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Resultados 1 a 15 de 22
  1. #1
    Motociclista
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    Question Titan mix carburada

    Boa noite amigos! Faz tempo que não posto nada aqui e que fiquei afastado do mundo das motos um bom tempo espero estar postando no lugar correto.
    Pesquisei e não achei nada a respeito.
    Seguinte:
    Tive a infelicidade de comprar uma moto CG Titan mix 2009 muito ruim fui.meio que enganando mesmo. A moto quebrou quase tudo. E eu prontamente
    Arrumei, ou seja ela está cara já pra mim mais transferência imposto etc. Não é viável financeiramente desfazer dela gaora e para complicar
    Por isto do título do tópico a iê deu pau gastei um monte nessa parte coisa de uns oitocentos mangos peças e mão de obra na concessionaria Honda
    E por último como não resolviao o problema disseram que é o motor sem compressão. Mas meu mecânico de confiança que infelizmente não manja de IE
    Mediu e mostrou que não tem problema algum. A moto ascende a luz ALC o tempo todo mesmo com gasolina, e no frio não pega nem fu... fede gasolina aí depois de criar
    Músculos na perna pois ela é a pedal ou dando tranco ela pega e acabou o problema. Normaliza 35km por litro não fuma não bate, fica normal. Também disseram na honda que pode
    Ser a bomba de combustível. A questão é o seguinte a moto e velhinha já sete anos,barata paguei quatro mil só a bomba e 900e querem mais 1200 para
    Fazer um motor que não tem nada de anormal... ou seja 2100 de gasto em Uma moto de quatro mil e loucura fora que a ie dela ta toda zoada ai eu andando no estacionamento lá do meu
    Trabalho eis que vi uma mix sem a tampa lateral e um CARBURADOR velho de guerra lá o da Titan Sport aparentemente a moto do cara e mechida. E achei um video na net explicando como
    Fazer a adaptação. Sei que é voltar atraz na tecnologia mas sei que não estou disposto a gastar mais que já gastei. Gostaria de dicas dos amigos sobre o assunto
    A quem puder ajudar agradeço muito pela sua atenção dispensada comigo. Aos críticos dispenso o deicha disto sei as vantagens da ie mas sei onde meu pé aperta$$$. Então segue o link do vídeo:https://m.youtube.com/watch?v=KvXgiT_UzFQ
    Desculpe se postei no lugar errado e pelo português estou no celular e está difícil pacas escrever aki tenho fotos da tal mix no meu celular é já comprei o bura e umas outras coisas mas, parece que ainda não posso enviar anexo, oi não sei mesmo desculpe a ignorância.
    Última edição por pistão; 01-06-16 às 23:59.
    [img width=136 height=130]http://naointendogifs.files.wordpress.com/2010/11/ladrao.gif[/img]

    FOTO DA "poderosa" rsrsrsr http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...html#msg458562

  2. #2
    Novato Avatar de RoneyFan150
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    Cara passa pro carbura, vc não vai se arrepender, para de ficar tendo dor de cabeça com injeção eletrônica ruim, se não estiver afim de gastar dinheiro com ela, põe logo o carburador igual coloquei na minha, não aguentava mais com bomba falhando e moto morrendo do nada, coloquei e até hj não me arrependo.
    Aqui quando ela tava boazinha ainda


    Aqui foi o primeiro dela só pra quebrar um galho, um paralelo Scud

    Usei vários outros da Sport da Twister e hj estou com esse

  3. #3
    Motociclista
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    Roneye diga o como vc fez?
    Usou mesmo chicote?
    Tipo do vídeo que postei?
    Ficou boa?
    Está econômica?
    [img width=136 height=130]http://naointendogifs.files.wordpress.com/2010/11/ladrao.gif[/img]

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  4. #4
    Usuário de motoneta
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    Nossa como é caro serviço na autorizada mano, não compensa comprar moto usada e levar pra concessionaria não.! Como você não quer gastar coloca um carburador mesmo que é tranquilo.

    - - - Updated - - -

    Só fiquei com duas dúvidas: com a unidade de sensores desligada a luz Mil fica piscando e o sistema de ECU vai trabalhar sempre como se tivesse com problema nos sensores? E a outra dúvida seria o valor do resistor pra colocar no led.

