Lixar agulha?

[chiccoli]

de falcon ..

[Vulcan]

de falcon ..

pela calculadora do aplicativo do amigo nosso do forum, o de falcon fica perfeito até o limite de 10000RPM com cilindrada original (da twister claro) e preparação de filtro e escape.

[Ricardo Cazati]

de falcon ..

pela calculadora do aplicativo do amigo nosso do forum, o de falcon fica perfeito até o limite de 10000RPM com cilindrada original (da twister claro) e preparação de filtro e escape.

fica perfeito com qual giclê ?

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Um que fica bom é o da XLX350 ou da Sahara. Os que ficam ótimos são os das 250 importadas, um FCR, pwk, pwm e por aí vai

por R$320,00 só achei Koso 32mm PWK, tem uns Keihin de 35mm mais ta R$2.000 haha, ai não dá :/

[chiccoli]

pela calculadora do aplicativo do amigo nosso do forum, o de falcon fica perfeito até o limite de 10000RPM com cilindrada original (da twister claro) e preparação de filtro e escape.

usando a variavel 60 de carburador "normal", ou 72 de carburador a vácuo ?

[Vulcan]

fica perfeito com qual giclê ?(...)

não tenho certeza, suponho que o original da TW+5 de alta (exemplo: se for 130, um 135) e o de baixa o original da TW memo.

usando a variavel 60 de carburador "normal", ou 72 de carburador a vácuo ?

72 do bura a vácuo, uai;

[Ricardo Cazati]

não tenho certeza, suponho que o original da TW+5 de alta (exemplo: se for 130, um 135) e o de baixa o original da TW memo.

entendi,
bom uma das coisas que é certa que vou trocar é o bura,
logo logo posto mais detalhes dos que eu estou querendo comprar lá no meu tópico !
valeu

[paulohenriquejr]

entao galera, cheguei a conclusão, seguindo a ideia do pedro martins, que a gasolina nao é sugada totalmente da cuba, por falta de vacuo, os carburadores em geral possuem a passagem na parte da agulha mais estreito, pra formar o efeito venturi e a gasolina ser sugada totalmente, passando pelo tubo difusor fechado parcialmente pela agulha, ja nesse koso, alem de nao ter esse "estreitamento" na passagem de ar,ele é ainda mais aberto, ou seja, ao contrario, dificultando ainda mais a sucção, por isso o giro só limpa bem em rotações mais altas, ou eu teria que aumentar as cilindradas para ter uma maior força pra puxar a mistura, ou trocar de carburador mesmo, mas pelo menos fiz algo que todo mundo aqui duvidou, regular a lenta com esse koso de segunda linha e ainda com o comando de 340º, mas a lenta ficou la pelos 1600rpm, mas to feliz ja kkkkkkkkkk motoca ta andando forte, nem adianta colar com cg com motor de strada do lado kkkkkk

[pedromartins]

Exatamente paulohenriquejr... so botar um carburadorzao desse na moto, se voce regular a lenta, perde a alta e vice versa, alem do que ele nunca vai ter progressao que é quando o carburador se comporta linearmente da baixa ate a alta sem engasgar.

Marcelo Tonella tem um video sobre carburador que ele explica bem sobre isso, no video ele troca o venturi e os gicles de uma Weber 40 que é grande demais pra um Fusca por outros menores pra que o rendimento melhore.... veja bem, melhore... ao contrario da crendice que se aumentar o tamanho do carburador o desempenho fica maior...

Veja o que ele diz aos 43 minutos

[paulohenriquejr]

poisé, o meu da uma embolada em média,na verdade acho q é falta, tipo, em baixa ela funciona legal, e em média ela da uma excitada antes de subir o giro, mas dps q o giro sobe ela limpa denovo,pode ser falta pois esse bura tem o sistema power jet, entao talvez quando sobe o pistonete e a rotação começa a subir, o power jet é acionado e funcionar normal, mas nada de absurdo sabe, se sair esticando de primeira ou segunda nem chega a dar essa "falhada", só se estiver numa terceira, em baixa/média rotação e esticar, na quarta demora muito pra subir o giro se eu estiver andando em baixa, uma novela, demora mt msm.

[pedromartins]

Assista esse video... ele é a prova definitiva que quanto maior o carburador nem sempre melhor é o desempenho. Nele Tonella troca o venturi de uma Weber 40 de 28mm que alimenta um fusca 1600 por um 25mm para OBTER MELHOR DESEMPENHO, e como ele mesmo diz: "o coxinha racer a primeira coisa que faz é aumentar ao inves de diminuir"

[Vulcan]

Assista esse video... ele é a prova definitiva que quanto maior o carburador nem sempre melhor é o desempenho. Nele Tonella troca o venturi de uma Weber 40 de 28mm que alimenta um fusca 1600 por um 25mm para OBTER MELHOR DESEMPENHO, e como ele mesmo diz: "o coxinha racer a primeira coisa que faz é aumentar ao inves de diminuir"

pois é, so que nessa situação ele tirou um carburador simples e ta usando dois caburadores duplos neh?

[Ricardo Cazati]

pois é, so que nessa situação ele tirou um carburador simples e ta usando dois caburadores duplos neh?

caraalho 4 carburadores ?
HUADHUADTUHADHUDAUHADHUADUHADTUHAD

zuera