Trinca chassi crosser 150

[Darci]

A Yamaha percebeu o problema porque houve UM caso onde ocorreu o rompimento – um acidente sem vítimas – do chassi.


...


“A numeração do chassi será enviada para a fábrica, que marcará novos chassi e enviará para cada concessionária. O consumidor não precisará trocar a documentação porque não haverá troca de numeração”, informa Toricelli.


Ele informou ainda que, dependendo da cidade, o Detran permite a lacração ser feita na concessionária e neste caso não haverá problema adicional ao consumidor. “Porém, nas cidades onde não se faz lacração fora do Detran, o consumidor terá que ir fazer uma nova lacração e a Yamaha pagará todas as despesas”, finaliza.

http://www.motonline.com.br/noticia/...6-196-crosser/

[Diey]

Pqp...
Por essa eu não esperava.
O pior é que tem que desmontar a moto inteira e remontar. Como o colega mais acima falou, não dá pra confiar na mão de obra da CC. Eu não confio.
E outra coisa: o tempo que o cliente vai ficar sem moto...

Esse recall queimou demais...

[jobarte]

O que vocês acham que desvaloriza mais? Fazer ou não fazer o recall?

Eu vou fazer na minha.

Concordo em numero, gênero e grau, e eu nem estou pensando em valorização, estou pensando em segurança mesmo.

[Robson#663]

bem pelo que eu entendi a yamaha vai "clonar legalmente" todos os chassis que passarem pelo recall. Assim pra todos os efeitos as motos não terao qualquer identificaçao de remarcação ou coisa parecida. com isso a moto nao será desvalorizada, uma boa noticia para quem é proprietário. É meio off mas houve essas suspeita sobre a honda há um tempo, que varias crf230 sairam com mesma documentação pra nao pagar os impostos, clonadas de fabrica e como sao motos nao emplacaveis ninguem descobriria a treta hehehee

[leandroluiz]

Bom, é bem chato quando se compra um produto e ter que passar por isso, ainda mais um procedimento dessa magnitude, mas gostei da atitude da marca em não esconder o problema e não deixar os clientes na mão. Aqui na cidade a concessionária fechou ano passado e uma concessionária da cidade vizinha passou a atender o pessoal daqui "credenciando" uma pequena oficina para fazer as revisões e garantias.. a oficina pelo menos é boa..

[tuliofone]

bem pelo que eu entendi a yamaha vai "clonar legalmente" todos os chassis que passarem pelo recall. Assim pra todos os efeitos as motos não terao qualquer identificaçao de remarcação ou coisa parecida. com isso a moto nao será desvalorizada, uma boa noticia para quem é proprietário. É meio off mas houve essas suspeita sobre a honda há um tempo, que varias crf230 sairam com mesma documentação pra nao pagar os impostos, clonadas de fabrica e como sao motos nao emplacaveis ninguem descobriria a treta hehehee

Deve ser algum acordo com o Ministério Público, o que é menos mal para o cliente. Chassi remarcado desvaloriza bastante.

Quanto a desmontar e montar a moto, acho que é uma situação incômoda, mas não é o fim do mundo. Não vai ter que abrir motor, são componentes relativamente tranquilos de retirar e montar (bengalas, suspensão traseira, tanque, banco, etc.), é só apertar tudo direitinho. Motor vai ser só retirar do berço e colocar no outro quadro. Tem que ver, mais, se fica tudo alinhado (acho que esse pode ser o maior problema).

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Pior que eu estava namorando uma motinha dessas tem um tempo!

Em tempo: o quadro da minha twister quebrou um pedaço, onde fica o engate do banco e as alças do carona, atrás... E olha que o baú que eu uso é o menor, raramente com carona, e nunca encho ele. Quebrar quadro tá na moda...

[pedromartins]

Pelo que li o chassi não será remarcado. O chassi sera substituído por outro ZERO e a marcação será feita com o mesmo numero do anterior. Quem da o numero ao chassi é a montadora e não o DETRAN, ele simplesmente registra o chassi no banco de dados. Não vai ter lugar remarcado porque remarcação é pra chassi que JA FOI MARCADO e chassi zero não tem marcação. Não ha como clonar porque o chassi antigo será retido pela concessionária e não ser jogado no lixo.

[cabra de brasilia]

Já trabalhei na área de garantia de concessionária (Marcopolo\Volare) moço pensa num treco que a CC ganha dinheiro!!!!!! Concessionária vai faturar tranquilo, tranquilo uns 700 conto pra trocar um chassi....no mínimo! E isso só pela mão de obra.....fora a entrada e saída do chassi da moto no estoque ela vai receber da montadora o preço sugerido de venda.

[Diey]

Em tempo: o quadro da minha twister quebrou um pedaço, onde fica o engate do banco e as alças do carona, atrás... E olha que o baú que eu uso é o menor, raramente com carona, e nunca encho ele. Quebrar quadro tá na moda...

Que ano é a sua Twister?

[Lampada]

Trocado ou não o chassi quem for comprar uma crosser usada vai sempre ficar com o pé atrás, acho que essas fabricadas nesses anos de recall vão ficar queimadas, não vai ter nada no documento mostrando que a moto fez ou não o recall. Isso aconteceu com as tl 1000 da suzuki, sua fama de trincar quadro faz a galera torcer o nariz para a moto. A yamaha mandar um quadro com a mesma numeração é justo, mas lacrar a moto na concessionária é muito estranho. Aqui em Belo Horizonte para lacrar tem que pagar a tacha de vistoria, ir na vistoria, passar em um setor com a vistoria aprovada para a liberação do lacre e em seguida ir no patio fazer o lacramento. Se tiver alguma pendencia não tem como fazer a o lacramento, então só quem esta com a motinha em dia vai poder fazer.

[tuliofone]

Que ano é a sua Twister?

A minha é 2001... Depois vou abrir um tópico e postar, mas foi naquela barra que liga as duas travessas do chassi, embaixo do banco, no lugar onde tá fixada a trava do banco. A metade debaixo da barra quebrou, a metade de cima continua fixando as travessas.

[Darci]

A minha é 2001... Depois vou abrir um tópico e postar, mas foi naquela barra que liga as duas travessas do chassi, embaixo do banco, no lugar onde tá fixada a trava do banco. A metade debaixo da barra quebrou, a metade de cima continua fixando as travessas.

Nao sei onde fica a trava de banco da Twister, mas nao seria meio que no mesmo lugar onde quebra os de Lander? E em falar nisso, a T250 tem o problema de quebra do chassi da Lander?

[Diego.fcs]

Complicada essa situação hein, e bem broxante para os donos de moto que com certeza perderão o tesão nela, e a confiança também, e como já disseram, pode ser que acaba queimando o modelo e tornando o mercado ruim. Tem muita concessionária que tem bons mecânicos, mas não são todas, o pessoal que fará o recall sugiro que acompanhe bem de perto, e no final, peça para ver o chassi retirado, para ter certeza que foi trocado.

[SickBoy]

Uma pergunta que acho que ninguém fez: o que fazem com os chassis problemáticos?
derretem? fiquei curioso...

[Lampada]

Outra pergunta quem eu deixo aqui. Quanto tempo a yamaha vai levar para trocar esse mundo de quadros? Quem é proprietário vai ficar rodando com o risco de trincar o quadro e se acidentar por quanto tempo? Acho que essa fila de espera vai passar de ano, se eu tivesse a motinha já tinha corrido atras assim que ficasse sabendo.