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  1. #16
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por betocampana Ver Post
    Acompanhando o tópico, pois me interessa muito hahah
    E acrescentando, pegam muito no pé de escapamento pq nego abusa, então tem que pegar no pé mesmo. Gemoto e similares são um inferno (mesmo que eu goste, mesmo que eu use, não tenho como dizer que não são irritantes).

    Seta nunca vi encanarem mas precisa de bom senso, tem umas mini setas (inclusive a que eu uso, cof cof..) que parecem de enfeite, mal dá pra ver. E tem as cores certas, se colocar uma seta verde (ok, tou citando um caso absurdo) o policial vai multar mesmo.

    Retrovisor, idem. Tem uns tão pequenos -e ainda dobráveis- que eu chamo de multa certa, pq não servem pra nada mesmo.

    Placa tem que tar intacta. Não corta, amassa, deixa o paralama inteiro ali. Já implicaram comigo pq a placa tava meio amassada no canto, e isso aconteceu pq desentortei depois de uma vez que a moto caiu estacionada. Só passou pq moro em cidade pequena, td mundo se conhece, mas o policial anotou a placa em um caderno e disse que se pegasse eu dando trabalho por aí, prenderia a moto sem conversa.

    My two cents.. na medida do possivel, se for alterar algo na moto tenha bom senso. Um pisca que brilhe laranja, um retrovisor menor porém não absurdo, um gemoto (ou similares) que não seja o mini, que seja ao menos do tamanho do original e com protetor contra queimaduras.. algo que o guarda olhe e diga "ok, esse passa". Em cidade pequena normalmente passa. Mas o Vulcan já me disse que nas grandes (Curitiba em especial, mas imagino que as outras tb) especialmente em blitz, nada passa =x
    dentro da cidade os guardas fazem busca específica, ja na estrada (rodovia) é aleatório, quando param procuram qualquer coisa pra multar, quando não param (ninguém na blitz) passa qualquer coisa...

    a questão é que eu gostaria muito de andar na lei, pois tudo que to fazendo na moto é para melhorar nos aspectos de segurança minha, do passageiro e dos outros condutores próximos. os detalhes das modificações estão espalhados pelo forum, a maioria no topico sobre a preparação do motor.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
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  2. #17
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    Também acho que vai do bom senso. Cansei de se parado em tudo que é blits, Inclusive do detro e da policia rodoviária. Sempre estive com o documento em dia e nunca fizeram nem ameaça de encrencar com o farol auxiliar de led, nem com o banco ere, nem com o retrovisor preto (o original é cromado). Acho que esse tipo de coisa nem é considerado alteração de caracteristica.

  3. #18
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    Tem moto que é mais facil e moto que é mais dificil de dar problema. Uma CG, vc muda qualquer coisa, fica evidente. Uma Triumph Tiger ou uma Indian, quem vai saber oque é original e oque nao é? Outro exemplo, num triciclo o proprietario faz virtualmente oque ele quiser... quer vai saber de que forma ele estava quando foi documentado?
    Última edição por 2weels; 23-10-16 às 17:57.
    Sh 300i - Curtindo as estradas por ai...

  4. #19
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por 2weels Ver Post
    Tem moto que é mais facil e moto que é mais dificil de dar problema. Uma CG, vc muda qualquer coisa, fica evidente. Uma Triumph Tiger ou uma Indian, quem vai saber oque é original e oque nao é? Outro exemplo, num triciclo o proprietario faz virtualmente oque ele quiser... quer vai saber de que forma ele estava quando foi documentado?
    é essa discriminação que eu não quero cair... por isso procuro uma forma justa de regularizar a biz.

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    atualizando;
    este texto me chamou a atenção e é dias mais recente do que o tópico:

    O artigo 98 do Código de Trânsito Brasileiro estabelece que:
    "Nenhum proprietário ou responsável poderá, sem prévia autorização da autoridade competente, fazer ou ordenar que sejam feitas no veículo modificações
    de suas características de fábrica".

