Socorro, galera! Problema na parte elétrica.

[kRipT]

Saudações, Pessoal. Vou explicar o que aconteceu...
Ontem estava pilotando minha moto, titan 150 ks 2004, na quinta marcha a uns 100km/h, quando do nada ele começou a falhar(cortando corrente). Quase não cheguei em casa. A princípio pensei que tivesse sido má gasolina, ou sujeira no carburador, mas levei na oficina e o cara tirou a gasolina que tinha e deu um trato no bura. Só que enquanto ele fazia isso, deu uma carga na bateria, por que ele disse que poderia ser a bateria também. Daí hoje de manhã, quando saí na moto, ficou do mesmo jeito. Cheguei em casa empurrando a moto e fiz o seguinte teste, tirei a bateria e tentei colocar ela pra pegar e não pegou (mas antes, mesmo sem bateria, na segunda ou terceira pedalada ela funcionava). Daí recoloquei a bateria, funcionei o motor e desparafusei o fio negativo da bateria e assim que tirou o fio a moto apaga, mesmo estando ligada. Isso não devia acontecer pois depois do motor funcionando, fica tipo independe, por que manda corrente pra vela "automaticamente". Além disso o motor quando tá ligado deveria "recarregar" a bateria, ou pelo menos manter a carga que tomou, mas nem isso aconteceu.

Pra esclarecer, coloquei outra bateria na moto e funcionou normal, mas deve ter alguma coisa errada na fiação?

Tá aí, a moto mesmo ligada, quando tira a bateria ela apaga.... peço ajuda aos Expert do PN. ;D

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Sua moto não tá gerando pra carregar a bateria, pode ser desde um simples fio partido um regulador retificador queimado, um estator queimado ou um curto circuito na fiação. Você manja algo de elétrica? Daria pra concertar você mesmo?

[kRipT]

Não. Tenho algumas ferramentas aqui em casa e costumo mexer em coisas mais básicas, mas pra mexer na fiação teria que ter um multímetro e não tenho.

[ractitan]

Tive um problema parecido, levei em um mecânico e o problema era a bobina de pulso.
Talvez pode ser...


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pelo que o amigo descreveu não é bobina de pulso não, pode ser bobina mas do gerador.

[kRipT]

Amigos, levei a motoca na Oficina no dia seguinte e o Mecânico iniciou a grande luta pra fazer a motoca gerar carga. Trocou o regulador retificador e nada. trocou o estator e nada, trocou também o magneto e nada! (e isso eu já apreensivo, pois os preços das peças tava caro! kkkkk). Daí ele foi testar os estator e magneto novos com o regulador retificar antigo, que tava na moto, daí ele percebeu bem próximo do encaixe um fio quebrado. Foi só emendar e a bicha começou a gerar! Rrsrsrs. Daí pedi pra ele recolocar as peças antigas e tirar as novas, aí ficou bacana gerando na boa e não gastei quase nada. rsrsrs.
Quero agradecer a atenção de vocês na partilha dessas informações! Vlw...