Bom dia, boa tarde e boa noite!
Segue as fotos da minha preparação da yes 125 para 240CC
eu ja havia criado um topico antes sobre a preparação da yes... onde eu tinha muitas duvidas...
Segue o tópico: http://www.pequenasnotaveis.net/thre...es-Aprox-200CC
Minha Receita: Virabrequim cursado em 3mm (6 no total.... 3 para cima e 3 para baixo) ou use pino cursado.
Biela da titan 150.... o pino grande da yes é 28mm.... tive que aumentar para 30MM por causa da biela da titan. pino do pistao ficou pino 15 (original é 14)
abrir carcaça para o Pistao CRF 4MM (69,50mm) marca: MHX (pode usar de sua preferencia.... eu tinha um 3mm... troquei para 4mm... paguei 110,00 dilmas +35 para brunir)
Cabeçote com válvulas de titan 150 2002 haste fina.... foi necessário refazer o encaixe da chaveta e cortar 1mm da válvula
abertura dos dutos.....
Escapamento: Pro tork 788
Carburador de twister giclê de alta 128 coletor de admissão de strada virado para baixo.....
Site realizado para cálculo: http://www.penoestribo.com.br/calculodetaxa
Curso total do pistão: 56,88mm
Diâmetro: 69,50mm
Volume da câmara de combustao: 25CC (ml)
Volume total em PMS: 30ML redondos Resultante em taxa 9:1
Valores: Retífica do cabeçote (pelo meu mecanico) R$ 600,00 -- Foi Trocada a sede de valvula em outra cidade e aberto os dutos pelo meu mecanico mesmo....
Pistão CRF 4mm: R$ 110,00 + R$ 35,00 retifica.
Biela: 80,00
Carburador: R$ 300,00 original twister.
Vela iridium: R$ 70,00
Cursar virabrequim: R$ 350,00 (R$ 44,00 frete de ida R$ 44,00 volta por sedex 10 marilia a ribeirao preto) R$ 438,00 total.
Comando: R$ 80,00 usado pelo mercado livre (nao souberam especificar a graduação) mas é notavel em comparação ao original a permanência de abertura das valvulas.
Detalhe: minha preparação inicial foi montado com CRF 3mm KMP Valor: R$ 250,00 ele destaxou meu pistao 3mm, o que me desanimou e acabou levando eu a colocar um 4mm (3mm nao tinha na retifica da minha cidade.... ) Os pistões vendido aqui na minha cidade todos eles custam R$ 80 ou R$ 110,00 +35,00 retifica (brunir)
caso encamise, ele cobra a camisa e retifica.... e faz o pistao de R$ 110 por R$ 80,00
agora entra: juntas, óleo, filtro de óleo e mao de obra.
Deu um custo de R$ 2200,00 em media com a mao de obra dele..... + R$ 110,00 do pistao + 35,00 retifica a parte para colocar um 4mm lá
Se vc tem duvida se a valvula vai bater no pistao faça isso:
Coloque massinha de modelar em cima do pistao aonde as valvulas tendem a abrir (tem que ser de modelar)
verifique bem a espessura da massinha....
coloque o cabeçote parafuse e aperte os 4 prisioneiros.... nao esqueçam das juntas..... coloque seu comando corrente... tudo certo como seu motor tivesse pronto
RETIRE A VELA DE IGNIÇÃO (para aliviar o pistão para girar sem pressão da sucção.
gire o volante magnetico bem devagar para dar pelo menos a abertura das 2 valvulas... de admissao e escape...... se tiver duvida... dê algumas voltas no volante.....
desmonte o cabeçote novamente e veja as marcas na massinha de modelar..... se ficou desse jeito abaixo... está tudo ok:
Caso fure a massinha de modelar.... faça marcação com uma canetinha e faça cava no pistao e repita o processo da massinha de modelar.....
se o seu motor ficou tudo ok.... é so fechar....
segue as fotos do meu pistao em PMS....
Foto do cilindro em outro angulo
Foto do cabeçote:
Mais fotos dos dutos no link: http://s1156.photobucket.com/user/Ge...?sort=3&page=1
ja montei o motor... andei com ela.... e ficou show de bola... melhor doq tava minha preparação anterior...
Estou a disposição para esclarecimentos.
Fotos do galaxy A3.