2. #2
    Motociclista Avatar de jorgetfs
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    muito, mas muito bom! parabens

  3. #3
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    muito, mas muito bom! parabens
    agradeço, vlws!
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  4. #4
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    Brother, pode me explicar como foi que tu conseguiu fazer o alerta funcionar, sem a seta precisar estar ligada para um lado? A maioria dos tutoriais que vejo na internet, a seta precisa estar para direita ou esquerda pra depois você ligar o alerta.
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  5. #5
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por Davidson Braga Ver Post
    Brother, pode me explicar como foi que tu conseguiu fazer o alerta funcionar, sem a seta precisar estar ligada para um lado? A maioria dos tutoriais que vejo na internet, a seta precisa estar para direita ou esquerda pra depois você ligar o alerta.
    Então, você pode umsar um botão de 4 pinos (duas vias) que aciona cada lado independentemente ou usar (jeito que fiz) um botão simples (uma via) que aciona dois relés que cada relé aciona um lado de piscas.

    Saca?
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  6. #6
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    Desse botão?
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  7. #7
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por Davidson Braga Ver Post
    Desse botão?
    Sim, desse tipo ai, mas botão com acionamento de chave, campainha não!
    Última edição por Vulcan; 09-06-15 às 23:20.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
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  8. #8
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    Sim, desse tipo ai, mas botão com acionamento de chave, [b] campainha não!
    Entendi.
    Eu tô tentando imaginar o esquema aqui. Aquele ponto do meio quando a gente desliga, é o positivo?
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  9. #9
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por Davidson Braga Ver Post
    Entendi.
    Eu tô tentando imaginar o esquema aqui. Aquele ponto do meio quando a gente desliga, é o positivo?
    O botão do pisca tem 3 fios. Ele fica normal desligado, pra um lado liga um pro outro liga o outro lado.

    Pra conectar o botão de alerta de 4 pernas, tem que pegar o fio "do meio" e conectar em 2 pinos. Os outros dois pinos fazem par com os dois lados de pisca.

    Saca?
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  10. #10
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    pow legal, faz tempo que procuro um esquema de pisca alerta pra motoca, até consegui queimar o relé da minhakkkkk, valew, boa dica!

  11. #11
    Usuário de motoneta Avatar de Darci
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    bah, ficou show o esquema ein

  12. #12
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    Entendi bro! Amanhã vou correr atrás do botão e dos cabos pra ligar.
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  13. #13
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    Vulcan, me explica uma coisa... Eu tava vendo num esquema que precisa de colocar diodo para não passar corrente para as lampadas

    Se for feito dessa forma, quando eu ligar o pisca pra um lado ou o outro, a outra lampada não irá acender não?
    Ou eu teria que colocar um diodo para que não voltasse energia no lado oposto? Porque pelo que eu entendi, cada perninha dessa é um canal separado dentro da chave, é isso?
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  14. #14
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por Davidson Braga Ver Post
    Vulcan, me explica uma coisa... Eu tava vendo num esquema que precisa de colocar diodo para não passar corrente para as lampadas

    Se for feito dessa forma, quando eu ligar o pisca pra um lado ou o outro, a outra lampada não irá acender não?
    Ou eu teria que colocar um diodo para que não voltasse energia no lado oposto? Porque pelo que eu entendi, cada perninha dessa é um canal separado dentro da chave, é isso?
    sim, é um canal separado na chave, mas não tem problema.
    diodo nadis... não se enrrole com uma coisa simples.

    Última edição por Vulcan; 10-06-15 às 14:19.
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  15. #15
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    Haaaaaa!!! Valeu bro!
    Vou fazer essa bagaça agora a tardinha então! hehe
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