na hora de montar o diafragma o pistonete tem de ser empurrado para cima, e então parafusa a tampa do diafragma.
a moto voltou a ser o que era.
Esse é o metodo correto de montar esse carburador... se nao deixar o diafragma acionado enquanto monta, ele nao consegue subir.

na ilustração aí em cima isso aí é a válvula de corte de ar, cuja função é enriquecer a lenta em desacelerações no intuiuto de evitar estouros no escape
nenhum carburador de moto usa "válvula de máxima", artificio que é usado em carburadores de carro
alguns carburadores usam injetores para aceleração como os ECCO, bura de Strada e tantos outros
Valvulas de corte de ar atuam cortando o fluxo de ar no venturi, é impossível uma valvula de corte de ar que nao passa ar e somente combustível, onde passar ar nessa valvula? Minha moto nao tem isso e nao estoura quando reduzo bruscamente... e aí? O nome dessa valvula é valvula compensadora.