motos zero: preço X inflação; modelos antigos X modelos novos

[Schao.gs]

É de uma época antiga, que não nos lembramos mais... É da época em que o dólar era R$1,60

A reportagem é de 2011. Nesse sentido, as contas estão certas, só que, agora, se o mesmo carro custava os US$11.400, o que dava uns R$18.000,00 (perto dos 15 que você falou) em 2011, custando em 2015 os mesmos US$11.400 seriam R$43.300. Só que o Fiesta custa pra lá de 55 mil, então, ainda assim, seguram uma margem de 25% de lucro. É muito dinheiro.

Além disso, tem que botar na conta benefícios fiscais como isenção de IPI que não foi repassada, de ICMS, IPTU, etc, na instalação de fábricas...

O Banco do Brasil e a Caixa Econômica Federal irão liberar, até o final do ano, cerca de R$ 8 bilhões a juros subsidiados para ajudar a indústria automobilística e seus fornecedores. O ministro da Fazenda, Joaquim Levy, garantiu que a medida não prejudica o ajuste fiscal. Mas, a decisão foi muito criticada por especialistas em política industrial.
(...) A Caixa Econômica Federal também anunciou um pacote de ajuda. O banco tem R$ 5 bilhões para liberar e a indústria de autopeças, as revendedoras e as montadoras que se comprometerem a não demitir ninguém terão juros ainda mais baixos. http://g1.globo.com/hora1/noticia/20...bilistica.html

É o nosso governo subsidiando (colocando dinheiro próprio, nosso) empresas multinacionais que enviam esse mesmo dinheiro para suas matrizes. É tipo o que Portugal já fazia em 1500...

Sim, é de uma época antiga, mas o carro que eu cito foi comprado nessa época ou pouco depois, e não agora. Você mesmo citou uma matéria de 2011 que cita que o valor de nacionalização do New Fiesta era de R$ 27.000,00, e agora disse que era R$ 18.000,00...

Se o carro a anos atrás já teve R$ 23.000,00 de impostos, quanto teria hoje? No MÍNIMO a mesma coisa, mas sabemos que é mais, pois o valor do carro aumentou e consequentemente o valor pago de Imposto, proporcionalmente, aumentou junto. Se considerarmos o preço atual de R$ 50.000,00, subtrairmos R$ 23.000,00 de Impostos, sobram R$ R$ 27.000,00 para custo da montadora, lucro da montadora, despesas, lucro da concessionária e transporte...

Eu quero que alguém, com embasamento suficiente me explique isso, por que é sério, eu já fiquei dias lendo, pesquisando, conversando com amigos supostamente mais entendidos no assunto e não tem como essa conversa de margem de lucro de 100 % bater! A não ser que tenha muita coisa "oculta" aí no meio.

E mesmo que você esteja certo, segundo seus cálculos seria hoje uma margem de lucro de 25 % contra 50 % de Impostos, o que pesa mais? Na boa, eu prefiro pagar os 25 % pra montadora que está me vendendo um carro do que 50 % pro governo roubar e não me dar nada em troca.

Voltando a Isenção Fiscal, quem é culpado disso? A montadora ou o Governo que dá o nosso dinheiro pra elas?

falooowwww