    Quais as Modificações Permitidas? Para toda alteração de característica veicular é necessária a autorização concedida pela autoridade responsável pelo registro e licenciamento do veículo, de acordo com o Art. 3º da Resolução nº 292 de 29 de Agosto de 2008 do COTRAN, ou seja, para realizar qualquer alteração de características em um veículo emplacado no Paraná é necessário a autorização do DETRAN/PR.

    A PORTARIA N º 1100 , DE 20 DE DEZEMBRO DE 2011 do DENATRAN dispõe sobre as Modificações Permitidas para os veículos e quais as Exigências para o processo de regulamentação.

    Conheça as alterações mais frequentes...

    Atenção! O veículo que possuir alterações de características realizadas sem a Autorização Prévia estará automaticamente irregular perante as Leis de Trânsito, uma vez que toda Alteração de Característica Veicular deverá ser cadastrada junto ao DETRAN/PR antes e após a sua realização.

    Como Proceder? Siga os passos:
    Comparecer a uma das Unidades de Atendimento do DETRAN/PR, realizar a Vistoria do Veículo, estando este ainda SEM ALTERAÇÕES;

    OBS.: Caso o Veículo JÁ ESTEJA MODIFICADO o cidadão deverá seguir os passos normalmente, mas será agregada penalidade de multa (consultar valor em uma Unidade de Atendimento) junto as taxas a serem pagas para a finalização do processo de regularização devido a alteração de característica sem permissão; Solicitar a "Autorização Prévia para Alteração de Características" e a autorização para o "Certificado de Segurança Veicular (CSV)".

    O cidadão deverá estar em posse dos seguintes documentos:
    -CRV (Recibo de Compra/Venda) do veículo ou declaração de extravio.
    -Pessoa Física: Documento oficial com foto e CPF.
    -Comprovante de residência.

    -Pessoa Jurídica: Documento oficial com foto e CPF do representante legal; Comprovante de Poderes; Cartão do CNPJ. Autorização do poder concedente (Quando necessário).

    Se For:
    -Firma individual: Declaração de firma individual da junta comercial; Órgãos públicos, bancos, quartéis, igrejas, entidades s/ fins lucrativos, federações, clubes, etc.

    trazer fotocópia
    autenticada da ata e estatuto, cartão do CGC ou CNPJ, original ou fotocópia
    autenticada ou procuração onde consta que a pessoa tem poderes p/ assinar.

    http://www.detran.pr.gov.br 17/7/2016 17:47:51 - 1

    Procuração: Trazer a procuração, documentos acima,
    mais documento oficial com foto e CPF do outorgado.

    Comparecer a uma das Unidades Credenciadas do INMETRO no
    Estado para realizar a inspeção do veículo e emitir o CSV; Retornar ao
    DETRAN/PR, onde será realizada uma nova Vistoria Veicular;

    Comparecer ao
    Atendimento do DETRAN/PR para finalizar o processo, com:
    Todos os documentos já citados; CRV (Documento do Veículo) ou
    declaração de extravio; Certificado de Segurança Veicular (CSV);
    Nota fiscal das peças utilizadas; Nota Fiscal do serviço quando feito
    por oficina autorizada ou declaração (quando feito por meios próprios), onde
    proprietário terá que trazer uma declaração específica com firma reconhecida se
    responsabilizando civil e criminalmente pelo serviço, com todos os dados do veículo
    e do proprietário; Débitos quitados;
    ao meu entender, o artigo 98 aponta pro artigo 292 e outros. o artigo 292 não considera alteração um monte de coisa, como trocar o painel ou a lâmpada incandescente pra LED (caso brilhe igual). alguém mais atualizado ou que viu mais sobre esse detalhe pode ajudar a entender melhor essas leis? e o que fazer caso um 'guarda' multe injustamente?

