Twister Em SP - Roubos

[amiltonscjunior]

Fala Galera,

Dei uma sumida do fórum por estar sem moto e agora no começo do ano estou pensando em pegar uma pepsi twist amarela 2006 ou seja la qual o ano que teve a amarela mas me bateu uma dúvida, ela continua sendo muito visada aqui em são paulo? Temos a CB300 e agora a nova twister ai acredito que o mercado da bandidagem pra antiga pepsi deve estar fraco . E aproveito para perguntar o que deve ficar esperto de defeitos crônicos e coisas que costumam dar problema na pepsi!!!

Valeu galeraaaa!!!!

[marchetti87]

É bom não facilitar. Ainda vejo muita Twister rodando por aqui, até motoboy usa. O mercado de peças para essa moto ainda está bem abastecido, basta observar que a maior parte das Twister rodando estão bem surradas, portanto ainda há uma demanda pela reposição de peças.

Recentemente tive que trocar o paralamas dianteiro da minha Twister, passei na Honda e fui informado que era necessário encomendar a peça, sendo que era cara e sem pintura. Resolvi garimpar aqui na baixada e pude observar várias carenagens e peças usadas para a Twister nas diversas lojinhas e oficinas em que passei. Como não sabia se eram peças de boa procedência, resolvi não arriscar. Acabei comprando um paralamas da marca Paramotos zerado, idêntico ao original e com um ótimo acabamento, por um preço bem em conta. O que eu quero dizer é que, se não tiver certeza da procedência da peça, não compre. Não alimente esse mercado. Sabe-se lá se não é produto de roubo e alguém teve que morrer por isso.

Quanto aos defeitos crônicos, as minhas ressalvas ficam para o câmbio, que às vezes resolve ficar duro, e a pinça do freio, que tem uma folga demasiada e fica fazendo barulho em ruas esburacadas. No restante não há problemas, a Honda corrigiu vários probleminhas do modelo 2006 em diante.

[Ricardo Cazati]

primeiro, porque pepsi ? uhDAHUADUHADUHADHADUHAD

segundo, acho que qualquer honda seria mais visada, ainda mas as mais antigas que não tem tanta tecnologia contra roubo,
a twister mesmo por exemplo, a chave é simples e só conta com proteções que dá pra adicionar, como travas e alarme,
já as novas CGs, a CB300 e etc tem uma chave mais complicada de se copiar e fazer micha,

acho que vale a pena pegar a moto e já colocar um alarme ao menos, com trava de roda também e pronto,
eu sempre procuro deixar minha moto perto de outras motos, especialmente motos mais fáceis de roubar...

vou trocar o contato da chave da minha twister amanha, a minha é 2002 e vou colocar o contato da 2008 que tem chave maior pelo menos,
já é mais seguro...

- - - Updated - - -

Quanto aos defeitos crônicos, as minhas ressalvas ficam para o câmbio, que às vezes resolve ficar duro, e a pinça do freio, que tem uma folga demasiada e fica fazendo barulho em ruas esburacadas. No restante não há problemas, a Honda corrigiu vários probleminhas do modelo 2006 em diante.

você saberia me dizer quais probleminhas foram ?

[betocampana]

Pepsi porque existia a Pepsi Twist

[Vtrpira]

Cole no tanque um daqueles adesivos de 1,99 que tem uns cachorros/gatos e escrito "Abençoado por Deus". Garanto que ladrão nenhum vai querer.

Brincadeiras à parte. O lance das chaves é algo interessante de fazer, motos mais antigas podem ser ligadas com gambiarras. Certa vez um amigo meu perdeu as chaves de sua Intruder e usou uma chave de fenda pra ligar a moto.

[msguinha]

Já tive 2 Twister, ia pra 3ª, mas me apaixonei pelas Trail.

Defeitos que mais tive com as minhas:
Retentores da bengala vazando (baratinho, com é comprar um protetor de bengala pra proteger de pedras, etc, bengala sim é caro)
Partida elétrica (escovas, baratinho)
Terminal do stop (botãozinho desliga, nunca arrumei sempre mechia nos fios e bola pra frente)
e SÓ.

É uma baita moto, bem resistente, isso que eu não perdoava. Além dessas coisas a minha primeira tive que trocar a campana da embreagem, ai sim é caro mas só vi isso na minha, no resto...

Quanto as roubos, se for a mão armada não tem o que fazer, mas se for FURTO, eu sempre me protegi com várias camadas: alarme+trava disco+cadeado comum na corrente+corrente em volta do banco+corta corrente. Acredite eu já usei tudo isso de uma vez só. Nunca tive problemas...
Esses dias vi pra vender um trava disco que tem um alarme parece que se for violado ele dispara e é algo pra caramba, acho que vou comprar pra Xtz, é uns 100 pilas.

[marchetti87]

você saberia me dizer quais probleminhas foram ?

Foi um equívoco o que escrevi. Foram alguns defeitos corrigidos, mas não do modelo 2006 em diante, e sim a partir de 2003. O último defeito corrigido foi o tensor da corrente de comando, do modelo 2006 em diante.

[Ricardo Cazati]

Foi um equívoco o que escrevi. Foram alguns defeitos corrigidos, mas não do modelo 2006 em diante, e sim a partir de 2003. O último defeito corrigido foi o tensor da corrente de comando, do modelo 2006 em diante.

beleza kkkkk
mas mesmo assim sabe me dizer quais ?
ou sabe onde consigo ver ? haha

[tuliofone]

Esses dias vi pra vender um trava disco que tem um alarme parece que se for violado ele dispara e é algo pra caramba, acho que vou comprar pra Xtz, é uns 100 pilas.

Já tive uma dessas quando eu comprei a moto, lá em 2001... Funcionava à bateria de 9 volts, e tinha era sensor de movimento: se você mexesse na trava e não destravasse ela em 15 segundos ela disparava. Mas não funcionou muito tempo não, acho que um ano, no máximo... É provável que a tecnologia tenha melhorado.

[msguinha]

Já tive uma dessas quando eu comprei a moto, lá em 2001... Funcionava à bateria de 9 volts, e tinha era sensor de movimento: se você mexesse na trava e não destravasse ela em 15 segundos ela disparava. Mas não funcionou muito tempo não, acho que um ano, no máximo... É provável que a tecnologia tenha melhorado.

Bah to bem desatualizado então. Tu diz mexer na trava, tipo girando um pouco a roda já ativava ele?

[tuliofone]

Bah to bem desatualizado então. Tu diz mexer na trava, tipo girando um pouco a roda já ativava ele?

Ele devia ter sensores que guardavam a posição. Então qualquer mexida ele disparava, mas demorava uns 15 segundos. Se você abrisse a trava nesse meio tempo ela não disparava. E era alto pra caramba, mas acho que a minha não tinha vedação na tampa, que era só aparafusada... deve ter entrado água depois de um tempo.

[marchetti87]

beleza kkkkk
mas mesmo assim sabe me dizer quais ?
ou sabe onde consigo ver ? haha

https://pt.wikipedia.org/wiki/Honda_CBX_250_Twister

Acrescento também o problema da suspensão dianteira nos primeiros modelos, cuja tendência era perder o controle da frente ao passar em ondulações acima de 100 km/h. Mas isso foi o que li por aí, não sei se procede.

[Ricardo Cazati]

https://pt.wikipedia.org/wiki/Honda_CBX_250_Twister

Acrescento também o problema da suspensão dianteira nos primeiros modelos, cuja tendência era perder o controle da frente ao passar em ondulações acima de 100 km/h. Mas isso foi o que li por aí, não sei se procede.

valeu !
deu pra ter uma ideia