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Resultados 1 a 6 de 6
  1. #1
    Novato Avatar de Tiago.52
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    Post Kit de motor da CB300 na CBX250 Twister

    Primeiramente obg pela atenção.

    Estou preste a abrir o motor da minha tw para ter que trocar virabrequim, retificar cilindro.
    Me antecipei e comprei um virabrequim completo da cb300, camisa, pistão, corrente de comando, tensor e guia, usados em bom estado.
    O que eu preciso fazer exatamente para adaptar essas peças (Virabrequim completo + camisa/pistão)?

    Obg desde já.

  2. #2
    Cara n mexe com nada usado não. Compra novo...

    Enviado de meu S480 usando Tapatalk

  3. #3
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    Guia, tensor e corrente de comando, joga fora e compra uns novos, o restante é só abrir a carcaça, muito cuidado com os rolamentos do virabrequim, já que vai ter que abrir, e se a carcaça for furada errado, num fica legal.

    Como o tempo e o vento...

  4. #4
    Novato Avatar de Tiago.52
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    Pensei em comprar novo, mas vi o motor sendo desmontado, modelo ano 2015, daí arrisquei.

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por chiccoli Ver Post
    Guia, tensor e corrente de comando, joga fora e compra uns novos, o restante é só abrir a carcaça, muito cuidado com os rolamentos do virabrequim, já que vai ter que abrir, e se a carcaça for furada errado, num fica legal.
    A parte da carcaça que devo abrir é onde pegas os rolamentos do virabrequim? Fora isso, tenho que fazer algo nos rolamentos do vira?
    Última edição por Tiago.52; 29-06-16 às 09:52.

  5. #5
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    Que eu saiba é isso, abre a parte superior pra colocar a camisa, abre a parte dos rolamentos por ser maiores, e tem mais um negócio sobre a corrente de comando, se não me engano o cilindro da 300 é mais baixo, mas não lembro bem o problema. Tem um cara aqui do forum que fez e explicou o que fez, isso a sei la qt tempo atras.
    Tem que revirar o forum, ou tentar achar pela busca.

    Como o tempo e o vento...

  6. #6
    Novato Avatar de Tiago.52
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    Citação Postado originalmente por chiccoli Ver Post
    Que eu saiba é isso, abre a parte superior pra colocar a camisa, abre a parte dos rolamentos por ser maiores, e tem mais um negócio sobre a corrente de comando, se não me engano o cilindro da 300 é mais baixo, mas não lembro bem o problema. Tem um cara aqui do forum que fez e explicou o que fez, isso a sei la qt tempo atras.
    Tem que revirar o forum, ou tentar achar pela busca.
    Obg. Não consegui encontrar nada a respeito sobre essa questão da corrente de comando.
    Vou começar a desmontar no fds e levar o bloco para retífica.

 

 

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