    - - - Updated - - -

    FONTE: http://www.detran.pr.gov.br/modules/...enciados&id=21
    só relembrando...
    pelo que eu to entendendo (por exemplo), eu posso modificar a vontade a suspa da minha biz enquanto a suspa funcionar corretamente e for do mesmo TIPO (ceriani e bishock); confere?
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  5. #20
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    bem pode modificar a suspa da sua biz e deixar ela ate bem melhor q a original, visto q a original é um mínimo de eficiencia pelo menor preço possivel, o problema é que perante a lei só um laudo do detran pra comprovar a eficiencia da suspa feito por vc né, infelizmente na pratica o que vai determinar multa ou nao é a impressao que o policial terá de vc.

  6. #21
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    Citação Postado originalmente por Robson#663 Ver Post
    bem pode modificar a suspa da sua biz e deixar ela ate bem melhor q a original, visto q a original é um mínimo de eficiencia pelo menor preço possivel, o problema é que perante a lei só um laudo do detran pra comprovar a eficiencia da suspa feito por vc né, infelizmente na pratica o que vai determinar multa ou nao é a impressao que o policial terá de vc.
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  7. #22
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    é essa discriminação que eu não quero cair... por isso procuro uma forma justa de regularizar a biz.
    Eu não acho que ele discrimina. Ele multa aquilo que ele tem certeza que esta fora da lei: Biz CG Fazer Twister CB300 Teneré ele vê toda hora, ele sabe como a moto saiu de fabrica. Motos desconhecidas só se autua por falta de itens obrigatórios, pneus carecas ou algo que esteja gritante que não é original, o resto é humanamente impossível o agente saber... Ele não vai arriscar.
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  8. #23
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por Robson#663 Ver Post
    bem pode modificar a suspa da sua biz e deixar ela ate bem melhor q a original, visto q a original é um mínimo de eficiencia pelo menor preço possivel, o problema é que perante a lei só um laudo do detran pra comprovar a eficiencia da suspa feito por vc né, infelizmente na pratica o que vai determinar multa ou nao é a impressao que o policial terá de vc.
    então, o artigo 292 não me obriga a fazer CSV ou registrar em documento a mudança do calibre da mola e altura da suspensão... (o proprio artigo diz que triciclos e veiculos de 2 rodas não precisam ter altura específica da suspensão)

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por 2weels Ver Post
    Eu não acho que ele discrimina. Ele multa aquilo que ele tem certeza que esta fora da lei: Biz CG Fazer Twister CB300 Teneré ele vê toda hora, ele sabe como a moto saiu de fabrica. Motos desconhecidas só se autua por falta de itens obrigatórios, pneus carecas ou algo que esteja gritante que não é original, o resto é humanamente impossível o agente saber... Ele não vai arriscar.
    pois é de discriminação que to falando... uma custom por exemplo, usar retrovisor de ponta de guidão é alteração de característica se ele cumpre o papel igual ou melhor do que o original?? tem guarda que multa... no artigo 292 nem se comenta esse tipo de alteração, só se fala no tamanho mínimo.
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  9. #24
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  10. #25
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    no meu ponto de vista trata-se de discriminação sim, moto grande anda com escape esportivo e ninguem levanta um dedo, as motos custom entao, vao sem paralama, totalmente personalizadas e n da nada mas titanzinho, se colar um adesivo no paralama ja toma tapa na orelha , mas n é questao de dinheiro, por exemplo a prf por aqui se ver duas esportivas junto ja manda encostar e vasculha tudo. enquanto as custom viajam de 20 30 com capacete de cuia na br e nao da nada. entao nao é questão de dinheiro mas é discriminação. ha um tempo atras rd era abordada ate se estivesse parada, hj já deixaram elas de lado

  11. #26
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    Citação Postado originalmente por Robson#663 Ver Post
    no meu ponto de vista trata-se de discriminação sim, moto grande anda com escape esportivo e ninguem levanta um dedo, as motos custom entao, vao sem paralama, totalmente personalizadas e n da nada mas titanzinho, se colar um adesivo no paralama ja toma tapa na orelha , mas n é questao de dinheiro, por exemplo a prf por aqui se ver duas esportivas junto ja manda encostar e vasculha tudo. enquanto as custom viajam de 20 30 com capacete de cuia na br e nao da nada. entao nao é questão de dinheiro mas é discriminação. ha um tempo atras rd era abordada ate se estivesse parada, hj já deixaram elas de lado
    Falou tudo agora.

