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  1. #1
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Question problema (ou não) barulho excessivo biz 125

    bom galera, recentemente tenho feito alguns ajustes pra usar o novo escapamento que é barulhento que dói os ouvidos. ja postei em outro topico que instalei um DBkiller que não amarrou tanto o motor.

    o problema atual é o barulho do carburador (sim, do carburador) que está muito alto, ele é proporcional ao cabo enrrolado e inversamente proporcional ao giro (sendo que no limite começa a falhar, não sei se é o CDI cortando em 11mil RPM).

    eu havia cortado fora a mangueira externa e feito furos na tampa da caixa do filtro de ar, ainda com filtro. assim começou a barulheira (só quando enrrola cabo)

    pra tentar reduzir o barulho colei uma esponja comum do lado de dentro no fundo da caixa do filtro, na parte entre o filtro e o carburador em uma parede que não recebe fluxo com a intenção de reduzir a ressonância. apenas mudou o tom um pouco pra mais grave mas nada de fazer menos barulho...

    não quero perder fluxo, alguem tem alguma idéia de gambitech pra diminuir o barulho do filtro de ar?? vlws!
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
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  2. #2
    Motociclista Avatar de msguinha
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    bom galera, recentemente tenho feito alguns ajustes pra usar o novo escapamento que é barulhento que dói os ouvidos. ja postei em outro topico que instalei um DBkiller que não amarrou tanto o motor.

    o problema atual é o barulho do carburador (sim, do carburador) que está muito alto, ele é proporcional ao cabo enrrolado e inversamente proporcional ao giro (sendo que no limite começa a falhar, não sei se é o CDI cortando em 11mil RPM).

    eu havia cortado fora a mangueira externa e feito furos na tampa da caixa do filtro de ar, ainda com filtro. assim começou a barulheira (só quando enrrola cabo)

    pra tentar reduzir o barulho colei uma esponja comum do lado de dentro no fundo da caixa do filtro, na parte entre o filtro e o carburador em uma parede que não recebe fluxo com a intenção de reduzir a ressonância. apenas mudou o tom um pouco pra mais grave mas nada de fazer menos barulho...

    não quero perder fluxo, alguem tem alguma idéia de gambitech pra diminuir o barulho do filtro de ar?? vlws!
    Você está usando filtro de ar, está com a tubulação de ar certinha com o carbura e mesmo assim ele está fazendo barulho que te incomoda?
    Xtz é vida

  3. #3
    Motociclista Avatar de Bruno Rafael
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    Sem querer vc criou um apito é isso? ou tampa os furos ou abre mais

  4. #4
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Entao, entre o filtro e o bura tá original com adicional de uma esponja na parede interna da caixa do filtro.

    Do filtro até a parte de fora a diferença é a tampa.

    Na tampa tinha uma mangueira virada pra traz, essa eu capei fora e deixei aberto.
    A tampa em si eu perfurei com furos redondos no estilo colmeia bem no meio.

    O barulho é muito parecido com escape boca 8... Com variação conforme ja descrito.

    Amanhã posto fotos e vídeo. Vlws1!

    - - - Updated - - -

    Adicionando, sem filtro o barulho fica muito parecido (só o carburador sem caixal)
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  5. #5
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    O problema é que o duto e a caixa do filtro de ar no fim das contas servem de caixa de som, e o carburador é quem gera o barulho, como se fosse o alto falante da caixa tambem. Acho eu né, nunca parei pra pensar se quem gera o ruido do filtro é o carburador ou o próprio motor, mas no caso o som vem pra trás, ressonando e saindo no filtro. Sem tampa ou com tampa e saida modificados acaba amplificando.

    Não sei como é o sistema de filtro da Biz, não tenho ideia do que poderia ser feito aí, a não ser voltar ao original restringido a entrada de novo. Não é fácil.
    Tambem não gosto de barulho de filtro roncando.

  6. #6
    Motociclista Avatar de msguinha
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    Já experimentou colocar uma grade na boca da mangueira que vai pro carbura, e entre na frente da grade (no lado de dentro da caixa de ar), colocar uma espoja? O filtro da XTZ é basicamente isso.
    Xtz é vida

  7. #7
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    o que o magrão TK disse faz sentido. o barulho deve ter relação com o comando de válvula e o formato do coletor+carburador. a caixa de ar parece agir como caixa de som mesmo...

    tentei usar a esponja como filtro e o barulho ainda era proporcional a restrição (conforme ja era antes de mecher). a solução seria uma caixa de ar diferente (maior) ou experimentar um filtro esportivo, coisa que não vou instalar nesse carburador.

    segue algumas fotos como prometido, o vídeo vem depois quando o youtoba voltar a funcionar direito.







