poisé, mas é q ela demora msm pra subir a rotação, uma é por causa do comando de alta, tipo, se for pra andar bem, acelerando forte, estico a terceira até 100-110 , mas vai até uns 120-130 (nao compensa pq ela só puxa bem até os 100, dps só pra forçar o motor), uma vantagem do koso é o power jet,que em altas rotações ajuda, tem pessoas q dizem q a mistura fica gorda em alta, mas quando da essas esticadas é que se torna util, e noite uma economia com o koso em relação ao meu outro carbura, q era original da xlx 250, acho q é pq preciso abrir bem menos o acelerador para andar, dificil eu andar com o acelerador no talo, só em quinta marcha numa descida, até quando dou essas puxada abro só meio acelerador, abrir mais q isso nao precisa, o q eu deveria fazer ainda é aumentar a cilindrada dela, pq esse koso 30mm toca uma 250 de boa