    Acho que foi aqui no PN ainda que vi um relato, um cara com uma moto comum (não lembro se foi uma Fazer ou Twister) foi abordado na Blitz com um Coyote, o guarda encrencou com ele pelo escapamento, ele tentou relutar, explicar que tinha o laudo e tal e o guarda não queria aceitar.
    Então, o outro guarda parou uma XJ6 (ou hornet, não lembro, enfim) e ele usava uma ponteira Akrapovic... Resultado? Não encrencaram com nada e liberaram o cara... foi o motivo do cara reclamar mais ainda, e o policial acabou liberando ele.

    Sim, eu acho que é discriminação com moto "pequena". Um exemplo? O vídeo que saiu do Felipe Neto julgando pessoas que "cortam o escape" (vulgo descarga direta). Coloca ele do lado de uma moto grande, 600cc... Ninguém reclama, agora colocava um 125 com coyote...
    Dafra NEXT 250 2014
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  12. #27
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    Citação Postado originalmente por Robson#663 Ver Post
    no meu ponto de vista trata-se de discriminação sim, moto grande anda com escape esportivo e ninguem levanta um dedo, as motos custom entao, vao sem paralama, totalmente personalizadas e n da nada mas titanzinho, se colar um adesivo no paralama ja toma tapa na orelha , mas n é questao de dinheiro, por exemplo a prf por aqui se ver duas esportivas junto ja manda encostar e vasculha tudo. enquanto as custom viajam de 20 30 com capacete de cuia na br e nao da nada. entao nao é questão de dinheiro mas é discriminação. ha um tempo atras rd era abordada ate se estivesse parada, hj já deixaram elas de lado
    Citação Postado originalmente por Zoom5201 Ver Post
    Falou tudo agora.

    Acho que foi aqui no PN ainda que vi um relato, um cara com uma moto comum (não lembro se foi uma Fazer ou Twister) foi abordado na Blitz com um Coyote, o guarda encrencou com ele pelo escapamento, ele tentou relutar, explicar que tinha o laudo e tal e o guarda não queria aceitar.
    Então, o outro guarda parou uma XJ6 (ou hornet, não lembro, enfim) e ele usava uma ponteira Akrapovic... Resultado? Não encrencaram com nada e liberaram o cara... foi o motivo do cara reclamar mais ainda, e o policial acabou liberando ele.

    Sim, eu acho que é discriminação com moto "pequena". Um exemplo? O vídeo que saiu do Felipe Neto julgando pessoas que "cortam o escape" (vulgo descarga direta). Coloca ele do lado de uma moto grande, 600cc... Ninguém reclama, agora colocava um 125 com coyote...


    é bem isso... digo, EXATAMENTE isso!

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por Evandro.byte Ver Post
    To sentindo uma treta na hora de legalizar a Frank
    e tudo que queremos é manter nossas motos em bom estado de funcionamento...
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  13. #28
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post


    é bem isso... digo, EXATAMENTE isso!

    - - - Updated - - -



    e tudo que queremos é manter nossas motos em bom estado de funcionamento...
    Amem

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  14. #29
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    galera, estive procurando sobre leis que direcionem a regulaização de motores modificados, o artigo 292 não fala de motor.

    tudo que encontrei por aí é de 'troca de motor'. até onde sei carros tem no documentos cilindrada e potência, por isso precisa registrar a nova potência com o turbo. mas e motos? trocar a cilindrada precisa atualizar no documento porém não tem potência no documento. isto permite preparação livre no bloco original com excessão da cilindrada?
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  15. #30
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    Quando legalizou meu carro, foi somente turbo e combustivel, mas veio modificacao de cilindrada também.
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