    - - - Updated - - -

    sendvid.com/embed/s3rh2z1t

    - - - Updated - - -


    <a href="https://uploadly.com/pb3gumr7#6g37k9wb" target="_blank" class="uploadly"><img src="https://i.uploadly.com/6g37k9wb_thumb_small_fit.jpg"/></a>
    Última edição por Vulcan; 15-01-16 às 14:15.
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  8. #8
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    Aguardando o video la no tube

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  9. #9
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por joãomaller Ver Post
    Aguardando o video la no tube

    Enviado de meu LG-E467f usando Tapatalk
    o problema com o tube é algo com o bloqueador de propagandas... tomara que os outros hosts de vídeos melhorem e façam sucesso também, apesar de ser difícil (quase impossível);

    segue o vídeo:
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  10. #10
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    Cara eu vi o video,
    Essa mangueira o certo é engatada no filtro ou fora dele? E o que ela faz?

    Enviado de meu LG-E467f usando Tapatalk

  11. #11
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por joãomaller Ver Post
    Cara eu vi o video,
    Essa mangueira o certo é engatada no filtro ou fora dele? E o que ela faz?

    Enviado de meu LG-E467f usando Tapatalk
    essa mangueira do final é a entrada de ar do PAIR. o padrão é ela solta, eu tinha colocado no filtro pra ter fixação porém ja soltei de novo pelo motivo visto no vídeo.
    o barulho ta o mesmo, to acostumando... auheauheuaheuaheuahe
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  12. #12
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    Citação Postado originalmente por magrao tk Ver Post
    O problema é que o duto e a caixa do filtro de ar no fim das contas servem de caixa de som, e o carburador é quem gera o barulho, como se fosse o alto falante da caixa tambem. Acho eu né, nunca parei pra pensar se quem gera o ruido do filtro é o carburador ou o próprio motor, mas no caso o som vem pra trás, ressonando e saindo no filtro. Sem tampa ou com tampa e saida modificados acaba amplificando.

    Não sei como é o sistema de filtro da Biz, não tenho ideia do que poderia ser feito aí, a não ser voltar ao original restringido a entrada de novo. Não é fácil.
    Tambem não gosto de barulho de filtro roncando.
    Acho que o carburador produz o ruido. A entrada de ar dele desloca bastante ar, todo deslocamento de ar produz som. Quando ele fez aqueles furos ali, o som (ar deslocado) sai pra fora.
    topic, cara essa treta de colocar filtro esportivo ou tirar o filtro pra aumentar potencia, isso é meio que mito, se aumentar alguma coisa 3% sei lá o que acho dificil. Sem filtro, mesmo assim tem o "gargalo" do carburador, não adianta, se não mexer/trocar ele não tem ganho real e acho que no caso de um motor de 125cc o ganho não é tão perspetivável mudando apenas uma pequena parte do conjunto, teria que trabalhar o conjunto todo (alimentação+motor+exaustão) pra ter uma diferença real.
    Última edição por msguinha; 18-01-16 às 12:37.
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  13. #13
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    só pra finalizar o caso: nada feito pra mudar o barulho, a mudança de performance pra melhor fez uma boa diferença com o escapamento esportivo (os originais biz são MUITO amarrados). testei na 'minha reta padrão de testes' e consegui atingir uma aceleração maior nas condições atuais.

    parei de misturar mais alcool na gasolina, deixo isso pro posto agora (auheuaheuahuhae)...

    em breve vou limpar mais o escape, fazer umas medias de consumo e olhar a vela pra ver como está se comportando essa mudança toda. atualmente faz 33km/l mas a espectativa é que ela volte pros 36~38km/l no modo sangue nozoio e 40km/l no modo tiuzinho (mudança no padrão do combustível nacional não ajuda...)

    -gigleur com aerador retrabalhado com mais furos (bura original com diafragma compensador desligado)
    -caixa de filtro original perfurada conforme este topico
    -PAIR com funcionamento forçado e admitindo ar de fora da caixa do filtro
    -escapamento pro tork 788 capado com DBkiller
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  14. #14
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    só pra finalizar o caso: nada feito pra mudar o barulho, a mudança de performance pra melhor fez uma boa diferença com o escapamento esportivo (os originais biz são MUITO amarrados). testei na 'minha reta padrão de testes' e consegui atingir uma aceleração maior nas condições atuais.

    parei de misturar mais alcool na gasolina, deixo isso pro posto agora (auheuaheuahuhae)...

    em breve vou limpar mais o escape, fazer umas medias de consumo e olhar a vela pra ver como está se comportando essa mudança toda. atualmente faz 33km/l mas a espectativa é que ela volte pros 36~38km/l no modo sangue nozoio e 40km/l no modo tiuzinho (mudança no padrão do combustível nacional não ajuda...)

    -gigleur com aerador retrabalhado com mais furos (bura original com diafragma compensador desligado)
    -caixa de filtro original perfurada conforme este topico
    -PAIR com funcionamento forçado e admitindo ar de fora da caixa do filtro
    -escapamento pro tork 788 capado com DBkiller

    Patenteia o DBKiller
    Xtz é vida

  15. #15
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