Para eu mudar de marcha com total aproveitamento, eu jogo o acelerador de volta e puxo a embreagem ou puxo a embreagem e volto o acelerador.
Não entendi muito bem isso, tanto que quando mudei de marchas fez um barulho horrível de "forçar"
Para eu mudar de marcha com total aproveitamento, eu jogo o acelerador de volta e puxo a embreagem ou puxo a embreagem e volto o acelerador.
Não entendi muito bem isso, tanto que quando mudei de marchas fez um barulho horrível de "forçar"
Solta o acelerador e puxa a embreagem, troca a marcha e volte a embreagem não mto rápido, não dá pra explicar bem aqui, com o tempo vc pega o jeito.
solta o acelerador antes de puxar a embreagem, senão o giro do motor sobre enquanto ta puxando a embreagem, é a famosa "queimada" de embreagem
Na motoneta eu faço assim:
Solta acelerador enquanto puxa embreagem;
Troca marcha;
Acelera proporcional a marcha (se reduziu marcha acelera mais, se aumentou marcha, acelera menos) e solta embreagem devagar pro giro enquadrar e não dar pulo;
Tudo isso é muito rápido, so com muira pratica...
Obs.: embreagem de pé é um * pra fazer isso. No começo sempre da soco, principalmente na reduzida.
Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
moto: biz 125 remendada
kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
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