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Resultados 16 a 30 de 42
  1. #16
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    DEFEITO

    AS MOLAS PARALELAS ABRIRAM O BICO. perderam força e parecem que querem 'desenrrolar' pois estão prendendo dentro da bengala. ja arranquei e coloquei as originais modificadas (esticadas e cortadas), ficaram sem força mas funciona...

    essa semana vou atras da mola industrial como o Robson#663 sugeriu
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
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  2. #17
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    cara mas perderam a força muito rapido, tenta essas msmo pede com um fio mais grosso, mas explica direito pro pessoal que for fazer o serviço o diametro maximo q elas podem ter. pq aas maquinas tem uma certa folga e pode ocorrer de ficarem mais grossas um ou outro mm em algum ponto.

  3. #18
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    Eu me segurei um pouco para comentar aqui....
    Porém essa semana aumentei as flautas da minha XR200R, com essa peça aqui:



    Ficou muito bom, para mim, não da para usar algo assim na biz?

  4. #19
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    que isso ? pra q serve ? como funciona ?

  5. #20
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    É alongador de suspensão.
    Você troca a porca de alumínio, que fica na ponta da flauta por essa ai.
    Neste caso ganhando 3 cm de comprimento.

    Ai é só ajustar na mesa da moto e pronto.

    Porém não sei se na Biz da certo....

  6. #21
    Usuário de motoneta
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    Esse alongador de suspensao é muito útil, eu to usando na minha Gs com suspa de twister! como a bengala da tw é alguns cm menor eu consigo a altura correta c esses alongadores. a suspa da twister é msmo largura e rosca da xr200 p as outras motos q não seja de trilha, nao deve ter esse produto disponivel. mas ele aumenta apenas a altura da moto, não altera o curso da suspensao. se a moto fica muito baixa quando sobe nela, ficará mais alta, mas se dava fim de curso vai continuar dando fim de curso

  7. #22
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por Robson#663 Ver Post
    cara mas perderam a força muito rapido, tenta essas msmo pede com um fio mais grosso, mas explica direito pro pessoal que for fazer o serviço o diametro maximo q elas podem ter. pq aas maquinas tem uma certa folga e pode ocorrer de ficarem mais grossas um ou outro mm em algum ponto.
    agradeço a dica, mais uma vez comprei molas de moto, dessa vez da CG 86. esse fim de semana vou mexer e ver o que dá;
    (off: comprei também coroa da 150, flange da coroa da biz 100 e vou instalar pra deixar a relação curta. tive que retornar a corrente pro tamanho normal da titan, que havia sido retirado elos pra usar com cora da biz 125)

    Citação Postado originalmente por SpeedBit Ver Post
    É alongador de suspensão.
    Você troca a porca de alumínio, que fica na ponta da flauta por essa ai.
    Neste caso ganhando 3 cm de comprimento.

    Ai é só ajustar na mesa da moto e pronto.

    Porém não sei se na Biz da certo....
    infelizmente não pois a bengala dela so tem uma fixação com uma única mesa

    a briga não é pra deixar com altura total maior, a briga é pra fazer a suspa aumentar de curso e funcionar direito, tento a capacidade de se mexer mais e absorver melhor as irregularidades.
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  8. #23
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    terminei galera!! concluí a modificação da suspa!

    proximo ítem vai ser o freio a disco e talvez um kit de rodas SM com paralama fixo nas bengalas. (copiei esse post no outro topico de suspa pra fazer um UP)

    - - - Updated - - -

    ah sim, o custo das molas novas de CG foi menos de 11 ex-presidentas!
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  9. #24
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    cara, vc tem uma experiencia boa com essas suspensões, ve se pode me ajudar , tenho uma cg 125 de wheeling, e apanhei da susp dianteira pq peguei ela com os dois retentores estourados, até ai blz, troquei, e coloquei conforme as tabelas q tem na net, 75ml de oleo de cada lado, cara, a susp ficou um lixo, travada, sem curso, blz, desmontei denovo limpei novamente deixei secar etc, remontei com 60 ml apenas de cada lado, ela esta bem mais macia tem um curso legal e etc, porem, numa freiada um pouco mais brusca a frente desce com força e da fim de curso mto facil e qdo isso acontece a pancada eh forte, parece q vai desmontar tudo, vc tem alguma dica pra melhorar isso ?

  10. #25
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    Cara é só isso de óleo na cg? 75mL ??? to achando pouco oleo, vc pode colocar uma bucha de tecnil p aumentar a precarga, ou colocar um oleo bem grosso, já q a moto é de wheeling, mas moto de wheeling da esse problema msmo, quando empina desce c muita força

  11. #26
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    na 125 eh cara, essa bucha colocaria dentro ?pra mola ja ficar tensionada ?

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  12. #27
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    Citação Postado originalmente por pedroabni Ver Post
    na 125 eh cara, essa bucha colocaria dentro ?pra mola ja ficar tensionada ?

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    se vc conferiu o volume, trnquilo entao. isso as buchas vao em cima da mola dentro da bengala pra aumentar a precarga dela, o oleo de suspa tb geralmente é 5w ou 10w eu acho vc pode colocar um mais grosso, coloca oleo de cambio hauiahaiuhia, não é oleo hidraulico, mas a moto é só p wheeling msmo

  13. #28
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    pode crer vou fazer um teste

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  14. #29
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    Citação Postado originalmente por pedroabni Ver Post
    cara, vc tem uma experiencia boa com essas suspensões, ve se pode me ajudar , tenho uma cg 125 de wheeling, e apanhei da susp dianteira pq peguei ela com os dois retentores estourados, até ai blz, troquei, e coloquei conforme as tabelas q tem na net, 75ml de oleo de cada lado, cara, a susp ficou um lixo, travada, sem curso, blz, desmontei denovo limpei novamente deixei secar etc, remontei com 60 ml apenas de cada lado, ela esta bem mais macia tem um curso legal e etc, porem, numa freiada um pouco mais brusca a frente desce com força e da fim de curso mto facil e qdo isso acontece a pancada eh forte, parece q vai desmontar tudo, vc tem alguma dica pra melhorar isso ?
    rapaz, toda vez que desmontar e montar as bengalas, teste elas fora da moto pra confirmar o funcionamento, na posição normal e de ponta cabeça.

    ja deu uma olhada no tópico de suspas?

    no seu caso parece que primeiro a mola ficou prendendo e no segundo teste faltou óleo e pré-carga.

    na pré carga da pra usar um parafuso sem cabeça no topo da mola (parte da tampa);

    recomendo colocar os 75ml de óleo (pode ser óleo de motor, pessoal do off-road aprovou) ou ajustar com nível mesmo, usando uma mangueira e uma seringa para deixar o mesmo nível de óleo nas duas bengalas, sendo impreciso no volume porém preciso na igualdade de nível.

    depois de montar, faça testes conferindo o movimento se está igual (mesmo curso) ao movimento sem as molas, inclusive depois de colocar na moto pois com carga boa vc não consegue bater fim de curso sozinho com a bengala solta.

    ---------------

    acho incrível como é negligenciado pela engenharia as suspas das motos pequenas... minha biz tem seus 110kg aproximados, + 150 Kg de carga (que tem no manual) numa freiada cada bengala teria de segurar uns 120kg... passando em buraco então, ferrou!

    - - - Updated - - -


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  15. #30
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    essa biz ai ta bem evoluida ja é quase uma triz haiuahaiua! esse estribo do garupa é original?? to meio por fora das atualizações da biz, e esse esticador de corrente como fixou ele??

 

 

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