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Resultados 1 a 13 de 13
  1. #1
    Motociclista Avatar de betocampana
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    betocampana - CG 150 ESD

    Modelo da moto: CG 150 ESD Titan

    Marca: Honda

    NickName: betocampana

    Nome da moto: CG ?


    Modificações:

    Em aparência
    Retrovisores (um pouco menores, nada radical).
    Sliders (coloco e tiro, as vezes acho que ficam feios em moto com pouco motor, as vezes acho legal).
    Estabilizador na suspensão dianteira.
    Pneu traseiro 100/90.

    Mecânicas
    Kit 190 Athena Vedamotors.
    Carburador de Strada (paralelo, marca Duramax).
    Escapamento Roncar Aluminium.



    Mini Cross








    Instalação do KIT 190 Athena Vedamotors.








    Última edição por betocampana; 08-09-16 às 10:11. Razão: update nas infos.

  2. #2
    Motociclista
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    sao vicente-sp
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    legal a motoca cara, gosto bastante dessa alcinha traseira tenho uma mas nao da pra usar pq nao posso ficar sem bauleto "/ diga ai, o q achou do carburador paralelo em relacao a lenta regulagem etc, estou com problemas no meu, e se nao resolver vou acabar pegando um novo, paralelo, mas de 150 mesmo, abraços !

  3. #3
    Motociclista Avatar de betocampana
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    A alcinha traseira veio junto com a moto, mas se não viesse eu colocava hahah curto muito ela tb! Então, esse carburador é um Duramax, para CBX Strada, e gostei bastante, deu regulagem fácil com o kit 190cc. Quando estava procurando vi que existe um paralelo melhor, marca Audax, mas não encontrei pra comprar.
    O chato é que as vezes esse Duramax enrosca um pouco quando solta a aceleração, bem perto da marcha lenta. Não causa nenhum susto, mas a moto fica acelerada quando para em semáforo, por ex.

    __________________________________

    Comparativo de velocidade em arrancada (900 metros) que fiz entre os escapamentos Fortuna estralador (similar ao Gemoto), Fortuna similar ao original, mais fechado, e com o Roncar Aluminium.
    Teste realizado em ida e volta, pra anular diferenças por efeito do vento e uma leve inclinação na pista. A moto é uma CG 150 ESD, carburada, sem filtro de ar, com giclê 118, a gasolina. Nenhuma outra alteração além do giclê e escapamentos.


    Última edição por betocampana; 07-10-16 às 04:02.

  4. #4
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    sao vicente-sp
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    então, na verdade isso eh o pistonete que ta agarrando, isso eh meio critico nos carburadores de strada mais rodados e nos paralelos tbm ... tem gente q fiz q dar uma polida ameniza, eu nunca fiz mas acredito q tenha um sentido certo de lixamento, tem gente que adiciona um pouco de óleo de rícino na gasolina , ... espero que consiga resolver de alguma maneira .. abraços !
    Última edição por pedroabni; 18-08-16 às 10:27.

  5. #5
    Motociclista Avatar de betocampana
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    Adicionando os vídeos de velocidade máxima em reta, com o kit 190 Athena e carburador de Strada (paralelo).

    Kit 190 Athena Vedamotors.
    Carburador de Strada (Duramax).
    Escapamento Roncar Aluminium.


    CDI, comando de válvulas, relação e demais itens originais, o que limitou a velocidade por cortar a ignição no limite de giros (RPM).
    A moto fica bem forte com o kit 190, atingindo o top speed permitido pelo CDI antes do final da reta (de 900 metros) =)





    ______________________________________________



    Última edição por betocampana; 08-09-16 às 10:02. Razão: adição de vídeos

  6. #6
    Motociclista experiente Avatar de irai
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    Bah, tá andando pra caramba!!! Parabéns pela moto.
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  7. #7
    Motociclista Avatar de betocampana
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    Marcando presença de Shadow no 18º Ourinhos Motofest de 2016 =)

    Última edição por betocampana; 06-10-16 às 01:06.
    Quando vires um homem bom, tente imitá-lo;
    Quando vires um homem mau, examina-te a ti mesmo.

    ________________
    Honda CG ESD kit 190 Athena

  8. #8
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  9. #9
    Motociclista Avatar de betocampana
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    Adicionando vídeo de velocidade máxima (até o corte do limitador de giro) em estrada - 1,2km.
    Mostrando que o kit 190 do vídeo anterior pedia (e muito) uma alongada na relação. Comparando com o vídeo anterior, o kit 190 faz a moto "levantar" um pouco na troca pra segunda e terceira marcha.
    Nesse vídeo eu removi o kit 190 e o carburador de Strada, e dá pra ver que a moto desenvolve bem, mas não puxa com tanta força.

    Modificações:
    - Pinhão 17 (original é 16);
    - Escampamento Roncar Aluminium;
    - Sem filtro de ar, giclê de alta 118
    (com a tampa da caixa do filtro, sem a espuma/papel).



    __________________________________________________ _
    Velocidade real no GPS

    Última edição por betocampana; 07-10-16 às 03:36.
    Quando vires um homem bom, tente imitá-lo;
    Quando vires um homem mau, examina-te a ti mesmo.

    ________________
    Honda CG ESD kit 190 Athena

  10. #10
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    sao vicente-sp
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    mto bom ... mas poxa pq tirou o kit ?

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  11. #11
    Motociclista Avatar de betocampana
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    Então, coloquei o kit 190 meio que pra ver como era - sempre gostei de aumentar cilindrada de motor, desde as mobiletes 50cc pra 75cc hahah - e meio que pra ter uma moto mais forte.
    Depois que comprei a Shadow, voltei a CG ao original pra ter algo mais econômico, tirei o kit e vendi pra um amigo aqui da cidade mesmo. Mas fiquei com o carburador de Strada, inclusive já bateu uma vontade de colocar novamente hahah
    Quando vires um homem bom, tente imitá-lo;
    Quando vires um homem mau, examina-te a ti mesmo.

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  12. #12
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    Só o carbura ja da um folego melhor pra motoca?

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  13. #13
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    Showww

    Cara! sinceramente, muuiiiito show mesmo viu, parabéns!
    a minha está toda original, breve farei a postagem dela (quando estiver liberado).
    mas estou indo na contra mão, quando tinha minha 125, era tunar pra dar o máximo de potencia, não importava se ia aumentar 0,5km, eu fazia rs.
    hoje, estou prezando mais segurança e economia, principalmente por que quero usar ela para fazer umas viagenzinhas, que postarei aqui cada uma delas.
    minha 150 06/06 ks, a diferença do velocímetro pra real foi grande, 115 de velocímetro e 104 no GPS.
    a sua tava no 130, então de velocímetro já estava colado né? abraço.
    Primeira: Titan 125 KS (bolinha)- 99/99 Vermelha. [TOP SPEED 120km/h] Segunda: Titan 125 KS 00/01 - Azul [TOP SPEED 141km/h] Terceira (Atual): Titan 150 KS 06/06 - Preta {TOP SPEED 131km/h]

 

 

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