  5. #5
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    Então o resistor é de um k para ser usado em 12 volts, e baratissimo cinqüenta centavos. E ecm pelo que entendi só vai servir para liberar faísca para vela
    Não tendo problema trabalhar como se estivesse com problemas nos sensores.
    No fds vou eu mesmo fazer a adaptação, não sei mais postar fotos se puderem me ensinar Fasso isto dando certo pode ajudar
    Outros que estão com mesmo problema
    Última edição por pistão; 02-06-16 às 07:09.
    [img width=136 height=130]http://naointendogifs.files.wordpress.com/2010/11/ladrao.gif[/img]

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  6. #6
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    Mais uma Coisa o vídeo que citei aí do "pain motos" embora bastante explicativo e em um fan,tem diferença do chicote da fan para mix?

    Ou cores de fios são iguais?
    [img width=136 height=130]http://naointendogifs.files.wordpress.com/2010/11/ladrao.gif[/img]

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  7. #7
    Novato Avatar de RoneyFan150
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    Cara é muito simples, retira o TBi e deixa apenas o bico injetor, puxa uma mangueira do tanque para o carburador desliga a bomba e pronto.

  8. #8
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    RoneyFan150 este fim de semana vou fazer isto tomara que fique boa. A sua moto ficou file?deu Algum trabalho ?
    E o consumo almentou muito? Obrigado pelas respostas amigo
    [img width=136 height=130]http://naointendogifs.files.wordpress.com/2010/11/ladrao.gif[/img]

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  9. #9
    Novato Avatar de RoneyFan150
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    Carburador tem manutenção mais barata, eu não voltaria pra injeção a não ser se comprasse uma moto nova, a minha ficou perfeita, em relação a consumo... Cavalo que não bebe não anda né kkkk hj ela tá um pouco mexida e com carburador da Strada, mas quando tava original com carburador da 150 ela gastava igual a injeção, quase não se percebe a diferença.

  10. #10
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    Nossa estou bem animado com esta solução para meus problemas com a IE. Ja gastei mais com esta moto que com meu carro se Deus quiser ela ficar boa tenho que usar ela por uns vinte ou trinta anos
    Para recuperar o investimento,kkk
    [img width=136 height=130]http://naointendogifs.files.wordpress.com/2010/11/ladrao.gif[/img]

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  11. #11
    Novato Avatar de RoneyFan150
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    Kkk, tbm já gastei muito

    Enviado de meu MotoG3 usando Tapatalk

  12. #12
    Novato Avatar de RoneyFan150
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    Kkk, tbm já gastei muito

  13. #13
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    Motor sem compressão, é no cabeçote. Se for bomba sem pressão, ai sim é a bomba, mas tem umas paralelinhas brabas que quebram o galho.

    Como o tempo e o vento...

  14. #14
    Motociclista Avatar de pedromartins
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    Eu aj teria carburado essa moto a muito tempo, apesar de ser uma moto barata, a manutenção é cara... só não va instalar led com resistor enrolando com a mão engraxada e cortar o chicote original da moto da maneira armengada com que foi feito no video amador. Dá pra conectar o led e o resistor no conector do corpo da injeção sem fazer aquela lambança, no futuro você pode achar uma moto destruída e retirar as peças sem ter que gastar mais.

  15. #15
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    Então chiccoli meu medo é gastar no mínimo mais uns quinhentos e ficar dando problema de novo ainda mais com peças de marcas desconhecidas.
    E já comprei o carburador mesmo, kkk

    - - - Updated - - -

    Pedromartins valeu a dica ai do capricho vou tentar fazer bem feitinho, e se conseguir vou por imagens aí para o pessoal ver a gambiarra,kkk
    Meu medo é fazer um treco nas coxas e ficar na rua com a moto, uso ela para me levar e trazer do trabalho. Mas eu embora reconheça a falta de capricho do cara do vídeo agradeço a explicação dele e o único que achei
    Última edição por pistão; 02-06-16 às 11:56.
    [img width=136 height=130]http://naointendogifs.files.wordpress.com/2010/11/ladrao.gif[/img]

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